ເປີດຕົວໃນປີ 2015, Skoda, ຫຼາຍກວ່າການປັບປຸງ Superb, ໄດ້ເອົາໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງລະດັບສູງສຸດຂອງມັນ. ມັນຊະນະລຸ້ນ Scout, ເປັນທາງເລືອກໃຫ້ກັບລົດ SUV ທົ່ວໄປ; ແລະຍັງເປັນຕົວແປປລັກອິນແບບປະສົມ, ເອີ້ນວ່າ iV, ຍີ່ຫໍ້ເປີດຕົວໃໝ່.
Skoda Superb Scout
ສະຫນອງໃຫ້ສະເພາະແຕ່ເປັນລົດຕູ້, ໄດ້ Skoda Superb Scout ມີຄວາມໂດດເດັ່ນສໍາລັບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຂອງມັນ: ຈາກສັນຍາລັກຂອງ Scout ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຕໍ່ກັບການປົກປ້ອງພາດສະຕິກທີ່ອ້ອມຮອບວົງໂຄ້ງລໍ້ແລະພື້ນຖານຂອງຕົວເຄື່ອງ, ໂດຍຜ່ານກັນໄພແລະປີ້ງທີ່ມີການສໍາເລັດຮູບພິເສດ (ລາຍລະອຽດ chrome ແລະຜົນກະທົບຂອງອາລູມິນຽມ), ຫຼືສໍາເລັດຮູບ chrome ສໍາລັບ. ລາງລົດໄຟມຸງແລະປ່ອງຢ້ຽມອ້ອມຮອບ.
ພິເສດແມ່ນລໍ້ 18″ Braga, ເຊິ່ງຍັງສາມາດມາພ້ອມກັບຕົວເລືອກສອງໂຕນ - ທາງເລືອກທີ່ມີລໍ້ Manaslu 19″, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສີຕົວເຄື່ອງ Scout ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສົ້ມ Tangerine (ສົ້ມແກມສີສົ້ມ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນບໍ່ໄດ້ຫລົບຫນີການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ມີແຖບປະດັບດ້ວຍໄມ້ປອມທີ່ມີໂລໂກ້ Scout, ປ້າຍຂຽນທີ່ຍັງສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຄວາມຮ້ອນຕາມມາດຕະຖານ - ພວກເຂົາຍັງມີຜ້າປູທີ່ເປັນເອກະລັກ, ມີການຕົບແຕ່ງດ້ວຍສີທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, upholstery ໃນຫນັງ / Alcantara, ມີ stitch ສີນ້ໍາແລະຍັງ "piping".
ພາຍໃນຂອງ Skoda Superb Scout
ຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວແບບ Off-Road ແມ່ນເສີມດ້ວຍການຍົກລະດັບຄວາມສູງເຖິງພື້ນ 15 ມມ, ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາແລະສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຕູ້. ການຂັບລົດທຸກລໍ້ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະໃນໂຫມດຂັບຂີ່ມີ Off-Road ເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດເລືອກສໍາລັບ Dynamic Chassis Control, ເຊິ່ງເພີ່ມ suspension ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້.
Skoda Superb Scout ມີພຽງແຕ່ມີສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນລະດັບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ. 2.0 TDI ຂອງ 190 hp ແລະ 400 Nm ຫຼື 2.0 TSI 272 hp ແລະ 350 Nm. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນບວກໃສ່ກັບ DSG ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເກຍເກຍຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ; ແລະທັງສອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro6d-TEMP ທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດແລ້ວ.
Skoda Superb iV
iV ແມ່ນຊື່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍໃຫມ່ຂອງ Skoda ທີ່ຈະມາເພື່ອກໍານົດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຟ້າ - ນອກເຫນືອໄປຈາກ Skoda Superb iV, plug-in hybrid ທໍາອິດຂອງຕົນ, Skoda ຍັງນໍາສະເຫນີໄຟຟ້າທໍາອິດຂອງຕົນ, Citigoe iV.
Skoda Superb iV ປະກາດໄລຍະການໄຟຟ້າສູງເຖິງ 55 ກິໂລແມັດ (WLTP) — 850 ກິໂລແມັດຂອງລະດັບເຕັມໃນການປະສົມກັບ 1.4 TSI propeller — ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ພຽງແຕ່ 40 g/km. ມັນໃຊ້ເວລາສາມຊົ່ວໂມງເຄິ່ງເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ 13 kWh ດ້ວຍກ່ອງຝາ 3.6 kW.
