ۋولۋونىڭ بۇ 90 يىللىق ئالاھىدە ماقالىسىنىڭ ئالدىنقى ماقالىلىرىنى ئوقۇدىڭىزمۇ؟ ئەگەر جاۋابىڭىز ياق بولسا ، سىز ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ باي ھېكايىلەرنىڭ بىرىنى قولدىن بېرىپ قويسىز - ئۇلىنىشلار ماۋزۇدا.
«ماشىنىلارنى كىشىلەر ھەيدەيدۇ. شۇڭلاشقا ۋولۋودا قىلغان ھەر بىر ئىشىمىز ئالدى بىلەن بىخەتەرلىكىڭىزگە تۆھپە قوشۇشى كېرەك ».
بۇ يول ئۇزۇن ، ئەمما شىۋىتسىيە ماركىسى ئۈچۈن مول مېۋە بەردى. بۇ ماقالىدە بىز داڭلىق «جاكوب» ÖV4 دىن بىرىنچى ئەۋلاد SUV XC60 - بۆلەكتىكى ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان مودېلغا سەپەر قىلىمىز.
تەبىئىيكى ، شىۋىتسىيە ماركىسىنىڭ 90 يىللىقىنى خاتىرىلىگەن يۈك ماشىنىسىنى ياكى جۈپلەرنى ئۇنتۇپ قالمايلى.
90 يىل ئارىلىقىدا بولسىمۇ ، بۇ ئۆزگىرىشچان كەسىپتىكى ئەبەدىيلىك بولسىمۇ ، ۋولۋونىڭ بارلىق تىپلىرى بىر ئالاھىدىلىككە ئىگە: ئۇلار كىشىلەرگە لايىھەلەنگەن. بۇ ماركىنىڭ كېلىپ چىقىشى ۋە بۈگۈنگە قەدەر ساقلانغان ئەندىشە.
ÖV4 (1927-1929)
دەل مۇشۇ مودېل بىلەن ھەممىسى باشلاندى. تەلەپچان سكاندىناۋىيە يوللىرىغا تاقابىل تۇرۇشقا تەييارلانغان پۇختا مېخانىك ۋە تەگلىك خېرىدارلارنىڭ ۋولۋونىڭ دەرھال ئېتىراپ قىلىشىغا ئېرىشتى.
«جاكوب» مەلۇم بولغىنىدەك ، مۇزلىغان تېمپېراتۇرىغا ۋە ناچارلاشقان يوللارغا بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن باشتىن-ئاخىر لايىھەلەنگەن. ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنى بىر تەرەپ قىلىشتا قىيىنچىلىق بار.
PV651 (1929-1933)
بۇ مودېل ۋولۋونىڭ تۇنجى «ئالتە سىلىندىر» ى. PV651 ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ ياخشى ماتېرىياللارنى ئىشلىتىشتىن باشقا ، ئاللىقاچان ئاكتىپ بىخەتەرلىك مەسىلىسىگە دۇچ كەلگەن. PV651 ۋە PV652 (يۈز شەكلى) ھەر ئىككى ئوقتا تورمۇز سىستېمىسى بار.
بۇ مودېلنىڭ يەنە بىر يۇقىرى باھاغا ئېرىشكەن ئالاھىدىلىكى ئۇنىڭ سۇپىسىنىڭ كۆپ خىللىقى: پۇختا قۇرۇلۇش ۋە ئىشەنچلىك مېخانىكا ، يۈك ماشىنىسى ، قۇتقۇزۇش ماشىنىسى ۋە ماركىنىڭ تۇنجى تاكسىلىرى بۇ سۇپىدىن بارلىققا كەلگەن. ھازىرغىچە داۋاملىشىپ كېلىۋاتقان ئەنئەنە.
PV36 (Carioca) (1935-1938)
PV36 يەنە «Carioca» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ۋولۋونىڭ تۇنجى بولۇپ «ئاقما سىزىق» لايىھىسىنى قوللانغان ، ئۇ ئاقما شەكىللىك سىزىقلاردىن تەركىب تاپقان.
