Taip, mes vis dar manome, kad pavadinimas yra absurdiškas, bet pačios mašinos neįmanoma jo neįvertinti. Mitsuoka, japonų namas, geriausiai žinomas dėl labai abejotinų retro įkvėptų pertvarkymų, turi savyje roko žvaigždė tikras perlas.
Pradedant nuo naujausios „Mazda MX-5“, labai gerų klasikinių sportinių proporcijų – ilgo variklio dangčio ir įleistos kabinos – valdovo – tai idealus lizdas šiam antros kartos Corvette (C2) poilsiui – „Corvette Stingray“ ir toliau išlieka vienas iš labiausiai vertinamų Mitsuokos Corvette – Mitsuokos.
Tai buvo pirmas kartas, kai „Mitsuoka“ buvo įkvėpta amerikietiško modelio – jis paprastai naudoja europietiškus modelius kaip įkvepiančias mūzas, tačiau rezultatai yra patys įtikinamiausi, ką bendrovė iki šiol padarė.
Jei jis atrodo kaip mini Corvette Stingray, pasižymintis puikiu dėmesiu detalėms, mechaniškai jis išlieka MX-5 – neįmanoma negalvoti apie būsimą variklio pakeitimą, kuris lydės išvaizdą. „Corvette“ LS V8 būtų idealus pasirinkimas…
Išparduota
Nepaisant didelės kainos, beveik 36 tūkstančius eurų , praktiškai dvigubai daugiau nei MX-5, esančio Japonijoje, „Rock Star“ poveikis buvo didelis.
Jei iš pradžių paskelbėme, kad pagaminsime tik 50 vienetų – kad sutaptume su prekės ženklo 50-mečiu – bet su galimybe jį pratęsti, netikėta „Rock Star“ sėkmė reiškė, kad Mitsuoka priėmė 200 užsakymų.
Dabar, pasak Jalopnik, „Mitsuoka“ „uždarė parduotuvę“, nebepriima užsakymų, viršijančių 200 savo portfelyje turimų užsakymų – prireikė ne daugiau nei keturių mėnesių nuo tada, kai buvo atskleista, kad ji buvo išparduota.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.