Small Caterham bereidt zich ook voor om zich, gezien de omstandigheden, over te geven aan elektrificatie, en kondigt aan dat het al in ontwikkeling is van een Caterham Seven Electric.
Verwacht wordt dat het in 2023 zal arriveren - samenvallend met de viering van het 50-jarig jubileum van het merk - is het doel van Caterham's eerste elektrische auto, volgens Graham Macdonald, de uitvoerend directeur van het merk, "typische Caterham-gevoelens over te brengen."
Op deze manier blijft de focus op massacontrole om de wendbaarheid en het dynamische gedrag te behouden die typerend zijn voor de voorstellen van het Britse merk.
deel zoveel mogelijk
Hoewel Caterham idealiter van plan is ervoor te zorgen dat de elektrische Seven zoveel mogelijk componenten deelt met de versie met verbrandingsmotor, valt er nog veel te definiëren in het project.
Het Britse merk heeft bijvoorbeeld nog niet besloten of deze batterijgevoede Seven "groter en ruimer zal zijn dan de huidige versies" of dat hij zal vasthouden aan zijn kleinere chassis en minimalistische concept, dat de Caterham Seven kenmerkt (deze hypothese lijkt de waarschijnlijk).
Met zijn eigen ophanging en chassisaanpassingen om een voorspelbare gewichtstoename aan te kunnen, zal de Caterham Seven Electric moeten afzien van technologieën zoals regeneratief remmen, juist om de uiteindelijke massa te beheersen.
De eerste elektrische Caterham Seven is al in prototypevorm en is zelfs getest door Graham Macdonald, die zei: “Het lijkt veel op een kart: het heeft twee pedalen, snelle acceleratie en het is een ander product om te rijden. Niet minder spannend, maar op een andere manier spannend.”
Nu rest alleen nog te weten met welk merk Caterham zal samenwerken om motoren en accu's te delen. Hoewel Macdonald geen namen heeft bedacht, is één ding gegarandeerd: Caterham wil geen kant-en-klare architectuur, maar de componenten om zijn auto te maken.
Graham Macdonald, CEO van Caterham"Ik denk dat we een soort partnerschap zouden aangaan waarbij we de batterijen zouden kunnen kopen en aanpassen aan onze afmetingen, in plaats van een vierkant 'skateboard' (inclusief batterijplatform) te kopen en er een body op te zetten. Dit is geen Caterham. "
De lancering van een elektrische Seven doet echter (voorlopig) geen afbreuk aan het bestaan van de Seven met een verbrandingsmotor, zoals Macdonald uitlegt: “mijn ambitie is om de verbrandingsmotoren zo lang mogelijk te behouden, zolang we een motor die past bij ons product (zeven), maar het wordt steeds moeilijker. Ze worden allemaal kleiner en installeren turboladers, en dat is niet wat we willen.”
Bron: Autocar.