EQC ਅਤੇ EQV ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ, EQA ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਾਜ਼ਾ EQS, ਸਟਟਗਾਰਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ "ਪਰਿਵਾਰ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਹੈ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQB.
EQA ਵਾਂਗ, EQB ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਭਰਾ" ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ GLB (ਜੋ MFA-II ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ... GLA ਅਤੇ EQA)।
EQB EQA ਦੀ "ਵਿਅੰਜਨ" ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ GLB (ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm) ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪ ਹਨ, ਬਲਕਿ GLB ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਦਿੱਖ
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਪੈਨਲ ਬਣ ਕੇ, ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ LED ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਤੱਤ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹੱਲ ਵੀ EQA ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਟੇਲਗੇਟ ਤੋਂ ਬੰਪਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਆਪਟਿਕਸ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਿੱਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ GLB ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ — ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਰਕੂਲਰ ਟਰਬਾਈਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਤੱਕ — ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਰੰਗਾਂ/ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ EQA ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਬੈਕਲਿਟ ਪੈਨਲ ਹੈ।
ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
GLB ਵਾਂਗ, ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQB ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (2829mm) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ 1.65 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹਨ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ GLB ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 495 l ਅਤੇ 1710 l ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 465 l ਅਤੇ 1620 l ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQB ਨੰਬਰ
ਹੁਣ ਲਈ, EQB ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ - ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਦਿੱਖ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਉੱਥੇ, ਇਸਨੂੰ 292 hp (215 kW) ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ EQB ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ SUV 272 hp (200 kW) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 66.5 kWh ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 19.2 kWh/100 km ਦੀ EQB 350 4MATIC ਖਪਤ ਅਤੇ 419 km ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ WLTP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਚੱਕਰ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQB ਨੂੰ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ SUV ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 100 kW ਤੱਕ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ SUV ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ Kecskemét ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ “ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ” ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।