ئەمما كارىئوكا قايىل قىلغان قۇرلارلا ئەمەس. ماشىنا گەۋدىسى ئاستىدا ، ئەينى ۋاقىتتىكى يۇقىرى ئىلغار تېخنىكىلىق ھەل قىلىش لايىھىسى يوشۇرۇنغان: مۇستەقىل ئالدى ئاسما جازا ۋە ئارقا تەرەپتىكى كاتەكچە بۇلاق.
ئۇنىڭ قۇرۇلمىسىمۇ ناھايىتى چىداملىق بولۇپ ، ھادىسە يۈز بەرگەندە ئولتۇرغۇچىلارنى قوشۇمچە قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، ۋولۋو ماشىنىلىرىنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىكىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ھەل قىلىش چارىسى ئىزدەۋاتاتتى.
PV444 (1946-1958)
ئۇرۇش دەۋرىنىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، ۋولۋو PV444 سايىسىدا ئەڭ چوڭ كۈچ بىلەن بازاردا پەيدا بولدى - بۇ مودېلنى بىز ئىلگىرى كۆرگىنىمىزدەك تۆت يىلدىن كۆپرەك تەتقىقاتنىڭ نەتىجىسى.
دەل مۇشۇ مودېل ۋولۋونى ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ «خەرىتىسى» گە ئېنىق قويغان. جەمئىي 200 مىڭغا يېقىن PV444 ئىشلەپچىقىرىلدى.
«بىز 1927-يىلى ۋولۋو قۇردۇق ، چۈنكى بىز ھېچكىم ئۇلارنى ئىشەنچلىك ۋە بىخەتەر ماشىنا قىلالمايدۇ دەپ ئويلىدۇق».
بۇ مودېل ئىشەنچلىك ۋە تېجەشلىك تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن باشقا ، ۋولۋونىڭ يەككە شەكىللىك تەگلىك ئاساسىدىكى تۇنجى ۋولۋو مودېلى بولغانلىقى ئۈچۈن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولدى - بۇ تېخنىكا بۈگۈنكى كۈندە سانائەتتە قايتا-قايتا تەكرارلىنىدىغان ، ئەمما ئۇ ۋاقىتتا پەقەت « premium »مودېللىرى.
PV444 ئوتتۇرىغا قويغان يېڭىلىقلارنىڭ يەنە بىرى لامپا قىلىنغان ئالدى ئەينەك. يەنە بىر قېتىم ، ماركىنىڭ ئولتۇرغۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە بولغان ئەندىشىسىنى ئەكس ئەتتۈرىمىز.
PV445 Duett (1949 - 1960)
دەل مۇشۇ مودېل ۋولۋونىڭ يۈك ماشىنىسى ياساش ئەنئەنىسىنى باشلىغان. Duett PV444 تەگلىكىنى ئاساس قىلىپ ، بۇ مودېلغا بىز بۇ تىپنىڭ بەدەن خىزمىتىدە بىز تونۇيدىغان سۈپەتلەرنى قوشتى: بوشلۇق ، راھەت ۋە يۈك سىغىمى.
63 يىلدىن كېيىن ، ئائىلە ماشىنىسى بۆلۈمى داۋاملىق تۈردە ماركا ئىستراتېگىيىسىنىڭ تۈۋرۈكلىرىنىڭ بىرى بولۇپ كەلدى.
PV544 (1958 - 1965)
1958-يىلى 8-ئايدا ، ۋولۋو ئەڭ ياخشى ساتقۇچى PV444 نىڭ ئۆزگىرىشىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ بىخەتەرلىك ، ئىقتىدار ۋە ئۈنۈم ساھەسىدە مۇھىم يېڭىلىقلارغا ئېرىشتى.
قۇۋۋىتى ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىدا 90 ئات كۈچىگە يەتتى ، ۋولۋو تۇنجى قېتىم 12V لىق ئېلېكتر سىستېمىسىنى ئىشلىتىپ ، تېخىمۇ مۇكەممەل بولغان ئەسۋاب تاختىسىنى شۇنداقلا ماشىنىنىڭ باشقا ئېلېكتر سىستېمىلىرىنى ئىشلىتەلەيدۇ.
