Itfi r-radju, inpoġġi l-Porsche Panamera Turbo fil-modalità Sport+, l-egżost fil-modalità "boast" u mmur fil-muntanji. Hemm kważi żewġ tunnellati "f'idejk" u taħt il-barnuża hemm V8 Biturbo b'550 hp li devour l-ossiġnu. Għandi aktar minn 400 kilometru solitarju x’nagħmel u minkejja n-nuqqas ta’ kumpanija umana, hemm magna x’tesplora. Kelli ġranet agħar...
Fl-aħħar waslet il-ġurnata li nidħlu wara r-rota tal-Porsche Panamera l-ġdida u għal dawk li kienu qed isegwuha, taf xi jfisser dan. Wara vjaġġ fi Frankfurt biex nara l-kxif fid-dinja tas-saloon lussuża l-ġdida tal-Porsche, ipparteċipajt f’workshop fi Dresden, ukoll fil-Ġermanja, fejn din il-proposta ġdida għall-marka ta’ Stuttgart ġiet iddettaljata bir-reqqa mill-inġiniera responsabbli għall-iżvilupp tagħha.
Sibt ruħi naħseb diversi drabi: "Dan huwa kompletament tal-ġenn... u għadni lanqas saq it-Turbo!"
Waqt li nimxi fit-triq insib lili nnifsi nagħmel ħarġa lura lejn iż-żmien li għadda minn mindu bdejna dan il-vjaġġ kbir, Reason Automobile twaħħal forsi 3D Surround Sound System ta’ Burmester – bil-bosta waħda mill-aqwa u l-aktar immersivi li kelli il-pjaċir li jesperimentaw. Imma ma kontx itfi r-radju?! Dawn huma dettalji...
F’dawn l-aħħar snin kont qed insuq kull tip ta’ karozzi, mill-klassika li tiswa aktar minn Porsche Panamera Turbo (u lanqas biss għandha ċinturini), sal-convertible bi kważi 600 hp mogħtija mar-roti ta’ wara u simbolu ta’ kriżi akuta ta' nofs il-ħajja. Tul it-triq, fost mumenti oħra li nżomm għal ġurnata biex naqsam magħkom fid-dettall, qattajt tliet sigħat fuq Saab V4 Rally sejjer Cartaxo (fi triqti lejn Guard Rally) fejn kont diġà kont qed nistenna mill-inqas. karru ftit drabi oħra. Ivvjaġġajt is-738 km ta’ Estrada Nacional 2 (Rotta Portugiża 66) wara r-rota ta’ Mazda MX-5 u (kważi!) Difnet karozza ta’ ditta Franċiża fit-tajn sabiħ tat-Toskana, l-Italja (l-agħar ħaġa kienet li jkollna bħal Ingliż għadu kif wasal mir-Rally Wales).
Dik l-esperjenza tagħtina perspettiva differenti fuq il-karozza, it-tajn jew kif il-kulur tal-art ma jfissirx “hija sigura”. A (i)maturità li ftit snin biss ta’ avventuri u diżavventuri jistgħu jattribwixxu. Jien il-bogħod milli nkun il-“Testing Yoda” u wisq inqas l-iktar veloċi fuq il-binarju jew fejn, iżda xagħar griż hawn u hemm diġà qed jibda jintuża biex tiġbed l-ispag jew biex tgħid storja tajba fuq il-mejda.
Dan kollu huwa sabiħ ħafna Diogo, ejja nibdew in-negozju?
Nammetti li mill-ewwel jum kelli tama kbira għall-Porsche Panamera l-ġdida (f’din il-karozza, il-fidi għandha wkoll ir-rokna tagħha, ħaġa oħra li tgħallimt), minkejja li hija mudell li kiser ir-“regola tad-deheb” tal-industrija tal-karozzi. Kienet xi ħaġa li ssaħħet tul dawn l-aħħar xhur bl-għarfien li ksibt dwar il-mudell u llum nista’ ngħid li din hija, bla dell ta’ dubju, l-aqwa saloon li qatt saqt.
ejja mmorru issa tkellem dwar l-"iljunfant fil-kamra" u tmiem kapitlu: id-disinn huwa ħafna aħjar. Il-Porsche Panamera l-ġdida hija xi ħaġa li tista' tippreżenta lill-ħbieb u lill-familja tiegħek mingħajr ma jkollok għajn ta' diżapprovazzjoni. Tista 'tiġi mistieden għall-pranzu f'kastell xi mkien fl-Awstrija u tħalli l-karozza tiegħek fil-bieb, m'għadx għandek bżonn karozza Taljana biex tagħmel dan bl-istil.
