EQC-ից և EQV-ից հետո և այս տարի՝ EQA-ից և ամենավերջին EQS-ից հետո, Շտուտգարտ արտադրողի 100% էլեկտրական մոդելներից բաղկացած «ընտանիքը» նոր տարր ունի. Mercedes-Benz EQB.
Ինչպես EQA-ն, EQB-ն կիսում է հարթակը իր «եղբոր» հետ այրման շարժիչով, այս դեպքում՝ GLB-ով (որն օգտագործում է MFA-II հարթակը, նույնը, ինչ… GLA-ն և EQA-ն):
EQB-ն հետևում է EQA-ի «բաղադրատոմսին», այսինքն՝ այն ոչ միայն ունի GLB-ին գրեթե նույնական չափսեր (երկարություն x լայնություն x բարձրություն՝ 4684 մմ x 1834 մմ x 1667 մմ), այլև պահպանում է նույն թափքը, ինչ GLB-ն:
Այս կերպ էսթետիկորեն էլեկտրական և այրման մոդելների տարբերությունները հայտնվում են ևս մեկ անգամ առջևի և հետևի հատվածներում։
արդեն հայտնի տեսք
Առջևի մասում վանդակաճաղը դադարում է լինել՝ դառնալով սև վահանակ, և մենք ունենք նաև բարակ լուսադիոդային ժապավեն, որը միանում է լուսարձակներին, մի տարր, որն արդեն կարծես թե «պարտադիր» է Mercedes-Benz-ի էլեկտրական մոդելներում։
Հետևի մասում ընդունված լուծումները նույնպես շատ նման են EQA-ում օգտագործվող լուծումներին: Այս կերպ պետհամարանիշը բեռնախցիկից իջեցվել է դեպի բամպեր, իսկ հետևի օպտիկան նույնպես միացել է լուսաշողով։
Առջևում ավանդական գրիլն անհետացել է։
Ներսում ամեն ինչ գործնականում նույնական է GLB-ին, որը մենք արդեն գիտենք՝ երկու էկրաններից, որոնք դասավորված են հորիզոնական դիրքով, մինչև տուրբինային շրջանաձև օդափոխման վարդակներ, որոնցից ամենամեծ տարբերությունը գույների/դեկորացիայի մեջ է: Ինչպես առաջինը տեսանք EQA-ում, մենք որպես տարբերակ ունենք հետին լուսավորված վահանակ առջևի ուղևորի առջև:
Էլեկտրական ընտանիքների համար
Ինչպես GLB-ն, այնպես էլ նոր Mercedes-Benz EQB-ն օգտվում է ավելի երկար անիվային բազայից (2829 մմ)՝ առաջարկելով յոթ նստատեղ (ըստ ցանկության): Ըստ գերմանական ապրանքանիշի՝ երկու լրացուցիչ նստատեղերը նախատեսված են երեխաների կամ մինչև 1,65 մ հասակ ունեցողների համար։
Վահանակը նույնն է, ինչ GLB-ն:
Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա այն առաջարկում է 495լ-ից մինչև 1710լ հինգ տեղանոց տարբերակներում և 465լ-ից մինչև 1620լ՝ յոթ տեղանոց տարբերակում:
Mercedes-Benz EQB համարներ
Առայժմ EQB-ի միակ տարբերակը, որի առանձնահատկություններն արդեն բացահայտված են, այն է, որն ուղղված է չինական շուկային. առաջին հրապարակային հայտնվելը տեղի կունենա Չինաստանի Շանհայի ավտոսրահում: Այնտեղ այն կներկայացվի բարձրակարգ տարբերակով՝ 292 ձիաուժ (215 կՎտ) հզորությամբ։
Եվրոպայում Mercedes-Benz-ը դեռ չի բացահայտել, թե ինչ շարժիչներ կունենա EQB-ն: Այնուամենայնիվ, գերմանական ապրանքանիշը պարզել է, որ իր նոր ամենագնացը հասանելի կլինի առջևի և լիաքարշակ տարբերակներով, ինչպես նաև հզորության տարբեր մակարդակներով՝ 272 ձիաուժից (200 կՎտ) ավելի բարձր տարբերակներով:
Ինչ վերաբերում է մարտկոցներին, Mercedes-Benz-ը պարզել է, որ եվրոպական տարբերակների կողմից օգտագործվող մարտկոցները կունենան 66,5 կՎտ/ժ հզորություն՝ հայտարարելով EQB 350 4MATIC-ի 19,2 կՎտ/ժ/100 կմ սպառման և 419 կմ հեռահարության մասին՝ բոլորը՝ WLTP-ի համաձայն: ցիկլը.
Լիցքավորման ոլորտում նոր Mercedes-Benz EQB-ն կարող է լիցքավորվել տանը (փոփոխական հոսանք) մինչև 11 կՎտ հզորությամբ, իսկ արագընթաց կայաններում (ուղղակի հոսանք) գերմանական ամենագնացը կարող է լիցքավորվել հզորությամբ։ մինչև 100 կՎտ, ինչը թույլ է տալիս լիցքավորել 10%-ից մինչև 80% ընդամենը 30 րոպեում:
Նրա նախնական շնորհանդեսը Չինաստանում նաև վկայում է առաջին շուկայի մասին, որտեղ այն կվաճառվի և դեռ արտադրվում է այնտեղ: Չինաստանում թողարկվելուց հետո գերմանական ամենագնացը Եվրոպայում կթողարկվի այս տարվա վերջին, իսկ տարբերակները նախատեսված են «Հին մայրցամաքի» համար, որոնք կարտադրվեն Հունգարիայի Kecskemét գործարանում: Ամերիկյան շուկայում թողարկումը նախատեսված է 2022 թվականին։