بىخەتەرلىك ساھەسىدە ، ۋولۋو يەنە بىر قېتىم يېڭىلىق ياراتتى: PV544 تارىختا تۇنجى بولۇپ يارىلىنىش خەۋپىنى ئازايتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن رايون تەسىس قىلىنغان باشقۇرۇش تاختىسىنى ئىشلەتكەن مودېللارنىڭ بىرى بولۇپ قالىدۇ.
بۇمۇ ماركىنىڭ تۇنجى مودېلى ماشىنا بىخەتەرلىكى تارىخىدىكى ئەڭ چوڭ ئىنقىلاب نېمە بولىدۇ: ئۈچ نومۇرلۇق بىخەتەرلىك تاسمىسى.
P120 AMAZON (1956 - 1967)
بىز مودېلنىڭ بۇ تەسۋىرىنى لايىھىلەش بىلەن باشلىيالامدۇق؟ P120 تەنقىدچىلەرنىڭ ياخشى باھاسىغا ئېرىشتى. ئۇنىڭ پونتون ئۇسلۇبىدىكى لايىھىلىنىشى ئىنچىكە سىزىقلار ۋە ئارقىغا لېنتا ئورنىتىلغان بولۇپ ، 230 مىڭدىن ئارتۇق خېرىدارنى قايىل قىلغان.
بىخەتەرلىك جەھەتتە ، P120 ئالدى ئوقتا تورمۇز دېسكىسى ئىشلىتىش ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ھەممە يەردە ئىشلىتىشتە ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، بۇ ۋاقىتتا كەم ئۇچرايدىغان ئىش ئىدى.
P1800 / 1800 (1961 - 1972)
بۇ ماركىنىڭ تەنتەربىيە ماشىنا بۆلىكىدىكى تۇنجى چوڭ مۇۋەپپەقىيىتى. P1800 ۋولۋو تەنتەربىيىسىدىن ئىككى يىل كېيىن بارلىققا كەلگەن ، مودېل پولىئېستېر بىلەن كۈچەيتىلگەن تالادىن ياسالغان گەۋدە ئىشلىتىلگەن.
بۇ بازا P120 مودېل ئائىلىسىگە تەۋە ، ئەمما ئاسما جازا ۋە ماتور تېخىمۇ تەنھەرىكەت خاراكتېرىنى ئالغان - ئەڭ يېڭى تىپلاردا تورمۇز سىستېمىسىدا تۆت دىسكا ئىشلىتىلگەن. ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى 120 ئات كۈچى بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 200 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسىنىڭ ئاستىدا (P1800 ES).
بۇ مودېل سىمون تېمپلار رولىنى ئالغان ئاساسلىق ئارتىس روگېر مورنىڭ رولىنى ئالغان «ئەۋلىيا» فىلىمىدە پەيدا بولغانلىقى ئۈچۈنمۇ تەبرىكلەنگەن.
140 يۈرۈش (1966 - 1974)
1966-يىلى 140 يۈرۈش بارلىققا كەلدى ، 142 (كۇپى) ، 144 (سالون) ۋە 145 (يۈك ماشىنىسى) دىن تەركىب تاپقان. قىسقىغىنە سەككىز يىلدا ۋولۋو بۇ يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلاردا 1 مىليون 200 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلدى.
ئۆز دەۋرىدىكى ئىنتايىن ئىلغار مودېل بولۇپ ، توختىماي يېڭىلانغاندىن كېيىن ، 1990-يىلغىچە ئىشلىتىلىپ كەلدى - شۇنداق ، سىز بۇنى توغرا ئوقۇدىڭىز ، 1990-يىللارغىچە.
