Avèk yon enpresyonan 635 hp ak 750 Nm pran nan yon V8 twin-turbo ak 4.4 lit kapasite, nouvo nan BMW M5 CS li pa sèlman pi superlatif 5 Seri Variant, li se BMW ki pi pwisan tout tan.
Anplis de ogmantasyon nan pouvwa a, M5 CS la te tou sijè a yon rejim alimantè (li pèdi 70 kg) epi li te wè "majisyen yo" nan divizyon M nan prepare li pou yon itilizasyon pi plis entansif sou track la: chasi a se pi rijid. , kawotchou yo yo pi agresif Pirelli P Zewo Corsa e menm se sistèm nan rezèv lwil oliv ki fèt pou itilize ekstrèm sou wout la ak okipe nivo patikilyèman wo nan akselerasyon longitudinal ak transverse.
Tout bagay sa yo pèmèt BMW M5 CS a "expandage" tradisyonèl 0 a 100 km / h nan 3.0s, rive nan 200 km / h nan jis 10.4s ak rive nan 305 km / h vitès maksimòm (elektwonikman limite). Avèk nimewo enpresyonan sa yo, ki jan BMW ki pi pwisan an pral janm konpòte nan "Green Inferno" la?
Retounen nan Nürburgring la
Pou reponn kesyon nou an, kòlèg Sport Auto nou yo te mennen BMW M5 CS la nan sèl kote ou ka jwenn repons lan: kous Alman an.
Te dirije pa "chofè tès" piblikasyon sa a (Christian Gebhardt), M5 CS a kouvri kous la nan yon enpresyonan 7min29.57s. Pou ba ou yon lide, ak menm "pilòt la" nan volan an, Konpetisyon M5 a te rete pou 7min35.90s ak Konpetisyon an M8 te fè li nan 7min32.79s.
Malgre valè sa a te remakab, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas te fè pi byen, swa nan vèsyon an nan Nürburgring la ak 20.6 km (li kouvri l 'nan 7min23s) oswa nan 20.83 km (7min27.8s) vèsyon an.
Sepandan, li dwe sonje ke fwa yo Mercedes-AMG yo te jwenn ak enjenyè devlopman mak la nan volan an. Sa te di, kesyon an rete: ka M5 CS a ak yon chofè tès BMW M nan volan an bat dosye a nan konpatriyòt li yo?