Бул жаңы 2.0 TDI кыймылдаткычы 10-тез DSG редуктор менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Volkswagen Вольфсбургда (Германия) Топтун моделдерин жабдыган 2.0 TDI кыймылдаткычынын (EA288) акыркы эволюциясын көрсөттү.
Түздөн-түз Volkswagenдин изилдөө жана өнүктүрүү бөлүмүнөн, бул жаңы кыймылдаткыч болгону 4 цилиндр жана 2 литр кубаттуулуктан 270 л.с. Бренддин айтымында, бул Volkswagen Passat жаңы муунунда дебют кыла турган 239hp 2.0 TDI блогунун эволюциясы. Моментке келсек, Volkswagen баалуулуктарды чыгарган жок, бирок болжол менен 550 Нм.
ЭСКЕ АЛУУ: Биз 184 л.к. Volkswagen Golf GTD сынап көрдүк, биздин таасирлерибизди сактап калыңыз
Талашсыз таасирдүү сандар (270 л.с. жана 550 Нм) жана бул негизинен бул кыймылдаткычта болгон үч инновацияга байланыштуу. Биринчиден, эки фазалуу электр турбо төмөн айлануудагы артта калууларды жокко чыгарууга жана акселератордун суроо-талаптарына жооп кайтарууга жөндөмдүү; экинчиден, күйүүнүн натыйжалуулугуна чоң салым кошкон 2500 бардан жогору басымга жөндөмдүү жаңы Piezo инжекторлору; акырында жаңы клапан башкаруу системасы, ылдамдыгына жараша өзгөрүлмө.
Бул кыймылдаткычтын айланасында пайда болгон дүрбөлөңдөн пайдаланып, Фольксваген жаңы 10 ылдамдыктагы DSG редукторлорун жарыялоо мүмкүнчүлүгүн алды. DQ551 коддуу бул редуктор энергияны калыбына келтирүүнүн жаңы механизмин жана жаңы "учкун" функциясын дебют кылат - кыймылдаткычка ылдамдыкты төмөн айланууда кармап турууга мүмкүндүк берет.
ДА КАРАҢЫЗ: Piezo Injectors деген эмне жана алар кантип иштешет?
Өнүктүрүүнүн өтө өнүккөн деңгээлинде болгондуктан, бир нече айдын ичинде биз бул кыймылдаткычты топтун эң акыркы моделдеринен таба алабыз. Дизель кыймылдаткычтары айыл чарба техникасы менен байланыштырылып келген күндөр артта калды.