នៅក្នុងទីផ្សារដែលការព្យាករណ៍ចង្អុលទៅជុំវិញ រថយន្ត Volkswagen ចំនួន ១២៥ ពាន់គ្រឿង ប្រេងម៉ាស៊ូតកត់ត្រាការបំភាយឧស្ម័នលើសពីការប្រកាសជាផ្លូវការ ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេនឹងត្រូវធ្វើអន្តរាគមន៍ ម្ចាស់រថយន្តជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បានសម្រេចចិត្តដើរតាមគន្លងជនរងគ្រោះរបស់ BES និងបង្កើតសមាគមមួយ ជាមធ្យោបាយទាមទារសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។
យោងតាមការនិយាយថាការជួសជុលដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិងកំពុងអនុវត្តគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃបញ្ហានៅក្នុងរថយន្តជំនួសឱ្យការដោះស្រាយពួកគេ។
“ខ្ញុំដឹងពីការជួសជុលជាច្រើនដែលខុស និងបង្កបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាក់ និងសន្ទះ EGR ។ លោក Joel Sousa ម្ចាស់រថយន្ត Volkswagen Golf 1.6 និងម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ពីបញ្ហានេះបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ Diário de Notícias ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវទៅយានដ្ឋាន ឡានរបស់ខ្ញុំនឹងមិននៅដដែលលើសពីមួយថ្ងៃ។
យោងតាមអ្នកណែនាំរបស់គម្រោង សមាគមមានគោលបំណងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់យានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយក្រុមហ៊ុន Dieselgate ដែលបន្ទាប់ពីបានទទួលការអន្តរាគមន៍ ទទួលរងនូវបញ្ហាមេកានិចផ្សេងទៀត មានមធ្យោបាយ និងទម្ងន់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអះអាងសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ក្នុងករណីដែលពួកគេសម្រេចចិត្តទៅតុលាការ។ . ដោយវិធីនេះ យក្សអាឡឺម៉ង់បានឈ្នះគ្រប់ករណីទាំងអស់រហូតមកដល់ពេលនេះ។
បើនិយាយទៅកាន់ Dinheiro Vivo ដែលជាអ្នកផ្សព្វផ្សាយម្នាក់គឺ Hélder Gomes ធានាថាការប្រជុំលើកដំបូងជាមួយម្ចាស់នឹងធ្វើឡើងនៅចុងខែនេះ។
ម្ចាស់តម្រូវឱ្យយករថយន្តមកជួសជុល
វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា ការជួសជុលរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់គឺ នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ជាកាតព្វកិច្ច ហើយ "រថយន្តអាចនឹងបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ប្រសិនបើវាមិនបានធ្វើការជួសជុលក្នុងវិសាលភាពនៃករណីនេះ" DN បាននិយាយថា។ នេះបើទោះជាគេមិនទាន់ដឹងថាកាតព្វកិច្ចនេះនឹងចូលជាធរមាននៅពេលណាទេ ព្រោះការសម្រេចនេះស្ថិតក្នុងដៃរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប។តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលការសម្រេចចិត្តមិនទាន់មកដល់ ហើយបានផ្តល់បញ្ហាថ្មីដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការជួសជុលដែលបានអនុវត្តរួចហើយ សមាគមការពារអ្នកប្រើប្រាស់ DECO បានស្នើសុំវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការចល័ត និងដឹកជញ្ជូន (IMT) រួចហើយដើម្បី ផ្អាកកាតព្វកិច្ចទៅសិក្ខាសាលា។
ចំពោះក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច ដែលថែមទាំងបង្កើតក្រុមដើម្បីតាមដានបញ្ហានោះ កាលពីខែតុលា ឆ្នាំ២០១៥ ក៏បានបញ្ជាក់ប្រាប់ DN ថា ខ្លួននឹងបន្តតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការហៅរថយន្តមកកែតម្រូវ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបង្ហាញអំពី របាយការណ៍ចុងក្រោយ "បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់" នៃដំណាក់កាលជួសជុល។
SIVA សោកស្តាយ ប៉ុន្តែទទួលស្គាល់តែ 10% នៃពាក្យបណ្តឹងប៉ុណ្ណោះ។
ត្រូវបានទាក់ទងផងដែរ តំណាងផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ SIVA – សង្គមសម្រាប់ការនាំចូលយានយន្ត ទទួលស្គាល់ថាករណីទាំងនេះមិនគួរកើតឡើងទេ ទោះបីជាគាត់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា នៅពេលដែលពាក្យបណ្តឹងទាំងអស់ត្រូវបានវិភាគ មានតែ 10% នៃពាក្យបណ្តឹងគឺពិតជាទាក់ទងទៅនឹង ការជួសជុលបានអនុវត្តរួចហើយ។
SIVA សន្យាថានឹងបន្តហៅរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដើម្បីទៅសិក្ខាសាលារបស់ខ្លួន ថែមទាំងនិយាយថាខ្លួនជឿជាក់ថានៅក្នុងខែមេសា វានឹងឈានដល់ 90% នៃរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដែលបានជួសជុលរួចហើយ។