Enjin 2.0 TDI baharu ini mungkin dikaitkan dengan kotak gear DSG 10-kelajuan.
Volkswagen mempersembahkan di Wolfsburg (Jerman) evolusi terkini enjin 2.0 TDI (EA288) yang melengkapkan model Kumpulan.
Terus daripada jabatan penyelidikan dan pembangunan Volkswagen, enjin baharu ini berjaya membangunkan kuasa 270hp daripada hanya 4 silinder dan kapasiti 2 liter. Menurut jenama itu, ini adalah evolusi blok 239hp 2.0 TDI yang akan debut dalam generasi baharu Volkswagen Passat. Mengenai tork Volkswagen tidak mengeluarkan nilai, bagaimanapun, nilai sekitar 550Nm dijangka.
PERLU DIINGAT: Kami menguji Volkswagen Golf GTD 184hp, kekalkan tanggapan kami
Nombor yang mengagumkan (270hp dan 550Nm) dan itu pada asasnya disebabkan oleh tiga inovasi yang terdapat dalam enjin ini. Pertama, turbo elektrik dua fasa yang mampu membatalkan ketinggalan pada putaran rendah dan meningkatkan tindak balas kepada permintaan pemecut; kedua, penyuntik Piezo baharu yang mampu memberi tekanan melebihi 2,500 bar, yang banyak menyumbang kepada kecekapan pembakaran; dan akhirnya sistem kawalan injap baharu, berubah-ubah bergantung pada kelajuan.
Mengambil kesempatan daripada gembar-gembur yang dihasilkan di sekitar enjin ini, Volkswagen mengambil kesempatan untuk mengumumkan kotak gear DSG 10-kelajuan baharu. Kod bernama DQ551, kotak gear ini akan memperkenalkan mekanisme pemulihan tenaga baharu dan fungsi “percikan” baharu – membolehkan enjin mengekalkan kelajuan pada putaran rendah.
LIHAT JUGA: Apakah Penyuntik Piezo dan bagaimana ia berfungsi?
Berada pada tahap pembangunan yang sangat maju, berkemungkinan dalam beberapa bulan kami akan dapat mencari enjin ini dalam model terbaharu kumpulan itu. Sudah berlalu ketika enjin diesel dikaitkan dengan jentera pertanian.