Apa sampeyan wis maca artikel sadurunge Volvo Khusus 90 taun iki? Yen jawaban sampeyan ora, sampeyan bakal kelangan salah sawijining crita paling sugih ing industri otomotif - pranala kasebut ana ing header.
“Mobil diusir wong. Pramila kabeh sing ditindakake ing Volvo kudu menehi kontribusi, sing paling penting, kanggo keamanan sampeyan.
Dalan kasebut dawa nanging migunani kanggo merek Swedia. Ing artikel iki, kita bakal lelungan saka "Jakob" ÖV4 sing kondhang menyang SUV XC60 generasi pertama - model paling laris ing segmen kasebut.
Mesthi wae, aja lali babagan van utawa coupé sing dadi tandha ulang taun 90 taun merek Swedia.
Sanadyan 90 taun kapisah - kalanggengan ing industri sing tansah owah - kabeh model Volvo nuduhake siji sipat: padha dirancang kanggo wong. Keprigelan sing asale saka merek kasebut lan tetep nganti saiki.
ÖV4 (1927-1929)
Kanthi model iki kabeh diwiwiti. Mekanika lan sasis sing kuat sing disiapake kanggo ngadhepi dalan Skandinavia sing nuntut entuk pangenalan langsung saka pelanggan Volvo.
"Jakob", kaya sing dikenal, dirancang saka awal kanggo tahan suhu beku lan dalan sing rusak. Kahanan sing ngimpor mobil angel ditindakake.
PV651 (1929-1933)
Model iki minangka "enem silinder" pisanan Volvo. Saliyane nggunakake bahan paling apik sing kasedhiya ing wektu kasebut, PV651 wis duwe masalah safety aktif. PV651 lan PV652 (versi facelift) duwe sistem rem ing loro as.
Fitur liyane sing dipuji banget saka model iki yaiku fleksibilitas platforme: amarga konstruksi sing kuat lan mekanika sing dipercaya, truk, ambulans lan taksi pisanan merek lair saka platform iki. Tradhisi sing tetep nganti saiki.
PV36 (Carioca) (1935-1938)
PV36, uga dikenal minangka "Carioca", minangka model Volvo pisanan sing nggunakake desain "streamline" - sing kalebu garis sing katon ramping.
Nanging ora mung garis sing diyakinake Carioca. Ing ngisor bodywork, solusi teknis sing canggih banget kanggo wektu kasebut didhelikake: suspensi ngarep independen lan spring coil ing mburi.
Struktur kasebut uga tahan banget, menehi perlindungan tambahan kanggo para penghuni yen ana kacilakan. Saiki, Volvo nggoleki solusi kanggo nambah safety pasif mobil.
PV444 (1946-1958)
Kanthi pungkasan periode perang, Volvo katon ing pasar kanthi kekuwatan maksimal amarga PV444 - model sing, kaya sing kita deleng sadurunge, minangka asil riset luwih saka patang taun.
Iku model iki definitively sijine Volvo ing "peta" saka manufaktur utama. Kabeh, meh 200.000 unit PV444 diprodhuksi.
"Kita ngedegake Volvo ing taun 1927 amarga kita percaya yen ora ana sing nggawe mobil sing dipercaya lan aman"
Saliyane mesin papat silinder sing dipercaya lan biaya-efektif, model iki misuwur minangka model Volvo pisanan adhedhasar sasis monoblock - teknik sing terus-terusan ing industri saiki, nanging ing wektu kasebut mung digunakake dening " "model premium kab.
Inovasi liyane sing dienalake dening PV444 yaiku kaca ngarep laminated. Sepisan maneh, kanggo nggambarake keprihatinan merek babagan safety penghuni.
PV445 Duet (1949 – 1960)
Model iki sing miwiti tradhisi Volvo mbangun van. Adhedhasar sasis PV444, Duett nambahake model iki kuwalitas sing isih kita kenal ing bodywork tipologi iki: ruang, kenyamanan lan kapasitas muat.
63 taun sabanjure, segmen van kulawarga terus dadi salah sawijining pilar strategi merek kasebut.
PV544 (1958 – 1965)
Ing wulan Agustus 1958, Volvo nampilake evolusi paling laris, PV444, sing nduweni inovasi penting ing babagan safety, kinerja lan efisiensi.
Daya nganti 90 hp ing versi paling kuat lan kanggo pisanan, Volvo nggunakake sistem listrik 12V sing bisa nguwasani panel instrumen sing luwih lengkap, uga sistem listrik mobil liyane.
