Craic. Maidir le pléisiúr tiomána agus tiomána, is beag rud atá chomh sásúil le carr a chasann ag úsáid dhá acastóir. Saintréith is féidir a bhaint amach trí oiriúnuithe an chassis / binomial fionraí, nó tríd an mbealach a dháiltear an chumhacht ar na hacastóirí.
Choimisiúnaigh Volvo, ar an eolas ní amháin faoin tábhacht a bhaineann le pléisiúr a thiomáint, ach freisin faoi shábháilteacht agus intuarthacht imoibrithe a samhlacha Polestar de thasc tábhachtach: na bogearraí a bhainistíonn chasmhóimint an innill, giarbhosca agus fionraí a samhlacha nua sa tsraith 40, 60 agus 90 a bharrfheabhsú.
Leis na bogearraí nua seo a d’fhorbair Polestar, a bheidh ar fáil go heisiach ar mhúnlaí Volvo le hinneall tiomána agus dócháin uile-roth, gheobhaidh an t-acastóir cúil níos mó cumhachta. Toradh? Iompar dinimiciúil níos suimiúla agus freagrúlacht níos fearr ar dhromchlaí le greim íseal. Beifear in ann cur síos a dhéanamh ar na cuair ar bhealach níos «ealaíonta» do thiománaithe níos díograisí - dá dtuigfinn féin…
Chun na bogearraí tiomána "faoi thiomáint ag Polestar" seo a roghnú, ní gá ach an modh tiomána Dinimiciúla a roghnú agus an córas rialaithe tarraingthe agus cobhsaíochta a dhíghníomhachtú go páirteach.
Idir an dá linn, leanann Polestar ag obair go crua ar Polestar 1, a bheidh mar an chéad mhúnla i stair an bhranda Sualannach nua-uathrialach. Le níos mó ná 600 hp, fionraí Öhlins, chassis le comhpháirteanna carbóin agus uathriail leictreach os cionn an mheáin, geallann Polestar sa todhchaí…