ເຖິງວ່າຈະມີການສຸມໃສ່ເສດຖະກິດ, ມີສະເຫມີ 160 kW ຫຼື 218 hp ຂອງພະລັງງານລວມລະຫວ່າງມໍເຕີໄຟຟ້າ (85 kW ຫຼື 116 hp) ແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ (115 kW ຫຼື 156 hp), ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ. ເກຍ DSG ຫົກຄວາມໄວ.
The Superb iV ຍັງມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ສະເພາະເຊັ່ນ: E-Mode (ພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ), Hybrid (ການຈັດການອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຈັກ) ແລະສຸດທ້າຍ, Sport, ເຊິ່ງໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ 218 hp ແລະ 400 Nm.
ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນແນວນັ້ນ, ເກີບບູດໄດ້ຮັບການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດເນື່ອງຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີ 485 l ໃນ saloon ແລະ 510 l ໃນລົດຕູ້, ຕໍ່ກັບ 625 l ແລະ 600 l, ຕາມລໍາດັບ, ຂອງ Superbs ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ພາຍໃນຂອງ Skoda Superb iV.
ຈາກພາຍນອກພວກເຮົາສາມາດກໍານົດ Skoda Superb iV ຜ່ານລໍ້ອອກແບບໂດຍສະເພາະແລະການປະກົດຕົວຂອງສັນຍາລັກ iV. ພາຍໃນ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນໄປເຖິງລະບົບການບັນເທີງທີ່ມີ 8″ touchscreen — 9.2″ ເປັນທາງເລືອກ — ທີ່ເພີ່ມລັກສະນະສະເພາະກັບສະບັບນີ້, ເຊັ່ນວ່າສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືອັດຕະໂນມັດໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່.
ແລະອື່ນໆອີກ?
ຖ້າ Superb Scout ແລະ Superb iV ເປັນຂ່າວໃຫຍ່ໃນການປັບປຸງລະດັບສູງສຸດຂອງພາສາເຊັກໂກ, ມັນຍັງຄົງເປັນການກ່າວເຖິງຂ່າວອື່ນໆທີ່ພົບທົ່ວໄປກັບ Superbs ທັງຫມົດ. ຈຸດເດັ່ນແມ່ນໄປຫາເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເສີມສ້າງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການນໍາໂຄມໄຟ LED Matrix, ຢ່າງແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement ຍັງຄົງເປັນອຸປະກອນລະດັບສູງສຸດ
ຜູ້ຊ່ວຍໃຫມ່ຍັງເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊັ່ນ: Predictive Cruise Control — ການປັບຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດຂຶ້ນຢູ່ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຫຼືການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ໃກ້ກັບເສັ້ນໂຄ້ງ —; ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ, ທີ່ສາມາດອັດຕະໂນມັດດຶງແລະຢຸດລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍເລນໃນການສຸກເສີນ.
ພາຍໃນຂອງ Skoda Superb Laurin & Klement.
ການສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ plug-in hybrid ໃຫມ່, ແລະ 2.0 TDI ຂອງ 190 hp ແລະ 2.0 TSI ຂອງ 272 hp, ຍັງປະກອບດ້ວຍ 1.6 TDI ຂອງ 120 hp, 2.0 TDI ຂອງ 150 hp, 1.5 TSI ຂອງ 150 hp ແລະ. 2.0 TSI 190 hp. 1.5 TSI ແລະ 2.0 TDI (150 ແຮງມ້າ) ສາມາດມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ຫຼື DSG ເຈັດຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທັງຫມົດມາສະເພາະກັບ DSG ເຈັດຄວາມໄວ.
Skoda Superb Sportline, ນອກເຫນືອຈາກການເບິ່ງແບບ sportier, ມີການຕັ້ງຄ່າ suspension ສະເພາະ, ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນຫນ້ອຍລົງ 10 ມມ.
ພາຍນອກມີການປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ດ້ວຍ Skoda Superb ເປີດເຜີຍເບາະບານໃໝ່ ແລະ ຂອບຂະໜານໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະໄດ້ຮັບແສງ LED ດ້ານຫຼັງ. ພາຍໃນ, ຄວາມອ່ອນໂຍນຍັງຄົງເປັນຄໍາທີ່ສັງເກດເບິ່ງ, ມີພຽງແຕ່ການເພີ່ມການອອກສຽງຂອງ chrome ຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແລະການສໍາເລັດຮູບໃຫມ່ໃນລະດັບຄວາມທະເຍີທະຍານແລະຮູບແບບ trim.
ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວລາທີ່ Skoda Superb ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ມາຮອດປອກຕຸຍການແລະລາຄາແມ່ນຫຍັງ.