Ing bidang safety, Volvo wis maneh inovasi: PV544 bakal dadi salah siji saka model pisanan ing sajarah nggunakake dashboard karo zona impact dirancang kanggo nyuda resiko ciloko.
Iku uga model pisanan saka merek kanggo debut apa sing bakal dadi revolusi paling gedhe ing sajarah safety mobil: sabuk pengaman telung titik.
P120 AMAZON (1956 – 1967)
Apa kita bisa miwiti deskripsi model iki kanthi desain? P120 ditampa kanthi apik dening para kritikus. Desain gaya ponton, ditondoi kanthi garis sing ramping lan mburi kanthi area tapered, nggawe luwih saka 230.000 pelanggan merek kasebut.
Ing babagan safety, P120 misuwur amarga nggunakake cakram rem ing poros ngarep lan nggunakake sabuk pengaman ing endi wae, sing langka kanggo wektu kasebut.
P1800/1800 (1961 - 1972)
Iki minangka sukses utama merek pertama ing segmen kendaraan olahraga. P1800 teka rong taun sawise Volvo Sport, model sing nggunakake awak digawe saka fiberglass dikiataken karo polyester.
Dasar kasebut kalebu kulawarga model P120, nanging suspensi lan mesin njupuk karakter sing luwih sporti - ing model paling anyar sistem rem nggunakake papat cakram. Versi paling kuat dikembangake 120 hp lan bisa ndemek 200 km / jam. Ing ngisor versi Estate (P1800 ES).
Model iki uga dirayakake amarga katon ing film "The Saint" sing dadi aktor utama Roger Moore, ing peran Simon Templar.
Seri 140 (1966 - 1974)
Ing taun 1966 lair Seri 140, kalebu model 142 (coupé), 144 (salon) lan 145 (van). Mung wolung taun, Volvo wis adol luwih saka 1.200.000 unit ing seri iki.
Model sing canggih banget kanggo wektune lan, amarga nganyari terus-terusan, tetep digunakake nganti 1990 - ya, sampeyan maca kanthi bener, nganti taun 90-an.
Sasis wis nggunakake zona deformasi sing diprogram lan sistem rem digawe saka sirkuit independen sing njamin daya rem sanajan ana kegagalan ing salah sawijining sistem hidrolik.
Ing versi minivan (145), papan mbukak ngluwihi kapasitas 2 meter kubik lan kursi mburi bisa melu mudhun. Keamanan, fungsionalitas lan ruang interior, apa sampeyan ngerteni nilai kasebut?
Seri 200 (1974-1993)
Diluncurake ing 1974, Seri 200 digawe saka model 242 (coupé), 244 (salon) lan 245 (van) - ing taun 1983 kabeh model, preduli saka bodywork, dijenengi 240. Iku salah siji saka seri paling penting ing sajarah. saka merek.
Iki minangka evolusi saka Series 140, kanthi desain sing diowahi, interior sing dianyari, suspensi McPherson lan mesin sing luwih efisien lan irit. Bagéyan saka ekonomi lan efisiensi iki amarga sumber daya, kanggo pisanan ing sajarah, menyang sistem probe Lambda – ndeleng liyane kene.
Iku uga karo model iki (sing duwe karir komersial 20 taun!) Volvo mlebu «jaman turbo». Mesin B21ET 155hp sing kuwat bisa nggayuh 0-100km/jam sajrone 9 detik lan ngluwihi kecepatan paling dhuwur 200km/jam.
Ing versi estate (utawa yen sampeyan seneng, Estate), Volvo 240 Turbo mung minangka estate paling cepet ing wektu kasebut. Lan malah menang lomba - ketemu bata mabur.
Saliyane 240 versi, ana uga 260 versi (model 262, 264 lan 265). Bentenane utama yaiku nggunakake mesin enem silinder - banget populer ing AS. Kita ora bisa ngomong babagan Seri 200 tanpa nyebutake 262C, coupé elegan kanthi garis sing ditandatangani dening studio Bertone (digambar ing ndhuwur).
Seri 300 (1976-1991)
Iku pisanan 100% Volvo foray menyang bagean kulawarga kompak, sawise Volvo 66 - kang wis platform DAF. Puncak seri iki yaiku model 360 (ing gambar sing disorot) sing ing versi paling kuat digunakake mesin bensin 2.0 liter.
Seri 700 (1982-1990)
Seri 700 ngringkes teknologi paling apik merek ing kulawarga model tunggal. Saka mesin 6-silinder nganti mesin turbo papat silinder sing kondhang, ana mesin sing cocog karo kabeh rasa. Thanks kanggo kemitraan karo Volkswagen, mesin diesel sing didhukung Audi dadi bagéan saka sawetara mesin Volvo.
