Vonoiko ny radio, apetrako amin'ny mode Sport + ny Porsche Panamera Turbo, ny reraka amin'ny fomba "mirehareha" ary mankany an-tendrombohitra. Saika misy roa taonina "eo an-tananao" ary eo ambanin'ny sarony dia misy V8 Biturbo misy 550 hp mandany oksizenina. Manana kilometatra manirery maherin'ny 400 aho, ary na dia eo aza ny tsy fisian'ny fiaraha-miasa amin'ny olombelona, misy milina iray hojerena. Nandalo andro ratsy kokoa aho...
Tonga ihany ny andro hidirana ao ambadiky ny kodiaran'ny Porsche Panamera vaovao ary ho an'ireo izay nanaraka azy dia fantatrao ny dikan'izany. Taorian'ny fitsangatsanganana tany Francfort mba hijery izao tontolo izao amin'ny famoahana ny saloon lafo vidy Porsche vaovao, dia nandray anjara tamin'ny atrikasa iray tany Dresden, any Alemaina ihany koa aho, izay nohazavain'ireo injeniera tompon'andraikitra amin'ny fivoarany ity tolo-kevitra vaovao momba ny marika Stuttgart ity.
Nieritreritra imbetsaka aho hoe: “adala tanteraka ity…ary mbola tsy nitondra ny Turbo akory aho!”
Rehefa miodina eny an-dalana aho dia mahita ny tenako miverina amin'ny fotoana lasa hatramin'ny nanombohantsika ity dia lehibe ity, ny Reason Automobile dia manome tsiny ny Burmester's 3D Surround Sound System – amin'ny iray amin'ireo tsara indrindra sy mampientam-po indrindra nananako. ny fahafinaretana ny manao fanandramana. Fa angaha tsy novonoinao ny radio?! Ireto ny antsipiriany…
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay dia nitondra fiara isan-karazany aho, manomboka amin'ny klasika izay lafo kokoa noho ny Porsche Panamera Turbo (ary tsy misy fehikibo akory), ka hatramin'ny convertible misy saika 600 hp naterina tamin'ny kodiarana aoriana sy mariky ny krizy midlife acute. Teny an-dalana, ankoatry ny fotoana hafa izay tazomiko mandritra ny andro iray hizarako aminareo amin'ny antsipiriany, nandany adiny telo tamin'ny Rallye Saab V4 aho nankany Cartaxo (eny an-dalana ho any amin'ny Rallye Guard) izay efa niandrasako farafaharatsiny. tranofiara indroa. Nandeha tamin'ny 738 km amin'ny Estrada Nacional 2 (Lalana portogey 66) aho tao ambadiky ny kodiaran'ny Mazda MX-5 ary (saika!) Nandevina fiara marika frantsay tao anaty fotaka tsara tarehy tao Tuscany, Italia aho (ny zavatra ratsy indrindra dia nahazo. toy ny Anglisy vao tonga avy tany Rally Wales).
Izany traikefa izany dia manome antsika fomba fijery hafa momba ny fiara, ny fotaka na ny hoe tsy midika hoe “azo antoka” ny lokon'ny tany. A (i) fahamatorana izay tsy azo ambara afa-tsy taona vitsivitsy amin'ny zava-niainana sy tsy fahombiazana. Lavitry ny maha “Fitsapana Yoda” aho ary mainka fa ny haingana indrindra amin'ny lalana na aiza na aiza, fa ny volo fotsy etsy sy eroa dia efa manomboka ampiasaina hisintonana ny tady na hitantarana tantara tsara eo ambony latabatra.
Tena mahafinaritra daholo izany Diogo, andao hidina any amin'ny raharaham-barotra?
Miaiky aho fa nanomboka tamin'ny andro voalohany dia nanana fanantenana lehibe ho an'ny Porsche Panamera vaovao aho (ao anatin'ity fiara ity dia manana ny zorony ihany koa ny finoana, zavatra iray hafa nianarako), na dia modely iray izay nandika ny "fitsipika volamena" amin'ny indostrian'ny fiara aza. Izany dia zavatra nohamafisina tato anatin'ny volana vitsivitsy izay noho ny fahalalana azoko momba ny maodely ary ankehitriny dia afaka milaza aho fa ity no, tsy misy aloky ny fisalasalana, ny saloon tsara indrindra notarihiko hatramin'izay.
andao izao miresaka momba ny "elefanta ao amin'ny efitrano" ary farano ny toko iray: tsara kokoa ny famolavolana. Ny Porsche Panamera vaovao dia zavatra azonao atolotra amin'ny namanao sy ny fianakavianao nefa tsy mahazo maso tsy mankasitraka. Afaka asaina hisakafo ao amin'ny lapa any amin'ny toerana iray any Aotrisy ianao ary avelao eo am-baravarana ny fiaranao, tsy mila fiara italiana intsony ianao hanao izany amin'ny fomba.