ئۇنىڭ تەگلىكى ئاللىقاچان پروگرامما تۈزۈلگەن ئۆزگىرىشچان رايوننى ئىشلىتىپ ، تورمۇزلاش سىستېمىسى مۇستەقىل توك يولىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، سۇ ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ بىرىدە كاشىلا كۆرۈلگەن تەقدىردىمۇ تورمۇزلاش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
كىچىك تىپتىكى نۇسخىدا (145) يۈك بوشلۇقى 2 كۇب مېتىردىن ئېشىپ ، كەينى ئورۇندۇقلار قاتلىنالايدۇ. بىخەتەرلىك ، ئىقتىدار ۋە ئىچكى بوشلۇق ، بۇ قىممەتلەرنى تونۇمسىز؟
200 يۈرۈش (1974-1993)
1974-يىلى بازارغا سېلىنغان 200 يۈرۈش 242 (كۇپى) ، 244 (سالون) ۋە 245 (يۈك ماشىنىسى) دىن تەركىب تاپقان - 1983-يىلى بارلىق مودېللار مەيلى بەدەن خىزمىتىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، 240 گە ئۆزگەرتىلگەن. ئۇ تارىختىكى ئەڭ مۇھىم يۈرۈشلۈكلەرنىڭ بىرى. of brand.
ئۇ ئۆزگەرتىلگەن لايىھە ، ئىچكى بېزىلىشى ، ماكفېرسوننىڭ ئاسما جازىسى ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە تېجەشلىك ماتور بىلەن 140-يۈرۈشنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى. بۇ ئىقتىساد ۋە ئۈنۈمنىڭ بىر قىسمى بايلىق سەۋەبىدىن ، تارىختا تۇنجى قېتىم ، لامبدا تەكشۈرۈش سىستېمىسىغا - بۇ يەرنى تېخىمۇ كۆپ كۆرۈڭ.
دەل مۇشۇ مودېل بىلەن (ئۇنىڭ 20 يىللىق سودا ھاياتى بار!) ۋولۋو «تۇربا دەۋرى» گە قەدەم قويدى. كۈچلۈك 155hp B21ET ماتورى 9 سېكۇنتتا 0-100km / h غا يەتتى ھەمدە ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى 200km / h دىن ئېشىپ كەتتى.
ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسىدا (ياكى ياقتۇرسىڭىز ، ئۆي-مۈلۈك) ، ۋولۋو 240 Turbo ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ تېز ئۆي ئىدى. ئۇ ھەتتا مۇسابىقىدە غەلىبە قىلدى - ئۇچۇۋاتقان خىش بىلەن كۆرۈشۈڭ.
240 نۇسخادىن باشقا ، يەنە 260 نۇسخا بار (262 ، 264 ۋە 265). ئاساسلىق پەرقى ئالتە سىلىندىرلىق ماتورنى ئىشلىتىش - ئامېرىكىدا ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشتى. بىز 262C نى تىلغا ئالماي 200 يۈرۈش ھەققىدە پاراڭلىشالمىدۇق ، بېرتوننىڭ ستۇدىيىسى ئىمزالىغان نەپىس قوشاق (ئۈستىدىكى رەسىم).
300 يۈرۈش (1976-1991)
بۇ ۋولۋو 66 دىن كېيىن DAF سۇپىسى بولغان ئىخچام ئائىلە بۆلىكىدىكى تۇنجى 100% ۋولۋونىڭ تۇنجى قېتىم مېڭىشى. بۇ يۈرۈشلۈكنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى 360 مودېل (يورۇتۇلغان رەسىمدە) بولۇپ ، ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسىدا 2.0 لېتىرلىق بېنزىن ماتورى ئىشلىتىلگەن.
700 يۈرۈش (1982-1990)
700 يۈرۈشلۈكى يەككە مودېل ئائىلىسىدىكى ماركىنىڭ ئەڭ ياخشى تېخنىكىسىنى خۇلاسىلىدى. 6 سىلىندىرلىق ماتوردىن تارتىپ داڭلىق تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق ماتورغىچە ، بارلىق تەمگە ماس كېلىدىغان ماتورلار بار. ئاممىباب بىلەن ھەمكارلاشقانلىقى ئۈچۈن ، ئاۋدىغا سەپلەنگەن دىزېل موتورى ۋولۋو ماتور دائىرىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ قالدى.