Nalika versi 760 GLE Estate diluncurake, Volvo ngaku model iki status estate paling mewah ing donya.
780 (1985-1990)
Model iki mbaleni formula 700 Series saka comfort, safety lan kemewahan, ing bodywork sporty. 780 nggabungke keanggunan lan timelessness saka garis Volvo ing cara sing akeh ngormati ing wektu. Luwih saka 8.000 unit diprodhuksi.
Seri 400 (1988-1996)
Seri 400 ngganti seri 300 - sanajan padha dipasarake bebarengan kanggo wektu sing cendhak. Thanks kanggo dandan sing terus-terusan sing ditindakake merek ing model kasebut, tetep aktif nganti 1996. Penampilan pungkasan seri iki yaiku model 460.
480 (1985-1995)
Futuristik lan teknologi. Iki minangka rong tembung sifat sing paling dirungokake nalika ngomong babagan 480. Thanks kanggo posisi transversal mesin lan distribusi massa sing apik, prilaku 480 minangka salah sawijining sing paling apik ing segmen kasebut. Minangka kanggo desain, gambar ngomong dhewe.
Seri 900 (1990-1998)
Diluncurake kanthi tujuan ngganti Seri 700, Seri 900 wis mbantu nambah pangenalan Volvo minangka merek sing eling wong. Penghargaan safety sing dianugerahi kanggo model 940 lan 960 berturut-turut saben taun - dening institusi lan publikasi mobil sing paling bergengsi.
Iki minangka model pisanan sing nawakake kursi anak terpadu lan adol luwih saka 250.000 unit. Ing taun 1998 diganti jeneng S90 lan V90.
Seri 800 (1991-1996)
Iki minangka salah sawijining seri sing paling misuwur ing sejarah merek kasebut, ing versi 850 sedan lan versi 850 Estate. Ing wektu kasebut, merek kasebut diterangake minangka "model dinamis lan mewah".
Inspirasi kanggo seri 900 paling dhuwur iku cetha lan ing istilah teknologi ora duwe utang apa-apa marang dheweke. Kabeh sawetara digunakake mesin limang silinder ing posisi transversal. suspensi McPherson ing ngarep lan Delta-link ing mburi njamin tingkat dhuwur saka comfort lan safety ing sudhut. Kanggo pisanan ing sajarah merek, sistem safety pasif SIPS digunakake.
Versi sing paling nyenengake yaiku 850 T5 R, sing nggunakake mesin turbo 2,5 liter sing bisa tekan 250 km / jam. Thanks kanggo reputasi engine Volvo kanggo linuwih, ana sing 'mulet' daya saka versi T5 R ngluwihi 350 hp. Nomer sing isih kesengsem dina.
Seri 40 (1995-2004)
Nalika Series 40 diluncurake, iki minangka model paling aman ing segmen kasebut. BMW 3 Series utawa Mercedes-Benz C-Class ora bisa cocog karo model Swedia ing bab iki.
Model sing diasilake saka aliansi antarane Volvo, Mitsubishi lan Renault, nanging nduweni identitas sing kuwat banget. Versi V40 (van) dianggep minangka salah sawijining sing paling apik ing segmen kasebut.
Versi T4, kanthi mesin turbo 1.9 liter, ngembangake tenaga 200 hp. Sawise facelift lan reformulasi teknologi ing 2000, model iki nampa mesin anyar, luwih efisien lan luwih efisien. Saliyane safety, Series 40 uga dikenal kanggo linuwih - katon kanggo sawetara taun ing panggonan dhuwur ing ratings kepuasan pelanggan.
Seri 70 (1996-2000)
Ing laku 70 Series ana versi dianyari saka Series 800. Sorotan paling gedhe saka generasi iki Bukak saka van premium petualang pisanan, V70 Cross Country.
Thanks kanggo pengawal awak, reresik lemah sing luwih gedhe lan sistem traksi AWD, van iki ora ana van liyane. Iki minangka cikal bakal segmen iki sing saiki dadi mode.
C70 Coupé (1996-2002)
Selaras karo tradhisi keanggunan para leluhure, C70 Coupé minangka salah sawijining model sing paling estetis sing diluncurake dening merek Swedia. Kanggo kuwalitas dinamis lan teknologi dikenali saka 70 Series, ditambahaké desain liyane emosi lan sporti.