Ny voalohany dia nahavariana tamin'ny zava-drehetra afa-tsy ny famolavolana, raha miankina amiko amin'ny fifaninanana an-jambany fotsiny izany dia hahazo loka. Ny Porsche Panamera voalohany dia ilay sipa izay…mandrakizay.
Hotely kintana 7 misy kodiarana 4
Ny fampiononana, ny hatsaran'ny fitaovana ary ny fifantohana amin'ny antsipiriany dia manome marika ambony ao amin'ny toko "fiainana an-tsambo" ity salon Stuttgart ity. Eto, ny hoe ao ambadiky ny kodia (na hoentina) dia mitovy amin'ny andro iray any amin'ny hotely mihaja. Satria tsy ny hery sy ny torque ihany no zava-dehibe (izaho no nanoratra an'ity?), raha izany no izy dia hitondra fiara amerikana isika ary ho faly.
Ny seza aloha sy aoriana dia misy rivotra, mafana ary manana rafitra fanorana feno ka mety hampidi-doza ny asan'ny mpanotra. Na mitondra fiara na mitondra fiara dia tsy misy marimaritra iraisana amin'ny kalitao ao anatin'ny Porsche Panamera. Misy seranan-tsambo USB ampy hampifandraisana ireo fitaovana rehetra azon'ny olombelona entina, efijery ao amin'ny seza aoriana izay ahafahanao mifehy ny zava-drehetra manomboka amin'ny lalana miditra ao amin'ny GPS, rafitra multimedia, fanaraha-maso ny toetr'andro ary na dia ny seza mpandeha aza (izany dia afaka mampihomehy kely ...).
Porsche Panamera
Ny fampifanarahana amin'ny gadget, miaraka amin'ireo karazana fanamboarana azo atao sy an-tsaina, dia mety ho dingana mandany fotoana, saingy tsy ho sarotra izany. Zavatra hojerentsika izany rehefa mandeha ny fotoana, izay hita fa tena mahaliana ho an'ireo izay tsy manao izany raha tsy misy fatra amin'ny teknolojia.
Na eo aza ny teknolojia rehetra misy ary tsy mitovy amin'ny taranaka teo aloha, ny Porsche Panamera vaovao dia manana bokotra vitsy kokoa ao amin'ny console afovoany. Ity hevitra anatiny vaovao avy amin'ny Porsche ity, madio ary tsy misy afa-tsy ny bokotra kely indrindra ilaina (manondro ny zavatra hafa rehetra amin'ny tontonana avo lenta 12.3 santimetatra), dia iray amin'ireo vaovao lehibe hitanay tao amin'ny Panamera.
Izaho, izay nitondra Porsche Diesel, dia miaiky ny tenako.
Ny 200 km voalohany amin'ny andro dia saron'ny kodiaran'ny Porsche Panamera 4S Diesel vaovao miaraka amin'ny fonosana Sport Chrono (raha fantatrao ny tiako holazaina), miaraka amin'ny làlam-be mialoha sy ny fidiran'ny tsindraindray amin'ny lalana faharoa. Raha fintinina ny traikefa, ity V8 4 litatra twin-turbo vaovao ity dia manana torsi be loatra (850 Nm avy amin'ny 1000 rpm) ka rehefa mivoaka avy amin'ny zoro miadana miaraka amin'ny hafanam-po ianao dia saika tsy ho tsapanao ny fiafaran'ny farany milaza amintsika fa izany. any.. Mifanohitra amin'ny dabilio izahay amin'ny fahasitranana ary tsy afaka ny tsy hiraharaha ny fisian'ny herinaratra be loatra.
Be dia be ny isa: 285 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary ny hazakazaka 0-100 km/ora dia vita ao anatin'ny 4.5 segondra (4.3 miaraka amin'ny kitapo Sport Chrono). Izy io dia balafomanga misy habaka ho an'ny olona 4, lafo toy ny balafomanga rehetra, saingy fantatsika rehetra fa tsy mora ny "ady". Mahagaga ny fomba ametrahan'ny Porsche Panamera 4S Diesel ny heriny amin'ny tany sy ny hafainganam-pandeha azony amin'ny asfalta rehetra. Nieritreritra imbetsaka aho hoe: “adala tanteraka ity…ary mbola tsy nitondra ny Turbo akory aho!”.
