Šis jaunais 2,0 TDI dzinējs var būt saistīts ar 10 pakāpju DSG pārnesumkārbu.
Volkswagen Volfsburgā (Vācija) prezentēja jaunāko 2.0 TDI dzinēja (EA288) evolūciju, kas aprīko grupas modeļus.
Tieši no Volkswagen pētniecības un izstrādes nodaļas šis jaunais dzinējs spēj attīstīt 270 ZS jaudu tikai no 4 cilindriem un 2 litru tilpuma. Saskaņā ar zīmolu, šī ir 239 ZS 2.0 TDI bloka evolūcija, kas debitēs jaunajā Volkswagen Passat paaudzē. Attiecībā uz griezes momentu Volkswagen neizpauda vērtības, tomēr tiek prognozēta vērtība ap 550 Nm.
LAI ATCERĒTIES: mēs pārbaudījām 184 ZS Volkswagen Golf GTD, saglabājiet savus iespaidus
Neapšaubāmi iespaidīgie skaitļi (270 ZS un 550 Nm), un to pamatā ir trīs šī dzinēja jauninājumi. Pirmkārt, divfāzu elektriskā turbo, kas spēj atcelt nobīdi pie zemiem apgriezieniem un palielināt reakciju uz akseleratora pieprasījumiem; otrkārt, jauni Piezo inžektori, kas spēj nodrošināt spiedienu virs 2500 bāriem, kas lielā mērā veicina sadegšanas efektivitāti; un visbeidzot jauna vārstu vadības sistēma, maināma atkarībā no ātruma.
Izmantojot šo dzinēju radīto ažiotāžu, Volkswagen izmantoja iespēju paziņot par jaunu 10 pakāpju DSG pārnesumkārbu. Šī pārnesumkārba ar koda nosaukumu DQ551 debitēs ar jaunu enerģijas atgūšanas mehānismu un jaunu "dzirksteļu" funkciju, kas ļauj dzinējam uzturēt ātrumu pie zemiem apgriezieniem.
SKATĪT ARĪ: Kas ir pjezo inžektori un kā tie darbojas?
Esot ļoti progresīvā attīstības līmenī, visticamāk, jau pēc pāris mēnešiem šo dzinēju varēsim atrast arī jaunākajos grupas modeļos. Ir pagājuši tie laiki, kad dīzeļdzinēji tika saistīti ar lauksaimniecības tehniku.