Dengan tenaga 635 hp dan 750 Nm yang impresif yang diambil dari mesin V8 twin-turbo berkapasitas 4,4 liter, new BMW M5 CS bukan hanya varian Seri 5 yang paling superlatif, ini adalah BMW paling bertenaga yang pernah ada.
Selain peningkatan tenaga, M5 CS juga menjalani diet (menurunkan 70 kg) dan melihat "penyihir" divisi M mempersiapkannya untuk penggunaan yang jauh lebih intensif di trek: sasis lebih kaku , ban mereka lebih agresif Pirelli P Zero Corsa dan bahkan sistem pasokan oli dirancang untuk penggunaan ekstrem di jalan dan untuk menangani akselerasi longitudinal dan transversal tingkat tinggi.
Semua ini memungkinkan BMW M5 CS untuk "menghantarkan" kecepatan 0-100 km/jam tradisional dalam 3,0 detik, mencapai 200 km/jam hanya dalam 10,4 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 305 km/jam (dibatasi secara elektronik). Dengan angka yang mengesankan seperti itu, bagaimana BMW paling kuat akan berperilaku di "Green Inferno"?
Kembali ke Nürburgring
Untuk menjawab pertanyaan kami, rekan Sport Auto kami telah membawa BMW M5 CS ke satu-satunya tempat di mana Anda bisa mendapatkan jawabannya: sirkuit Jerman.
Dipimpin oleh “penguji” publikasi itu (Christian Gebhardt), M5 CS menutupi sirkuit dalam 7 menit 29,57 detik yang mengesankan. Sebagai gambaran, dengan “pilot” yang sama di kemudi, Kompetisi M5 bertahan selama 7 menit35.90 detik dan Kompetisi M8 melakukannya dalam 7 menit 32.79 detik.
Meskipun nilai ini luar biasa, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas tampil lebih baik, baik dalam versi Nürburgring dengan 20,6 km (mencakupnya dalam 7 menit 23 detik) atau dalam versi 20,83 km (7 menit 27,8 detik).
Namun, harus diingat bahwa waktu Mercedes-AMG diperoleh dengan insinyur pengembangan merek di belakang kemudi. Yang mengatakan, pertanyaannya tetap: bisakah M5 CS dengan pengemudi tes BMW M di belakang kemudi mengalahkan rekor rekan senegaranya?