Hividy ny Porsche Panamera 4S Diesel aho amin'ny toe-javatra roa: raha tia motera Diesel sy Porsche miaraka amin'izay ianao (mandehana, aza manomboka mihomehy…) na raha te hanana salon Diesel haingana indrindra eto an-tany ianao garazy, izay tsy maintsy ekentsika fa antony tsara izany…
Fampahalalana tena manan-danja(!) ho an'ireo rehetra mieritreritra ny hividy ity modely ity miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny 154.312 Euro : ao anatin'ny fetra ara-dalàna dia nahavita nahatratra ny fanjifana manodidina ny 10 l/100km aho. Eny ary, andao hifindra amin'ny Turbo.
Turbo. Tsy mila fampidiran-dresaka.
Manatitra ny Porsche Panamera 4S Diesel aho rehefa rakotry ny orana be ny 50 km farany teo. Ny vinavinan'ny toetr'andro ho an'ny andro sisa dia mendrika ary mendrika izany ny lalana mankany aloha: tonga ny fotoana hifindra amin'ny fanaraha-maso ny Porsche Panamera Turbo ary mizotra mankany amin'ny lalana amin'ny lalana an-tendrombohitra.
Raha vantany vao tonga teo amin'ireo lalana miolikolika ireo aho, miala an'i Alicante, dia tsapako fa eo amin'ny kodiaran'ny zavatra tena miavaka aho. Na dia eo aza ny lanjany lehibe, ny loharanon-karena ara-teknolojia rehetra ananantsika, indrindra ny 4D Chassis Control, dia mamela ny traikefa mitondra fiara mandentika sy azo antoka ary ny fahatsapana fa lavitra ny fetran'ny milina isika.
Ny feon'ny motera vaovao Porsche Panamera Turbo Mety ho toa saro-kenatra kely izany ao anatin'ny metatra vitsivitsy voalohany, fa rehefa velominao ny maody Sport + sy ny rafitra setroka mavitrika, dia miseho ny motera V8 twin-turbo misy 3,996cc, 550hp ary 770Nm. Ity "mastodon'ny taonjato ity. XXI” dia afaka mamita ny hazakazaka 0 ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 3,8 segondra, ary rehefa afaka 13 segondra, dia mahatratra 200 km/ora ny tanana. Haingam-pandeha ambony indrindra? 306 km/h.
Raha toa ka mahavariana izany, dia mbola afaka mahazo fampisehoana "kely" hafa ny dikan-teny nentina: miaraka amin'ny Pack Sport Chrono hitantsika ireo isa ireo dia nidina ho 3.6 segondra avy amin'ny 0-100 km / h ary 12.7 segondra avy amin'ny 0- 200 km/ora.
Famaranana
Ao amin'ny tontolo iray izay toa tsy misy afa-tsy toerana ho an'ny SUV sy ny fototarazony rehetra, ny Porsche Panamera no antso fifohazana izay ilain'ny tsena: tsy misy zavatra tsara kokoa noho ny saloon tsara tarehy sy matanjaka, izay mahavita ny fonosana feno. ny fomba sy ny sata, tsy manao sorona fihetseham-po na manitikitika fihetseham-po.
Raha mandeha amin'ny kilasy voalohany ny seza aloha, ny seza aoriana dia miaina toe-tsaina mitovy amin'ny kalitao sy tanjaka. Araka ny Porsche, ny Porsche Panamera dia ho salon 4-seater foana. Izany dia satria ny marika dia manana toerana ho an'ny Panamera hanome ny fahatsapana ny fipetrahana eo aloha, ho an'ireo izay mipetraka eo amin'ny seza aoriana.
Mampihomehy fa ny Porsche dia mamokatra saloon Diesel haingana indrindra eran-tany, na koa mamokatra saloon…Tsy dia mahatsikaiky loatra izany, raha heverinao fa ny tanjona amin'ity marika avy any Stuttgart ity dia ny handresy amin'ny fotoana rehetra.
Ary raha ny fandresena no zava-dehibe, dia afaka manatsoaka hevitra ihany aho fa rehefa tonga amin'ny Porsche Panamera vaovao, ny toerana ambony indrindra amin'ny lampihazo dia tsy isalasalana fa an'i Porsche.
