Gaman. Þegar kemur að akstri og akstursánægju er fátt eins ánægjulegt og bíll sem snýst á tveimur öxlum. Eiginleika sem hægt er að ná með stillingum á undirvagni/fjöðrunartvískiptingunni, eða með því hvernig kraftinum er dreift á ása.
Volvo, meðvitaður ekki aðeins um mikilvægi akstursánægju, heldur einnig um öryggi og fyrirsjáanleika viðbragða gerða sinna, lét gera Polestar af mikilvægu verkefni: að hámarka hugbúnaðinn sem stjórnar snúningsvægi vélarinnar, gírkassa og fjöðrun nýrra gerða sinna í 40, 60 og 90 seríunni.
Með þessum nýja hugbúnaði þróaður af Polestar, sem verður eingöngu fáanlegur á Volvo gerðum með fjórhjóladrifi og brunavél, fær afturásinn meira afl. Niðurstaða? Áhugaverðari dýnamísk hegðun og betri svörun á yfirborði með lítið grip. Fyrir duglegri ökumenn verður hægt að lýsa ferlunum á „listrænni“ hátt - ef ég gerði mig skiljanlegan...
Til að velja þennan „powered by Polestar“ aksturshugbúnað skaltu einfaldlega velja Dynamic akstursstillingu og slökkva á grip- og stöðugleikastýringarkerfinu að hluta.
Á meðan heldur Polestar áfram að vinna hörðum höndum að Polestar 1, sem verður fyrsta gerðin í sögu hins nýsjálfráða sænska vörumerkis. Með meira en 600 hestöfl, Öhlins fjöðrun, undirvagn með kolefnisíhlutum og rafmagnssjálfræði yfir meðallagi lofar framtíð Polestar…