THE Alpine A110 SportsX პარიზში საავტომობილო საერთაშორისო ფესტივალზე გამოფენილი, სხვა არაფერია, თუ არა პროტოტიპი. ის არ იყიდება და არც მოსალოდნელია, რომ წარმოშობს სერიული A110-ის ახალ ვერსიას - მაგრამ ის ნამდვილად ასახავს ჩვენს წარმოსახვას, თუ როგორი შეიძლება იყოს "რალინგ" A110.
A110, ორიგინალი (არა მისი თანამედროვე რეინტერპრეტაცია), არ უნდა დაგვავიწყდეს, იყო პირველი ოფიციალური მსოფლიო ჩემპიონი რალიში 1973 წელს. თუმცა, ახალ A110-ს ასევე უნახავს საკონკურსო ვერსიები, მაგრამ განკუთვნილია დახურული სქემებისთვის. ასფალტის სრულყოფილი.
შეიძლება თუ არა ეს Alpine A110 SportsX წარმოადგენდეს დაბრუნებას საწყისებთან? კომპაქტური კუპეს სახურავზე დამაგრებული თხილამურების "ზამთრის სპორტის" ტონის მიუხედავად, Alpine-ის თანახმად, A110 SportX იყო ერთობლივი ძალისხმევა მის დიზაინსა და საინჟინრო გუნდებს შორის, ორივე შთაგონებული იყო ორიგინალური A110 ათწლეულის მიღწევებიდან. წინ მიტინგებზე.
ძარა გაფართოვდა 80 მმ-ით, რათა მოთავსდეს შესამჩნევად უფრო დიდი ბორბლები, ხოლო მიწის დისტანცია ახლა 60 მმ-ით მეტია, რაც ექვივალენტურია მრავალი კროსოვერის ან SUV-ის. A110 Pure-ის საწყის წერტილად, როგორც ჩანს, ის უკანა ამძრავას და ძრავას უცვლელად ინარჩუნებს.
ფრანგული ბრენდის მიხედვით, Alpine A110 SportsX "იკვლევს სპორტის ახალ სახეს" - არის თუ არა ბაზარი ასეთი გაბედულისთვის?
ალპური გამავლობის?
ასფალტის გარდა სხვა გზების შესწავლა ძალიან ადრე იყო აღდგენილი ბრენდის გეგმებში. ჭორები მიუთითებდნენ ბრენდის მომავალში SUV-ზე, რაც აშკარად ერთადერთი გზაა ავტომობილების მწარმოებლისთვის, რათა გამოიმუშაოს საჭირო შემოსავალი სხვა პროექტების დასაფინანსებლად დღეს - იხილეთ პორშეს, ან ახლახანს, Lamborghini-ს შემთხვევა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუმცა, ბოლო ჭორების თანახმად, Alpine SUV-ის დიზაინი (100% ელექტრო, მხოლოდ და მხოლოდ) "გაყინულია" - ასევე A110 როდსტერი, როგორც ჩანს, გზაზე გადავარდა. შეიძლება თუ არა Alpine A110 SportX იყოს „აუდიტორიის ტესტი“ ბრენდისთვის ახალი და ალტერნატიული გზებისთვის?
