Այս նոր 2.0 TDI շարժիչը կարող է կապված լինել 10-աստիճան DSG փոխանցման տուփի հետ:
Volkswagen-ը Վոլֆսբուրգում (Գերմանիա) ներկայացրել է 2.0 TDI շարժիչի (EA288) վերջին էվոլյուցիան, որը համալրում է Խմբի մոդելները:
Անմիջապես Volkswagen-ի հետազոտության և զարգացման բաժնից այս նոր շարժիչը կարողանում է զարգացնել 270 ձիաուժ հզորություն ընդամենը 4 մխոցից և 2 լիտր հզորությունից: Ըստ ապրանքանիշի՝ սա 239 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI բլոկի էվոլյուցիան է, որը կհայտնվի Volkswagen Passat-ի նոր սերնդում: Ինչ վերաբերում է ոլորող մոմենտին, Volkswagen-ը արժեքներ չի հրապարակել, սակայն սպասվում է մոտ 550 Նմ արժեք:
ՀԻՇԵՔ. Մենք փորձարկեցինք 184 ձիաուժ հզորությամբ Volkswagen Golf GTD-ն, պահպանեք մեր տպավորությունները
Անկասկած տպավորիչ թվեր (270 ձիաուժ և 550 Նմ) և դա հիմնականում պայմանավորված է այս շարժիչի երեք նորամուծություններով: Նախ, երկփուլ էլեկտրական տուրբո, որը կարող է չեղյալ համարել հետաձգումը ցածր պտույտների ժամանակ և մեծացնել արագացուցիչի հարցումների արձագանքը. երկրորդ, նոր Piezo ներարկիչներ, որոնք կարող են ճնշում գործադրել 2500 բարից բարձր, ինչը մեծապես նպաստում է այրման արդյունավետությանը. և վերջապես փականների կառավարման նոր համակարգ՝ փոփոխական՝ կախված արագությունից:
Օգտվելով այս շարժիչի շուրջ առաջացած աղմուկից՝ Volkswagen-ն օգտվեց առիթից և հայտարարեց նոր 10-աստիճան DSG փոխանցումատուփի մասին: DQ551 ծածկագրված փոխանցման տուփը կունենա էներգիայի վերականգնման նոր մեխանիզմ և նոր «կայծ» ֆունկցիա՝ թույլ տալով շարժիչին պահպանել արագությունը ցածր պտույտների դեպքում:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Ի՞նչ են Piezo Injectors և ինչպես են դրանք աշխատում:
Լինելով զարգացման շատ առաջադեմ մակարդակի վրա, հավանական է, որ մի քանի ամսվա ընթացքում մենք կկարողանանք գտնել այս շարժիչը խմբի ամենավերջին մոդելներում: Անցել են այն ժամանակները, երբ դիզելային շարժիչները կապված էին գյուղտեխնիկայի հետ: