Þessi nýja 2.0 TDI vél gæti verið tengd 10 gíra DSG gírkassa.
Volkswagen kynnti í Wolfsburg (Þýskalandi) nýjustu þróun 2.0 TDI vélarinnar (EA288) sem útbýr gerðir samstæðunnar.
Beint frá rannsóknar- og þróunardeild Volkswagen nær þessi nýja vél að þróa 270 hö af krafti úr aðeins 4 strokkum og 2 lítrum af rúmtaki. Samkvæmt vörumerkinu er þetta þróun á 239 hestafla 2.0 TDI blokkinni sem verður frumsýnd í nýrri kynslóð Volkswagen Passat. Varðandi togið gaf Volkswagen ekki upp gildi, hins vegar er gert ráð fyrir gildi um 550Nm.
AÐ MUNA: Við prófuðum 184 hestafla Volkswagen Golf GTD, haltu áfram með okkur
Tvímælalaust glæsilegar tölur (270hö og 550Nm) og það er í meginatriðum vegna þriggja nýjunga sem eru til staðar í þessari vél. Í fyrsta lagi tveggja fasa raftúrbó sem getur hætt við seinkun á lágum snúningi og aukið viðbrögð við beiðnum um inngjöf; í öðru lagi, nýjar Piezo innspýtingar sem geta þrýstingi yfir 2.500 bör, sem stuðla mjög að skilvirkni í brennslu; og loks nýtt lokastýrikerfi, breytilegt eftir hraða.
Með því að nýta sér eljuna sem myndast í kringum þessa vél, notaði Volkswagen tækifærið og kynnti nýjan 10 gíra DSG gírkassa. Kóðanafnið DQ551, þessi gírkassi mun frumsýna nýjan orkunýtingarbúnað og nýja „neista“ aðgerð – sem gerir vélinni kleift að halda hraða við lágan snúning.
SJÁ EINNIG: Hvað eru Piezo Injectors og hvernig virka þau?
Þar sem við erum á mjög háþróaðri þróunarstigi er líklegt að innan nokkurra mánaða munum við geta fundið þessa vél í nýjustu gerðum hópsins. Þeir dagar eru liðnir þegar dísilvélar voru tengdar landbúnaðarvélum.