हे नवीन 2.0 TDI इंजिन 10-स्पीड DSG गिअरबॉक्सशी संबंधित असू शकते.
फोक्सवॅगनने वोल्फ्सबर्ग (जर्मनी) येथे 2.0 TDI इंजिन (EA288) ची नवीनतम उत्क्रांती सादर केली जी समूहाच्या मॉडेलला सुसज्ज करते.
थेट फॉक्सवॅगनच्या संशोधन आणि विकास विभागाकडून, हे नवीन इंजिन केवळ 4 सिलेंडर आणि 2 लिटर क्षमतेपासून 270hp पॉवर विकसित करण्यात व्यवस्थापित करते. ब्रँडनुसार, ही 239hp 2.0 TDI ब्लॉकची उत्क्रांती आहे जी फोक्सवॅगन पासॅटच्या नवीन पिढीमध्ये पदार्पण करेल. टॉर्कच्या संदर्भात फोक्सवॅगनने मूल्ये जारी केली नाहीत, तथापि, सुमारे 550Nm मूल्य अपेक्षित आहे.
लक्षात ठेवण्यासाठी: आम्ही 184hp Volkswagen Golf GTD ची चाचणी केली, आमची छाप ठेवा
निर्विवादपणे प्रभावी संख्या (270hp आणि 550Nm) आणि ते मूलत: या इंजिनमध्ये उपस्थित असलेल्या तीन नवकल्पनांमुळे आहेत. प्रथम, दोन-फेज इलेक्ट्रिक टर्बो कमी रेव्हमध्ये लॅग रद्द करण्यास आणि प्रवेगक विनंत्यांचा प्रतिसाद वाढविण्यास सक्षम आहे; दुसरे म्हणजे, नवीन पायझो इंजेक्टर 2,500 बारपेक्षा जास्त दाब देण्यास सक्षम आहेत, जे दहन कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात योगदान देतात; आणि शेवटी एक नवीन झडप नियंत्रण प्रणाली, वेगावर अवलंबून व्हेरिएबल.
या इंजिनाभोवती निर्माण झालेल्या हायपचा फायदा घेत, फोक्सवॅगनने नवीन 10-स्पीड DSG गिअरबॉक्सची घोषणा करण्याची संधी घेतली. कोड-नावाचा DQ551, हा गीअरबॉक्स नवीन ऊर्जा पुनर्प्राप्ती यंत्रणा आणि नवीन "स्पार्क" फंक्शन डेब्यू करेल – ज्यामुळे इंजिनला कमी रिव्ह्समध्ये वेग राखता येईल.
हे देखील पहा: पायझो इंजेक्टर काय आहेत आणि ते कसे कार्य करतात?
विकासाच्या अत्यंत प्रगत स्तरावर असल्याने, काही महिन्यांतच आम्ही समूहाच्या सर्वात अलीकडील मॉडेल्समध्ये हे इंजिन शोधण्यात सक्षम होऊ शकतो. ते दिवस गेले जेव्हा डिझेल इंजिन कृषी यंत्रांशी संबंधित होते.