S80 (1998-2006)
Luwih saka 10 taun riset lan pangembangan didhasarake ing peluncuran S80. Model sing miwiti debut sawetara mesin canggih, platform anyar lan basa desain sing béda. Model iki wis nggawa Volvo menyang tingkat safety lan comfort sing durung tau digayuh.
RELATED: Volvo Cars dibedakake kanggo etika perusahaan
Keprigelan merek wis nganti tekan imajinasi kita. Sistem ventilasi interior duwe tim khusus, sing digawe saka insinyur lan teknisi kesehatan. Misi? Nyatakake perang nglawan mites, serbuk sari lan macem-macem jinis alergi.Ing babagan ergonomi, Volvo uga ora ninggalake kridit ing tangan wong liya, amarga wis dikembangake saka bank-bank anyar kanthi macem-macem pangaturan.
Ing pasar domestik, versi D5, sing nggunakake mesin diesel 2.4 liter kanthi tenaga 163 hp, minangka versi paling laris. Kurang gangguan, linuwih apik, konsumsi Moderate lan kinerja diatur padha kualitas paling nuding metu kanggo 100% engine Volvo iki.
S60/V70 (2000-2009)
Generasi kaloro saka Series 70 weruh lair saka S60 (saloon) lan V70 versi estate. Basis teknis kabeh diwarisake saka S80 sing paling dhuwur. Prilaku dinamis lan ndhuwur kabeh kenyamanan, uga sistem keamanan paling canggih, minangka pilar utama model iki.
S60 R minangka versi paling kuat. Iku wis 300 hp daya, brembo rem lan nggunakake teknologi Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept).
Sistem iki bisa nganalisa respon throttle, diferensial, setir lan suspensi S60 R nganti 500 kaping sedetik, kanggo menehi efisiensi maksimal ing nyopir lan nunggang sporti.
XC90 (2002-2014)
Iku foray pisanan Volvo menyang bagean SUV, entri liwat lawang amba. XC90 langsung sukses dodolan, amarga meksa merek kasebut nambah owah-owahan produksi kaping pirang-pirang. Nalika diluncurake, iki minangka SUV paling aman ing donya.
S40/V50 (2003-2012)
Model anyar S40 (saloon) lan V50 (van) ambruk kanggo tugas angel ngganti sukses Series 40, dibukak ing 1995. Thanks kanggo nggunakake chassis wewenang (diwarisake saka Ford Group) lan teknologi paling apik sing ana ing merek, model iki ditampa kanthi apik dening masyarakat.
Mengko, coupé / cabriolet adhedhasar S40 teka, diarani C70. Dheweke dadi pewaris "spiritual" kanggo C70 Coupé sing sukses. Kabeh model kasebut duwe konsol ngambang kanthi aluminium sing disikat, sentuhan kesederhanaan lan inovasi kanthi tandha Swedia.
C30 (2006-2012)
Cetha inspirasi saka 480, C30 minangka model kompak kanthi garis sing kandel. Kursi independen ing kursi mburi lan desain mburi ora ana papan kanggo mangu. Versi Drive-e sing dilengkapi mesin 1.6d sing kondhang (asli PSA) minangka juara konsumsi sejati.
S80 (2006-2016)
Ing taun 2006, Volvo ngluncurake generasi kaping pindho ing jajaran paling dhuwur. Sawise maneh, merek Swedia wis njupuk langkah penting ing bab safety. Antarane sistem liyane, kita nyorot rem otomatis dibantu, bisa menehi tandha driver lan, ing acara saka kacilakan cedhak, rampung immobilizing kendaraan nganti 60 km / h. Kenyamanan lan safety ndadekake S80 dadi pilihan #1 kanggo akeh kepala negara lan eksekutif ing saindenging jagad.
XC60 (2008-2017)
Teka, ndeleng lan menang. Iki carane kita bisa ngringkes karir komersial saka generasi pisanan Volvo XC60.
Thanks kanggo desain, sistem safety, comfort lan mesin, iku saka 2008 kanggo 2017 pimpinan ing bagean iki. Penerimaan model iki ing pasar dadi gedhe banget yen 2016 minangka taun penjualan rekor - sanajan merek kasebut wis ngumumake peneruse.
Lan model saiki?
Model saiki lan model masa depan merek kasebut kanggo bab sabanjure lan pungkasan saka Volvo 90 taun khusus iki, ing ngendi kita bakal weruh kepiye merek nyiapake taun-taun sing bakal teka. Apa sing bakal dadi tujuan lan tantangan Volvo? Supaya ora ilang!
Isi iki disponsori dening