760 GLE ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، ۋولۋو بۇ مودېلغا دۇنيادىكى ئەڭ ھەشەمەتلىك مۈلۈكنىڭ ئورنىنى تەلەپ قىلدى.
780 (1985-1990)
بۇ مودېل تەنھەرىكەت تۈرىدىكى راھەت ، بىخەتەرلىك ۋە ھەشەمەتنىڭ 700 يۈرۈش فورمۇلاسىنى تەكرارلىدى. 780 ۋولۋو لىنىيىسىنىڭ نەپىسلىكى ۋە ۋاقىتسىزلىقىنى بىرلەشتۈرۈپ ، ئەينى ۋاقىتتىكى كىشىلەرنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى. 8000 دىن ئارتۇق ئورۇن ئىشلەپچىقىرىلدى.
400 يۈرۈش (1988-1996)
400 يۈرۈش 300 يۈرۈشنىڭ ئورنىنى ئالدى - گەرچە ئۇلار قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بىرلا ۋاقىتتا بازارغا سېلىنغان بولسىمۇ. بۇ ماركىنىڭ مودېلدا مەشغۇلات قىلىۋاتقان ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىشى نەتىجىسىدە ، ئۇ 1996-يىلغىچە ئاكتىپ ھالەتتە تۇرغان. بۇ يۈرۈشلۈكنىڭ ئەڭ ئاخىرقى كۆرۈنۈشى 460 ماشىنا تىپى بىلەن بولغان.
480 (1985-1995)
كەلگۈسى ۋە تېخنىكا. بۇلار 480 توغرىسىدا پاراڭلاشقاندا ئەڭ كۆپ ئاڭلىنىدىغان سۈپەتلەرنىڭ ئىككىسى ئىدى. ماتورنىڭ تەتۈر يۆنىلىشلىك ئورنى ۋە ماسسىسى ياخشى تارقىلىشى نەتىجىسىدە ، 480 نىڭ ھەرىكىتى بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇللارنىڭ بىرى. لايىھىلەشكە كەلسەك ، رەسىملەر ئۆزى سۆزلەيدۇ.
900 يۈرۈش (1990-1998)
700 يۈرۈشنىڭ ئورنىنى ئېلىش مەقسىتىدە ئوتتۇرىغا چىقىرىلغان 900 يۈرۈش ۋولۋونىڭ كىشىلەرنىڭ ئاڭلىق ماركا سۈپىتىدە تونۇلۇشىنى تېخىمۇ مۇستەھكەملەشكە ياردەم بەردى. 940 ۋە 960 مودېللارغا بېرىلگەن بىخەتەرلىك مۇكاپاتلىرى يىلدىن-يىلغا ئەڭ داڭلىق ئورگانلار ۋە ماشىنا نەشر بۇيۇملىرى تەرىپىدىن ئارقا-ئارقىدىن تارقىتىلىدۇ.
بۇ تۇنجى بولۇپ بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن بالىلار ئورۇندۇقى بىلەن تەمىنلىگەن ۋە 250 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلغان. 1998-يىلى ئۇ S90 ۋە V90 دەپ ئۆزگەرتىلگەن.
800 يۈرۈش (1991-1996)
ئۇ ئەڭ ئاخىرىدا 850 پىكاپ نۇسخىسى ۋە 850 ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسىدا ماركا تارىخىدىكى ئەڭ داڭلىق يۈرۈشلۈكلەرنىڭ بىرى. ئەينى ۋاقىتتا ، بۇ ماركا ئۇنى «ھەرىكەتچان ۋە ھەشەمەتلىك مودېل» دەپ تەسۋىرلىگەن.
ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى 900 يۈرۈشنىڭ ئىلھامى ئېنىق بولۇپ ، تېخنىكا نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ئۇلارغا ھېچقانداق قەرزدار ئەمەس. پۈتكۈل دائىرە بەش سىلىندىرلىق ماتورنى تەتۈر يۆنىلىشتە ئىشلەتكەن. ماكفېرسوننىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ئاسما جازا ۋە ئارقا تەرەپتىكى دېلتا ئۇلىنىشى بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا يۇقىرى راھەت ۋە بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماركا تارىخىدا تۇنجى قېتىم SIPS پاسسىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن.
كىشىنىڭ دىققىتىنى ئەڭ تارتىدىغان نۇسخىسى 850 T5 R بولۇپ ، سائىتىگە 250 كىلومىتىرغا يېتىدىغان 2.5 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتور ئىشلىتىلگەن. ۋولۋو ماتورىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى بىلەن داڭ چىقارغانلىقى ئۈچۈن ، T5 R نۇسخىسىنىڭ قۇۋۋىتىنى 350 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەنلەرمۇ بار. بۈگۈنكى كۈندە كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان سانلار.
40-يۈرۈش (1995-2004)
40 يۈرۈشلۈكى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، ئۇ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ بىخەتەر مودېل ئىدى. بۇ بابتا BMW 3 قاتارىمۇ ، بېنىز C دەرىجىلىكمۇ شىۋىتسىيە مودېلىغا ماس كېلەلمەيدۇ.
ۋولۋو ، مىتسۇبىشى ۋە رېنولت ئوتتۇرىسىدىكى ئىتتىپاقداشلىق نەتىجىسىدە بارلىققا كەلگەن ، ئەمما ئىنتايىن كۈچلۈك سالاھىيەتكە ئىگە مودېل. V40 نۇسخىسى (يۈك ماشىنىسى) بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ چىرايلىق دەپ قارالدى.
1.4 لىتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتور بىلەن T4 نۇسخىسى 200 ئات كۈچىگە ئىگە. 2000-يىلى ئۆزگەرتىش ۋە تېخنىكا ئىسلاھاتىدىن كېيىن ، بۇ مودېل يېڭى ، تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ماتورغا ئېرىشتى. بىخەتەرلىكتىن باشقا ، يۈرۈشلۈك 40 يۈرۈشلىكىمۇ ئىشەنچلىكلىكى بىلەن تونۇلغان - ئۇ خېرىدارلارنىڭ رازى بولۇش دەرىجىسىدە بىر نەچچە يىل يۇقىرى ئورۇنلاردا پەيدا بولغان.
70-يۈرۈش (1996-2000)
ئەمەلىيەتتە 70 يۈرۈشلىكى 800 يۈرۈشلىكىنىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسى بولۇپ ، بۇ بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتىسى تۇنجى تەۋەككۈلچىلىك ماشىنىسى V70 Cross Country نى ئېلان قىلىش.
بەدەن قوغدىغۇچىلىرى ، تېخىمۇ چوڭ يەر تازىلاش ۋە AWD تارتىش سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، بۇ يۈك ماشىنىسى باشقا ماشىنىلار بارالمايدىغان يەرگە باردى. ئۇ ھازىر مودا بولۇۋاتقان بۇ بۆلەكنىڭ ئالدىن بېشارىتى ئىدى.
C70 Coupé (1996-2002)
ئالدىنقىلارنىڭ نەپىس ئەنئەنىسىگە ئاساسەن ، C70 Coupé شىۋىتسىيە ماركىسى چىقارغان ئەڭ ئېستېتىك جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە مودېللارنىڭ بىرى. 70 يۈرۈشنىڭ ئېتىراپ قىلىنغان ھەرىكەتچان ۋە تېخنىكىلىق سۈپەتلىرىگە تېخىمۇ ھېسسىيات ۋە تەنھەرىكەت لايىھىسى قوشۇلدى.
S80 (1998-2006)
10 يىلدىن ئارتۇق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات S80 نىڭ بازارغا سېلىنىشىدا يىلتىز تارتقان. بىر يۈرۈش زامانىۋى ماتور ، يېڭى سۇپا ۋە ئالاھىدە لايىھىلەش تىلى بولغان مودېل. بۇ مودېل ۋولۋونىڭ بىخەتەرلىك ۋە راھەت دەرىجىسىگە يەتمىگەن.
