THE Alpine A110 SportsX , izložen na Automobile International Festivalu u Parizu, nije ništa drugo nego prototip. Nije na prodaju, niti se očekuje da će dovesti do nove verzije serijskog A110 — ali definitivno zaokuplja našu maštu o tome što bi “rally” A110 mogao biti.
A110, original (ne njegova suvremena reinterpretacija), ne treba zaboraviti, bio je prvi službeni svjetski prvak u reliju, 1973. Novi A110, međutim, vidio je i natjecateljske verzije, ali je namijenjen zatvorenim stazama na većini savršen od asfalta.
Može li ovaj Alpine A110 SportsX predstavljati povratak iskonima? Unatoč tonu "zimskih sportova" koji daju skije postavljene na krov kompaktnog coupéa, prema Alpineu, A110 SportX bio je zajednički napor između njegovih dizajnerskih i inženjerskih timova, pri čemu su oboje crpeli inspiraciju iz postignuća originalnog A110 desetljeća prije na skupovima.
Karoserija je proširena za 80 mm kako bi se smjestile vidljivo veće kotače, a razmak od tla sada je 60 mm veći, što je ekvivalent mnogim crossoverima ili SUV-ovima. Uzimajući A110 Pure kao početnu točku, čini se da stražnji pogon i motor ostaju nepromijenjeni.
Prema francuskom brendu, Alpine A110 SportsX “istražuje novi aspekt sportskog duha” — postoji li tržište za takvu odvažnost?
Alpski terenski?
Istraživanje staza osim asfalta bilo je vrlo rano u planovima uskrslog brenda. Glasine su upućivale na SUV u budućnosti marke, očito jedini način da proizvođač automobila ostvari potreban prihod za financiranje svojih drugih projekata danas - pogledajte slučaj Porschea, ili nedavno, Lamborghinija.
Pretplatite se na naše obavijesti
Međutim, prema nedavnim glasinama, dizajn Alpine SUV-a (100% električni, jedini i jedini) je "zamrznut" - čini se da je i A110 roadster pao sa strane. Može li Alpine A110 SportX biti “test publike” za nove i alternativne putove za marku?
