Pertama, sebelum kita melihat ke dalam Pembaptis , yang dapat kami lihat di Geneva Motor Show 2019, perlu untuk memperjelas situasi Pininfarina saat ini, bengkel dan rumah desain Italia yang bersejarah. Saat ini dimiliki oleh Mahindra India, yang memperolehnya sebagian besar setelah kesulitan orang Italia pada awal abad ini.
Ini mendefinisikan strategi "radikal" untuk nama yang begitu berharga, membaginya menjadi dua, dalam prosesnya menciptakan merek mobil baru, terlepas dari studio desain. Maka lahirlah Automobili Pininfarina.
Model debutnya tidak bisa menjadi kartu nama yang lebih baik: hiper-olahraga, tetapi "sangat" abad ke-18. XXI, yang ingin dikatakan, 100% listrik.
Battista, Pininfarina murni
Mesin itu sendiri murni Pininfarina dalam desainnya. Agresivitas visual, yang semakin ekstrem, yang dapat kita temukan di begitu banyak olahraga super lainnya, ditinggalkan — Battista lebih “tenang”, dengan volume dan permukaan yang lebih bersih dan elegan daripada biasanya pada jenis kendaraan ini.Ini berusaha menjadi ekspresi visual dari jenis baru mesin berperforma tinggi, yang menggunakan elektron daripada hidrokarbon.
Asal usul nama
Nama yang mereka pilih, Battista, sangat menggugah, karena itu adalah nama pendiri carrozzeria asli, Battista "Pinin" Farina, yang mendirikan Pininfarina pada tahun 1930, 89 tahun yang lalu.
Untuk membangun mesin pertamanya, Automobili Pininfarina mengelilingi dirinya dengan yang terbaik di industrinya, membentuk tim impian otomotif. Di timnya kami menemukan anggota yang merupakan bagian integral dalam pengembangan mesin seperti Bugatti Veyron dan Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda dan Porsche Mission E.
Orang Italia paling kuat yang pernah ada
"Hati" listrik berasal dari para ahli di Rimac (sebagian yang dibeli oleh Porsche), sendiri hadir di Geneva Motor Show dengan C_Dua , hypersports listriknya, dan melihat nomor Pininfarina Battista, tidak sulit untuk melihat hubungan antara keduanya, dengan nomor yang hampir identik.
Pininfarina Battista diumumkan dengan tenaga 1900 hp dan torsi 2300 Nm yang mengesankan, menjadikannya mobil jalanan Italia paling bertenaga yang pernah ada!
Angka yang dicapai melalui penggunaan empat motor listrik, memastikan penggerak empat roda, menyebabkan Battista membutuhkan waktu kurang dari 12 detik untuk mencapai… 300 km/jam — apakah kurang dari 2 detik dari 0 hingga 100 km/jam menarik untuk dilaporkan pada level ini? —, dan mencapai kecepatan maksimum 350 km/jam.
Untuk menghentikan rudal yang menggetarkan ini, Battista dilengkapi dengan rem cakram karbon-keramik berukuran besar 390 mm di bagian belakang dan depan.
Energi untuk menyalakan 1900 hp berasal dari a Paket baterai 120 kWh, yang memungkinkan otonomi maksimum 450 km — mungkin tidak banyak setelah beberapa 12 detik mulai mencapai 300 km/jam… Baterai ditempatkan dalam struktur “T”, ditempatkan di tengah mobil dan di belakang kursi.
Diam? Bukan Baptis…
Trem dikenal karena kesunyiannya, tetapi Automobili Pininfarina mengatakan Battista akan memiliki ciri khas audionya sendiri, bukan hanya yang wajib — mobil listrik harus didengar oleh pejalan kaki saat bepergian dengan kecepatan kurang dari 50 km/jam — sebagai alat yang lebih cocok olahragawan hiper.
Menariknya, Automobili Pininfarina mengatakan bahwa itu tidak akan memperkuat suara secara artifisial, melainkan menggunakan elemen-elemen seperti motor listrik itu sendiri, aliran udara, sistem kontrol iklim dan bahkan resonansi monocoque serat karbon yang berfungsi sebagai basis.
battista hanyalah permulaan
Pininfarina Battista akan menjadi model yang sangat eksklusif. Merek mengumumkan bahwa tidak lebih dari 150 unit akan dibangun, dengan perkiraan harga sekitar dua juta euro , dengan unit pertama mulai dikirimkan pada tahun 2020.
Battista hanyalah permulaan. Tiga model lagi sudah dalam rencana, termasuk dua persimpangan saingan mesin seperti Urus atau Bentayga, kurang eksklusif atau mahal daripada Battista hypersports. Ambisi Automobili Pininfarina adalah untuk tumbuh dan menjual antara 8000 dan 10 ribu mobil per tahun.