สนุก.เมื่อพูดถึงการขับขี่และความสนุกสนานในการขับขี่ มีบางสิ่งที่น่าพึงพอใจพอๆ กับรถที่เลี้ยวโดยใช้สองเพลา คุณลักษณะที่สามารถทำได้โดยการปรับแชสซี/ทวินามระบบกันสะเทือน หรือโดยวิธีกระจายกำลังไปยังเพลา
วอลโว่ไม่เพียงแต่ตระหนักถึงความสำคัญของความพึงพอใจในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงความปลอดภัยและความสามารถในการคาดการณ์ปฏิกิริยาของรุ่นต่างๆนักษัตรเนมีของงานที่สำคัญ: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์ที่จัดการแรงบิดของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และระบบกันสะเทือนของรุ่นใหม่ในซีรีส์ 40, 60 และ 90
ด้วยซอฟต์แวร์ใหม่นี้ที่พัฒนาโดย Polestar ซึ่งจะมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นวอลโว่ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สันดาป เพลาหลังจะได้รับกำลังมากขึ้น ผลลัพธ์? พฤติกรรมไดนามิกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นและการตอบสนองที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ สำหรับผู้ขับขี่ที่ขยันขันแข็งมากขึ้น จะสามารถอธิบายเส้นโค้งในลักษณะ "ศิลปะ" ได้มากกว่านี้ ถ้าฉันทำให้ตัวเองเข้าใจ...
หากต้องการเลือกซอฟต์แวร์การขับขี่ที่ "ขับเคลื่อนโดย Polestar" เพียงเลือกโหมดการขับขี่แบบไดนามิกและปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพการทรงตัวบางส่วน
ในขณะเดียวกัน Polestar ยังคงทำงานอย่างหนักใน Polestar 1 ซึ่งจะเป็นรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดนอิสระแห่งใหม่ ด้วยกำลังมากกว่า 600 แรงม้า ระบบกันกระเทือนของ Öhlins แชสซีที่มีส่วนประกอบคาร์บอน และความเป็นอิสระทางไฟฟ้าที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย อนาคตของ Polestar...