Sayange versi produksi saka Nissan Z Proto Kab ora bakal tekan "benua lawas". Sawise wayahe bungah amarga ana mobil sport liyane saka lemah, sing kita kabeh kepinginan kanggo nyopir, karpet kasebut langsung dicopot saka ngisor sikil kita - nyalahake akun rumit babagan emisi ing Eropa.
Sanadyan mangkono, "kudos" kanggo Nissan kanggo maju karo proyek iki, yaiku coupé sing bener lan sporti, nalika sing paling kita deleng ing industri liyane yaiku pengumuman SUV crossover lan "pseudo-coupé", kaya-kaya. padha dadi pengganti sing pantes. .
Nanging, pitakonan tetep. Yagene Nissan njupuk wektu suwe kanggo ngganti 370Z, sing lagi mlaku menyang ulang tahun kaping 12? - minangka aturan, siklus urip mobil watara 6-7 taun.
Miturut Hiroshi Tamura, spesialis kanggo model Nissan Z, GT-R lan Nismo, sing paling penting yaiku ngenteni wektu sing tepat lan uga nggawe skor sing tepat. Ing tembung dhewe: "yen pelanggan ngomong utawa ngomong" ora matur nuwun ", banjur kita kudu mungkasi. (Iki uga babagan) kepiye carane nggawe crita… utawa produk… nggunakake model bisnis sing bener.
Mesthine, "wektu sing tepat" diputusake sawetara taun kepungkur, ing 2017, sawise Tamura menehi proposal kanggo suksesi 370Z menyang eksekutif Nissan, sing nyetujoni pembangunan kasebut. Sapa sing ngira yen ing taun 2020 jagad iki bakal diuripake amarga pandemi sing katon ora ana pungkasane?
Langganan newsletter kita
Inggih… Mbalik ing wektu, 370Z uga ora bisa dirilis ing wektu sing luwih elek, ing pungkasan 2008, ing tengah krisis finansial global, sing kanggo produk khusus kaya 370Z ora tau dadi kabar apik. Nanging model kasebut wis tahan liwat pemulihan ekonomi global, lan kita wis tekan titik sing saiki duwe penerus.
Apa maneh, tetep 100% Nissan:
Hiroshi Tamura, spesialis kanggo model Nissan Z, GT-R lan NismoZ kita minangka Z; a Z iku sawijining.
Tamura nguatake argumentasi: "50 taun mobil bersejarah, mula kudu nggambarake warisan kita". Minangka cathetan, ing taun 1969 sing pisanan saka garis keturunan Z, 240Z utawa Fairlady, dirilis.
Iku misale jek kanggo kita sing tembung Hiroshi Tamura duwe wong utawa model tartamtu ing atine lan kita kabeh mbokmenawa guessed kang siji.
Toyota GR Supra bakal dadi salah sawijining saingan utama Nissan Z Proto ing mangsa ngarep (sebutan resmi pungkasan durung diumumake). Supra uga minangka jeneng sing duwe sejarah ing Toyota, mula ora nggumunake kontroversi digawe ing sekitar mobil sport "Jepang", amarga meh kabeh bareng karo BMW Z4, roadster Jerman. Saka platform menyang mesin enem silinder turbo-compressed in-line.
Kita isih ora ngerti spek pungkasan kanggo Nissan Z Proto, nanging meh mesthi (isih) nggunakake platform 370Z - FM ing basa Nissan, sing asale bali menyang awal abad, uga wis ngladeni 350Z. - nanging bakal ngalih menyang V6 atmosfer saka 3,7 l dening V6 twin-turbo luwih modern karo 3,0 l, karo daya kira-kira 400 hp, dipun warisaken saka versi luwih kuat saka Infiniti Q50 lan Q60.
Pesen diwenehi, nanging uga tetep kanggo katon kang loro bakal menehi luwih olahraga , preduli saka asal saka sawijining komponen.
Sumber: Car Guide.