L-ewwel waħda kienet spettakolari f’kollox imma fid-disinn, kieku tiddependi minni biss f’kompetizzjoni tal-għomja kienet tirbaħ premjijiet. L-ewwel Porsche Panamera kienet dik il-ħabiba li... għal dejjem.
Lukanda ta’ 7 stilel b’4 roti
Il-kumdità, il-kwalità impekkabbli tal-materjali u l-attenzjoni għad-dettall jagħtu lil dan is-saloon ta’ Stuttgart marki għoljin fil-kapitolu “life on board”. Hawnhekk, li tkun wara r-rota (jew li tkun trasportat) huwa simili ħafna għal ġurnata f'lukanda lussuża. Dan għaliex mhux biss il-qawwa u t-torque li jimpurtaw (kibt dan?), kieku dan kien il-każ insuqu karozzi Amerikani u nkunu ferħanin.
Is-sedili ta’ quddiem u ta’ wara huma ventilati, imsaħħna u għandhom sistema ta’ massaġġi tant kompluta li tista’ tpoġġi f’riskju l-professjoni ta’ masseuse. Kemm jekk issuq jew issuq, m'hemm l-ebda kompromess fuq il-kwalità ġewwa l-Porsche Panamera. Hemm biżżejjed USB ports biex jgħaqqdu l-apparati kollha li bniedem jista’ jġorr, skrin fis-sedil ta’ wara fejn tista’ tikkontrolla prattikament kollox mill-mogħdija mdaħħla fil-GPS, sistema multimedjali, kontroll tal-klima u anke s-sedil tal-passiġġier (dan jista’ tkun daqsxejn ta' gost umoristiċi...).
Porsche Panamera
L-adattament għal aġġeġġi, b'kull tip ta 'konfigurazzjonijiet possibbli u immaġinarji, jista' jkun proċess li jieħu ħafna ħin, iżda huwa 'l bogħod milli jkun diffiċli. Hija xi ħaġa li ser nesploraw maż-żmien, li tirriżulta li tkun interessanti ħafna għal dawk li ma jgħaddux mingħajr doża tajba ta 'teknoloġija.
Minkejja t-teknoloġija kollha disponibbli u b’differenza mill-ġenerazzjoni ta’ qabel, il-Porsche Panamera l-ġdida għandha ferm inqas buttuni fil-console ċentrali. Dan il-kunċett ta’ ġewwa ġdid mill-Porsche, nadif u bin-numru minimu ta’ buttuni meħtieġ biss (b’referenza għal kollox għall-pannell ġeneruż ta’ 12.3 pulzier b’riżoluzzjoni għolja), hija waħda mill-aħbarijiet kbar li sibna fil-Panamera.
Jien, li saq Porsche Diesel, nistqarr lili nnifsi.
L-ewwel 200 km tal-ġurnata huma koperti mir-rota tal-Porsche Panamera 4S Diesel il-ġdida mgħammra bil-pakkett Sport Chrono (jekk taf xi ngħid), b’ħafna highway quddiem u l-inkursjoni okkażjonali minn toroq sekondarji. Biex niġbru l-esperjenza, dan il-V8 twin-turbo ġdid ta’ 4 litri għandu tant torque (850 Nm proprju minn 1000 rpm) li meta toħroġ minn kantuniera bil-mod b’entużjażmu kważi impossibbli li ma tħossx in-naħa ta’ wara tgħidilna li hu. hemm. . Ninsabu komdi mgħaffġa kontra l-bank fl-irkupri u ma nistgħux inkunu indifferenti għal daqstant disponibbiltà ta 'enerġija.
In-numri huma enormi: l-ogħla veloċità ta’ 285 km/siegħa u l-isprint minn 0-100 km/h jitlesta f’4.5 sekondi (4.3 bil-pakkett Sport Chrono). Hija missila bi spazju għal 4 persuni, għalja daqs il-missili kollha, iżda lkoll nafu li "din il-gwerra" mhix irħisa. Hija tal-għaġeb kif il-Porsche Panamera 4S Diesel ipoġġi l-qawwa tagħha mal-art u l-veloċità li tikseb fuq kull biċċa asfalt. Sibt ruħi naħseb diversi drabi: "Dan huwa kompletament genn ... u lanqas biss saq it-Turbo għad!".
