Diversión. Cando se trata de conducir e de pracer conducir, poucas cousas son tan satisfactorias como un coche que xira con dous eixes. Unha característica que se pode conseguir mediante os axustes do binomio chasis/suspensión, ou pola forma en que se distribúe a potencia entre os eixes.
Volvo, consciente non só da importancia do pracer de conducir, senón tamén da seguridade e previsibilidade das reaccións dos seus modelos, encargou o Estrela polar dunha tarefa importante: optimizar o software que xestiona o par motor, a caixa de cambios e as suspensións dos seus novos modelos das series 40, 60 e 90.
Con este novo software desenvolvido por Polestar, que estará dispoñible exclusivamente nos modelos Volvo con tracción integral e motor de combustión, o eixe traseiro recibirá máis potencia. ¿Resultado? Comportamento dinámico máis interesante e mellor resposta en superficies con pouca adherencia. Para os condutores máis dilixentes, será posible describir as curvas dun xeito máis «artístico», se me fixera entender...
Para seleccionar este software de condución "alimentado por Polestar", só tes que seleccionar o modo de condución dinámica e desactivar parcialmente o sistema de control de tracción e estabilidade.
Mentres tanto, Polestar segue traballando duro no Polestar 1, que será o primeiro modelo da historia da marca sueca recentemente autónoma. Con máis de 600 CV, suspensións Öhlins, chasis con compoñentes de carbono e unha autonomía eléctrica superior á media, o futuro de Polestar promete...