ბაზარზე, სადაც პროგნოზები მიუთითებს გარშემო 125 ათასი ფოლკსვაგენის მანქანა დიზელის საწვავის ემისიები აღემატება ოფიციალურად გამოცხადებულს, რის გამოც მათში ჩარევა მოუწევს, ამ მანქანების პორტუგალიელმა მფლობელებმა გადაწყვიტეს გაჰყოლოდნენ BES-ის მსხვერპლთა კვალს და შექმნან ასოციაცია, რათა მოითხოვონ თავიანთი უფლებები.
მათი თქმით, რემონტი, რომელსაც Volkswagen-ი ახორციელებდა, მათი მოგვარების ნაცვლად მანქანებში პრობლემების გაზრდის მიზეზი გახდა.
„ვიცოდი რამდენიმე შეკეთების შესახებ, რამაც არასწორად ჩაიარა და გამოიწვია ინჟექტორებთან და EGR სარქველთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ ავტოფარეხში უნდა წავიდე, ჩემი მანქანა ასე არ დარჩება ერთ დღეზე მეტ ხანს“, - თქვა ჯოელ სოუზამ, Volkswagen Golf 1.6-ის მფლობელმა და ერთ-ერთმა ამ პრობლემამ, Diário de Notícias-თან საუბრისას.
პროექტის მენტორების თქმით, ასოციაცია მიზნად ისახავს დიზელგეითით დაზარალებული მანქანების მფლობელებს, რომლებსაც ჩარევის შემდეგ სხვა მექანიკური პრობლემები აწუხებთ, აქვთ საკმარისი საშუალებები და წონა, უფლება მისცეს სასამართლოში მიმართვის გადაწყვეტილების შემთხვევაში დაამტკიცონ თავიანთი უფლებები. . სადაც, სხვათა შორის, გერმანულმა გიგანტმა აქამდე ყველა საქმე მოიგო.
Dinheiro Vivo-სთან საუბრისას, ერთ-ერთი პრომოუტერი, ჰელდერ გომესი, გარანტიას იძლევა, რომ პირველი შეხვედრები მფლობელებთან ამ თვის ბოლოს გაიმართება.
მფლობელებს მოეთხოვებათ მანქანების შეკეთება
უნდა გვახსოვდეს, რომ დაზიანებული მანქანების შეკეთება პორტუგალიაში სავალდებულოა და „მანქანა შეიძლება არ გაიაროს პერიოდული ინსპექტირება, თუ მან არ ჩაატარა შეკეთება საქმის ფარგლებში“, ამბობს DN. ეს, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ უცნობია, როდის შევა ეს ვალდებულება ძალაში, ვინაიდან გადაწყვეტილება ევროკომისიის ხელშია.მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ გადაწყვეტილება არ მიუღია და უკვე განხორციელებული რემონტის შედეგად წარმოქმნილი ახალი პრობლემების გათვალისწინებით, მომხმარებელთა დაცვის ასოციაცია DECO-მ უკვე სთხოვა მობილობისა და ტრანსპორტის ინსტიტუტს (IMT) შეაჩეროს სახელოსნოში წასვლის ვალდებულება.
რაც შეეხება ეკონომიკის სამინისტროს, რომელმაც პრობლემის მონიტორინგის ჯგუფიც კი შექმნა, 2015 წლის ოქტომბერში მან ასევე განუცხადა DN-ს, რომ „აგრძელებს ყურადღებით მონიტორინგს მანქანების გამოსასწორებლად გამოძახების პროცესს“, მაგრამ ის მხოლოდ წარადგენს სარემონტო ფაზის „დასრულების“ საბოლოო ანგარიში.
SIVA ნანობს, მაგრამ ცნობს საჩივრების მხოლოდ 10%-ს
ასევე დაუკავშირდა Volkswagen-ის ექსკლუზიურ წარმომადგენელს პორტუგალიაში, SIVA - საავტომობილო მანქანების იმპორტის საზოგადოება, აღიარებს, რომ ეს შემთხვევები არ უნდა მოხდეს, თუმცა ის ასევე აცხადებს, რომ ყველა საჩივრის გაანალიზების შემდეგ, საჩივრების მხოლოდ 10% არის რეალურად დაკავშირებული. უკვე შესრულებული რემონტი.
SIVA ჰპირდება, რომ გააგრძელებს დაზარალებული მანქანების გამოძახებას მის სახელოსნოებში წასასვლელად, თუნდაც ამბობს, რომ აპრილში ის მიაღწევს დაზარალებული მანქანების უკვე შეკეთებულ 90%-ს.