Jien kont nixtri l-Porsche Panamera 4S Diesel f'żewġ sitwazzjonijiet: kieku kont passjonat dwar il-magni Diesel u l-Porsche fl-istess ħin (mur, tibda tidħaq...) jew jekk ridt li jkollok l-aktar saloon Diesel veloċi tal-pjaneta tiegħek. garaxx, dak li rridu naqblu li hija saħansitra raġuni tajba...
Informazzjoni importanti ħafna(!) għal dawk kollha li qed jikkunsidraw jixtru dan il-mudell bi prezzijiet li jibdew minn 154,312 ewro : fil-limiti legali irnexxieli nilħaq il-konsum madwar 10 l/100km. Okay, issa ejja nimxu għal Turbo.
Turbo. Ebda ħtieġa għal introduzzjonijiet.
Inwassal il-Porsche Panamera 4S Diesel wara li l-aħħar 50 km ikunu ġew miksija bix-xita qawwija. It-tbassir tat-temp għall-kumplament tal-ġurnata kien favorevoli u t-triq li kien hemm quddiemha ħaqqha: kien wasal iż-żmien li jaqilbu għall-kontrolli tal-Porsche Panamera Turbo u nidħlu għal rotta fit-toroq tal-muntanji.
Hekk kif nidħol f’dawk it-toroq imbevuti, ‘l barra minn Alicante, nirrealizza li qiegħed fuq ir-rota ta’ xi ħaġa tassew speċjali. Minkejja l-piż konsiderevoli tiegħu, ir-riżorsi teknoloġiċi kollha li għandna, speċjalment il-4D Chassis Control, jippermettu esperjenza ta 'sewqan immersiva u sigura u s-sensazzjoni li aħna 'l bogħod mil-limiti tal-magna.
Il-ħoss tal-magna tal-ġdid Porsche Panamera Turbo Jista’ jidher xi ftit mistħi fl-ewwel ftit metri, imma ladarba tixgħel il-modalità Sport+ u s-sistema attiva tal-egżost, tiżvela ruħha l-magna V8 twin-turbo bi 3,996cc, 550hp u 770Nm. Dan il-“mastodont tas-seklu. XXI” huwa kapaċi jlesti l-isprint minn 0 sa 100 km/h fi ftit 3.8 sekondi, u wara 13-il sekonda b'mod ċar, l-idejn jimmarka 200 km/h. Veloċità massima? 306 km/h.
Jekk dan huwa impressjonanti, allura l-verżjoni li saq xorta jirnexxielha tikseb "ftit" ieħor ta' prestazzjoni: mgħammra bil-Pack Sport Chrono naraw dawn in-numri jinżlu għal 3.6 sekondi minn 0-100 km/h u 12.7 sekondi minn 0- 200 km/h.
Konklużjoni
F'dinja fejn jidher li hemm lok biss għall-SUVs u d-derivazzjonijiet ġenetiċi kollha tagħhom, il-Porsche Panamera hija l-wake up call li jeħtieġ is-suq: m'hemm xejn aktar maestuż minn saloon sabiħ u b'saħħtu, li jirnexxielu jkun il-pakkett sħiħ. ta’ stil u status, mingħajr ma tiġi sagrifikata l-emozzjoni jew sensazzjonijiet ta’ qris.
Jekk is-sedili ta 'quddiem jivvjaġġaw fl-ewwel klassi, is-sedili ta' wara jesperjenzaw l-istess spirtu ta 'kwalità u saħħa. Skont il-Porsche, il-Porsche Panamera dejjem se tkun saloon ta’ 4 postijiet. Dan għaliex il-marka għandha l-premessa li l-Panamera tipprovdi s-sensazzjonijiet li tkun bilqiegħda fuq quddiem, lil dawk li joqogħdu fis-sedil ta’ wara.
Huwa ironiku li l-Porsche tipproduċi l-aktar saloon Diesel veloċi fid-dinja, jew saħansitra li tipproduċi saloons...Li fil-fatt mhux daqshekk ironiku, jekk taħseb li l-għan ta’ din il-marka minn Stuttgart dejjem kien li tirbaħ f’kull ħin.
U jekk ir-rebħa hija l-importanti, allura nista’ nikkonkludi biss li fejn tidħol il-Porsche Panamera l-ġdida, l-ogħla post fuq il-podju bla dubju jappartjeni lil Porsche.
