Жаңы Toyota GR86дан күтүүлөр чоң. Анткени, ал атактуу GT86 үлгүсүндөгү арткы дөңгөлөктүү спорттук купеден ийгиликке жетет, ал рулда көңүл ачууну бардык нерседен жогору коёт — Тойота аны Prius сыяктуу эле "жашыл" шиналар менен жабдыган. .
Акыркы тогуз жылдын ичинде ал жеткиликтүү баада эң пайдалуу айдоо тажрыйбаларынын бири бойдон калууда, бирок португалдардын кыймылдаткычынын кубаттуулугуна салык салуу чындыгы анын бул аспектисин бузуп койгонуна карабастан.
Эми, GT86 GR86 болуп калды жана ошол эле рецептти сактаганына карабастан - табигый аспирацияланган кыймылдаткыч, механикалык редуктор, арткы дөңгөлөк - баары кайра каралып же өзгөртүлдү. Ал дагы эле ошол эле мас мүнөзү менен келет?
Гилхерме Коста дүйнөнүн башка тарабына, Лос-Анжелеске, Америка Кошмо Штаттарына, жаңы Toyota GR86 менен биринчи жолу байланышуу үчүн, Дүйнөлүк Автоунаа Сыйлыктарынын LA Test Drives алкагында барган. сот болуу үчүн, ал да директор болуп саналат. Жана сизге жаңы спорттук унаа жана рулдагы алгачкы таасирлер тууралуу айтып бериңиз:
Көбүрөөк "өпкө"
GR86да көп нерсе өзгөрдү, ал Subaru BRZ өзүнүн «бир тууганы» катары кала берет. Көбүрөөк сөз берген өзгөртүү? Кыймылдаткыч.
Бул дагы эле табигый аспирацияланган төрт цилиндрлүү боксер (карама-каршы цилиндрлер), бирок кубаттуулугу GT86нын 2,0 линен 2,4 лге чейин көтөрүлдү, бул тиешелүүлүгүнө жараша 200 л.с. чейин кеткен күч жана моменттин көрсөткүчтөрүндө чагылдырылган. 235 л.с. жана 205 Нм 250 Нм чейин.
Бул моменттин мааниси жана баарынан мурда аны алуу ылдамдыгы бардык айырмачылыкты жаратат. GT86нын жупуну 205 Нм ылдамдыгы 6400 айн/мин (6600 айн/мин) ылдамдыгында гана жеткиликтүү болгон, 7000 айн/минутундагы максималдуу кубаттуулук диапазонуна абдан жакын, бул кыймылдаткычты өзгөчө "курч" кылган.
Жаңы GR86да кошумча 400 см3 45 Нм көбүрөөк алып келди, бирок андан да маанилүүсү, максималдуу момент азыр 3700 айн / мүнөттө жеткиликтүү болуп, машинаны тез кыймылдатуу үчүн төрт боксер цилиндрин "майдалоонун" кереги жок. Мындан тышкары, бул күнүмдүк айдоо жагымдуураак кылат.
Бирок, бул көбөйгөн жеткиликтүүлүк кыймылдаткычтын мүнөзүн «суюлтту» деген кооптонуулар негизсиз: 235 л.с. бирдей 7000 об/мин ылдамдыкта жетет жана орточо ылдамдыкта көбүрөөк жеткиликтүүлүк ага ого бетер энергиялуу мүнөз берди, анткени Гилгерме Анжелесте тастыктай алат. World Car Awards үчүн сынактар өткөн Crest Highway.
GR86 дагы күчтүүрөөк ылдамдайт, 100 км/саатка GT86нын 7,6 секундасына каршы 6,3 секундада жетет. Бул дагы эле "монстр" спектакли эмес - анын максаты да эмес - бирок Гилерме видеодо айткандай:
Guilherme Costa, Razão Automóvel компаниясынын негиздөөчүсү жана директору"Бизде өтө ылдам унаа жок, бирок бизде айдоо абдан, абдан канааттандырарлык унаа бар."
Португалияда
Жаңы Toyota GR86 GR Yaris гомологациясынын ылдый жагында жайгашкан Gazoo Racing ааламына жаңы кирүү кадамы болуп калат, ал өз кезегинде GR Supraдан төмөн жайгашкан.
Бирок, дагы бир жолу Португалиядагы унааларга салык салуудан улам, GR86 2022-жылы ишке киргенде, ал GR Yarisден да кымбатыраак болушу мүмкүн (ал 42 000 евродон ашат), негизинен анын « гигант» мотору 2,4 л.
Өкүнүчтүүсү, бул эски мектеп спорттук купе азыркы күндө өтө сейрек кездешүүчү «жандыктын» түрү, көзгө жараксыз айдоо ырахатынын эң таза одаларынын бири.