مۇناسىۋەتلىك: ۋولۋو ماشىنىلىرى كارخانا ئەخلاقى بىلەن ئالاھىدە پەرقلىنىدۇ
بۇ ماركىنىڭ ئەندىشىسى بىزنىڭ تەسەۋۋۇرىمىزغا يەتكۈدەك دەرىجىدە ئېشىپ كەتتى. ئۆي ئىچى ھاۋا ئالماشتۇرۇش سىستېمىسىدا ئىنژېنېر ۋە ساغلاملىق تېخنىكلىرىدىن تەركىب تاپقان ئالاھىدە بىر گۇرۇپپا بار. ۋەزىپە؟ چاشقان ، گۈل چېڭى ۋە كۆپ خىل سەزگۈرلۈك كېسىلىگە قارشى جەڭ ئېلان قىلىڭ.ئىقتىسادشۇناسلىق جەھەتتە ، ۋولۋومۇ كۆپ خىل تەڭشەش ئارقىلىق يېڭى بانكىلاردىن باشلاپ تەرەققىي قىلىپ ، ئىناۋىتىنى باشقىلارنىڭ قولىغا قويمىدى.
دۆلەت ئىچى بازىرىدا ، 163 ئات كۈچىگە 2.4 لېتىرلىق دىزېل ماتورى ئىشلىتىلگەن D5 نۇسخىسى ئەڭ كۆپ سېتىلغان نۇسخىسى. تۆۋەن شاۋقۇن ، ئىشەنچلىك ، ئوتتۇراھال ئىستېمال ۋە تەڭشەلگەن ئىقتىدار بۇ% 100 ۋولۋو ماتورىغا ئەڭ كۆپ كۆرسىتىلگەن سۈپەتلەر.
S60 / V70 (2000-2009)
70-يۈرۈشنىڭ ئىككىنچى ئەۋلادلىرى S60 (سالون) ۋە V70 ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسىنىڭ بارلىققا كەلگەنلىكىنى كۆردى. پۈتكۈل تېخنىكىلىق بازا S80 نىڭ ئەڭ يۇقىرى قاتلىمىغا ۋارىسلىق قىلغان. ھەرىكەتچان ھەرىكەت ۋە ھەممىدىن مۇھىمى ، شۇنداقلا زامانىۋى بىخەتەرلىك سىستېمىسى بۇ مودېلنىڭ ئاساسلىق تۈۋرۈكى ئىدى.
S60 R ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى ئىدى. ئۇنىڭ 300 ئات كۈچى ، برېمبو تورمۇزى بار ھەمدە تۆت C (ئۇدا كونترول قىلىنىدىغان تەگلىك ئۇقۇمى) تېخنىكىسىنى قوللانغان.
بۇ سىستېما S60 R نىڭ ئىتتىرىش كۈچى ، پەرقلىق ، رول ۋە ئاسما ئىنكاسىنى سېكۇنتتا 500 قېتىم تەھلىل قىلىپ ، تەنھەرىكەت ھەيدەش ۋە مىنىشتە ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ.
XC90 (2002-2014)
بۇ ۋولۋونىڭ SUV بۆلىكىگە تۇنجى قېتىم كىرىشى ، چوڭ ئىشىكتىن كىرىش ئېغىزى. XC90 دەرھال سېتىش مۇۋەپپەقىيىتى بولۇپ ، ماركىنى بىر نەچچە قېتىم ئىشلەپچىقىرىش ئۆزگىرىشىنى ئاشۇرۇشقا مەجبۇرلىغان. ئۇ بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن دۇنيادىكى ئەڭ بىخەتەر دالا ماشىنىسى ئىدى.
S40 / V50 (2003-2012)
يېڭى تىپتىكى S40 (سالون) ۋە V50 (يۈك ماشىنىسى) 1995-يىلى بازارغا سېلىنغان مۇۋەپپەقىيەتلىك 40 يۈرۈشنىڭ ئورنىنى ئېلىشتىكى مۈشكۈل ۋەزىپىگە چۈشۈپ قالدى. ئىقتىدارلىق تەگلىك (فورد گورۇھىغا ۋارىسلىق قىلىنغان) ۋە ئەڭ ياخشى تېخنىكىنىڭ ئىشلىتىلىشى سايىسىدا. ماركا ، بۇ مودېللار ئاممىنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى.
كېيىن ، S40 نى ئاساس قىلغان بىر جۈپ / كابىنېت يېتىپ كەلدى ، بۇ C70 دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇ مۇۋەپپەقىيەت قازانغان C70 Coupé نىڭ «مەنىۋى» ۋارىسى. بۇ مودېللارنىڭ ھەممىسىدە لەيلىمە كونترول سۇپىسى چوتكىلانغان ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، شىۋىتسىيەنىڭ ئىمزاسى بىلەن ئاددىيلىق ۋە يېڭىلىق يارىتىشقا تېگىشلىكى بار.
C30 (2006-2012)
ئېنىقكى 480 دىن ئىلھام ئالغان C30 توم سىزىقلىق ئىخچام مودېل ئىدى. ئارقا ئورۇندۇقتىكى مۇستەقىل ئورۇندۇق ۋە ئارقا لايىھەدە شەك يوق. ھەممىگە تونۇشلۇق 1.6d ماتور سەپلەنگەن Drive-e نۇسخىسى (PSA دىن كەلگەن) ھەقىقىي ئىستېمال چېمپىيونى.
S80 (2006-2016)
2006-يىلى ۋولۋو ئىككىنچى ئەۋلاد مۇساپىنى ئېلان قىلدى. شىۋىتسىيە ماركىسى يەنە بىر قېتىم بىخەتەرلىك سەھىپىسىدە مۇھىم قەدەم تاشلىدى. باشقا سىستېمىلار ئىچىدە بىز ياردەمچى ئاپتوماتىك تورمۇزنى گەۋدىلەندۈرىمىز ، ئۇ شوپۇرنى ئاگاھلاندۇرالايدۇ ، تاسادىپىي ھادىسە يۈز بەرگەندە ، ماشىنىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 60 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. ئۇنىڭ راھەتلىكى ۋە بىخەتەرلىكى S80 نى دۇنيادىكى نۇرغۇن دۆلەت باشلىقلىرى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلار ئۈچۈن بىرىنچى ئورۇنغا قويدى.
XC60 (2008-2017)
يېتىپ كەل ، كۆرۈڭ ۋە غەلىبە قىلىڭ. بىز بىرىنچى ئەۋلاد ۋولۋو XC60 نىڭ سودا ھاياتىنى خۇلاسىلەپ چىقالايمىز.
ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى ، بىخەتەرلىك سىستېمىسى ، راھەتلىكى ۋە ماتورلىرى سايىسىدا ، ئۇ 2008-يىلدىن 2017-يىلغىچە بۇ بۆلەكنىڭ باشلامچىسى بولغان. بۇ مودېلنىڭ بازاردا قوبۇل قىلىنىشى بەك چوڭ بولۇپ ، ماركا ئاللىبۇرۇن ئۆزىنىڭ ۋارىسىنى ئېلان قىلغان بولسىمۇ ، 2016-يىلى ئۇنىڭ سېتىش يىلى بولدى.
ھازىرقى مودېللارمۇ؟
بۇ ماركىنىڭ ھازىرقى مودېللىرى ۋە كەلگۈسى مودېللىرى بۇ ئالاھىدە 90 يىللىق ۋولۋونىڭ كېيىنكى ۋە ئاخىرقى بابى ئۈچۈن بولۇپ ، بىز بۇ ماركىنىڭ كەلگۈسى يىللارغا قانداق تەييارلىق قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرىمىز. ۋولۋونىڭ نىشانى ۋە رىقابەتلىرى نېمە بولىدۇ؟ زىيان تارتماسلىق!
بۇ مەزمۇننى قوللىغان