ଜୁନ୍ 30 ରେ, ଗ୍ରୁପ୍ ରେନାଲ୍ଟ୍, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲୁକା ଦେ ମେଓଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ, ଇ-ୱେ ରଣନୀତି ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ଯାହା ଗୋଷ୍ଠୀର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଯୋଜନାରେ ଅନୁବାଦ କରିଥାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସେହି ଦିନ ଆମେ ଶିଖିଲୁ ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଗୋଷ୍ଠୀର ସମସ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ 10 ଟି ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ ହେବ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମକୁ ଏହି ଯୋଜନାର ଅଧିକ ବ technical ଷୟିକ ଦିଗ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ଦେବାକୁ ସୁଯୋଗ ମିଳିଲା, କିଛି ଗ୍ରୁପ୍ ରେନାଲ୍ଟ୍ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଏକ ରାଉଣ୍ଡ ଟେବୁଲରେ, ଯେପରିକି ଗ୍ରୁପ ରେନାଲ୍ଟର ଜାଳେଣୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ତଥା ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ କିମେଟିକ୍ ଚେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଫିଲିପ୍ ବ୍ରୁନେଟ୍ |
ଆମେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ, ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ପାଇଁ ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଲାଭରେ ଲାଭର ପ୍ରତିଶୃତି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିଲୁ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ରେନାଲ୍ଟ୍ 5 ଭଳି କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ 2024 ମସିହାରେ ଲଞ୍ଚ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହା ବିଲଡର୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଟେ | ଯେ ଏକ ଜାଳେଣୀ କ୍ଲିଓ |
ବ୍ୟାଟେରୀ, "କୋଠରୀରେ ହାତୀ"
କିନ୍ତୁ ତାହା ଘଟିବା ପାଇଁ, ତୁମକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗତିଶୀଳତା: ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏହି ସିଫ୍ଟରେ “କୋଠରୀରେ ହାତୀ” ସହିତ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡିବ | ସେମାନେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ରହିବେ (ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି) ଯେଉଁମାନେ ରେନାଲ୍ଟ୍ ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣରେ ଅଧିକ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା କରିବେ: ସେମାନଙ୍କୁ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଗୁରୁତ୍, ପୂର୍ଣ ଅଟେ, ଏପରିକି କମ୍ ନେବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ | ଆମେ ଚଳାଉଥିବା କାରଗୁଡିକରେ ସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ଓଜନ କମ୍ |
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସନ୍ତୁଳନ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ଅର୍ଥରେ, ଗ୍ରୁପ୍ ରେନାଲ୍ଟ୍ NMC ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ କୋଷ (ନିକେଲ୍, ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ କୋବାଲ୍ଟ) ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାଛିବା ପାଇଁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି ଯାହା ଜଡିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାତୁର ପରିମାଣକୁ ଭିନ୍ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ।
ଏବଂ ଏହା kWh ପ୍ରତି କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ଜରୁରୀ ଅଟେ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ “ଉପାଦାନ”, କୋବାଲ୍ଟକୁ ସୂଚାଇଥାଏ | କେବଳ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହାର ବହୁ ଚାହିଦା ହେତୁ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଚାର କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଭ opol ଗୋଳିକ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି |
ସମ୍ପ୍ରତି, ଗ୍ରୁପ୍ ରେନାଲ୍ଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯେପରିକି ଜୋ, 20% କୋବାଲ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପରିଚାଳକମାନେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏହି ସାମଗ୍ରୀର ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁଛନ୍ତି, ଯେପରି ଫିଲିପ୍ ବ୍ରୁନେଟ୍ ଆମକୁ ବୁ explains ାଇଛନ୍ତି: “ଆମେ 2024 ରେ 10% ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁଛୁ | ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ରେନାଲ୍ 5 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିଲିଜ୍ ହେବ | ବର୍ତ୍ତମାନର ଜୋ ତୁଳନାରେ ରେନାଲ୍ଟ୍ 5 33% କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ପାଇବା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଗୋଟିଏ କାରଣ |
ଏହାର ମୂଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି 2028 ବର୍ଷକୁ ସୂଚାଇ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କୋବାଲ୍ଟରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇବା |
ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ 2 ଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅଧ୍ୟାୟରେ, ଫରାସୀ ଗୋଷ୍ଠୀ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛି, ଏବଂ ଆମେ ମିଶ୍ରଣରେ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ଯୋଡିପାରିବା | ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ, ରେନାଲ୍ଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଜୋରେ ଘଟିଥିବା ପରି ବାହ୍ୟ ଉତ୍ତେଜିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର୍ସ (EESM) ପ୍ରକାର ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବ |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ ବିତରଣ କରିବା, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଧାତୁ ଯେପରିକି ନୋଡିୟମ ଭଳି ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ (ସହରାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପରିବାର), EESM ମଧ୍ୟମ ଭାରରେ ଏକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଇଞ୍ଜିନ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ, ଦ day ନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର |
ଅଧିକ ଠୋସ୍ ଶବ୍ଦରେ, ଆମେ ଜାଣିଲୁ ଯେ ଉଭୟ ରେନାଲ୍ଟରେ ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ୍-ନିସାନ୍-ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଲାଇନ୍ସରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ଅଫର୍ - ସେମାନଙ୍କ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣରେ ବୃହତ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ପାଇଁ ସିନର୍ଜି ଜରୁରୀ ଅଟେ - ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇଟି ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିବ ଯାହା ସଜାଇବ | 10 ଟି ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଯାହା 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧୀରେ ଧୀରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ବର୍ଷର ଶେଷରେ ଆମେ ପ୍ରଥମ ସାକ୍ଷାତ କରିବୁ, ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ମେଗେନ୍ ଇ-ଟେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ (ନାମ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ଏକ 100% ନୂତନ ମଡେଲ୍, ନୂତନ CMF-EV ଉପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି) | ଏହା 160 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର, 217-218 hp ସହିତ ସମାନ |
ମେଗାନେ ବ୍ୟତୀତ, ସମାନ ଇ engine ୍ଜିନ ନିସାନ ଆରିଆକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବ ଏବଂ, ଯେପରି ଆମେ ନିକଟରେ ଶିଖିଲୁ, ରେନାଲ୍ 5 ଉପରେ ଆଧାରିତ ଆଲପିନ୍ ର ଭବିଷ୍ୟତର ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହା ଏକକ ଥିଲା |
ଦ୍ୱିତୀୟ ୟୁନିଟ୍ 2024 ରେ ଜଣାଶୁଣା ହେବ, ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ରେନାଲ୍ଟ୍ 5 ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ, ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍, 100 ମେଗାୱାଟ ଶକ୍ତି (136 ଏଚପି) ସହିତ ମେଗାନେ ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ଯନ୍ତ୍ରରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ରେନାଲ୍ଟର ଦ୍ୱିତୀୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ CMF-B EV ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେବ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ରେନାଲ୍ଟ୍ 4ever ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ |
ଏହି ଯୋଜନାରେ ବ୍ୟତିକ୍ରମକୁ ଡାକିଆ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର 33 କିଲୋୱାଟ (44 ଏଚପି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରକୁ ବଜାୟ ରଖିବ |
ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା |
ନୂତନ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, CMF-EV ଏବଂ CMF-B EV, ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀର ମିଶ୍ରଣ ମଧ୍ୟ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଯାନକୁ ଆଗେଇ ନେବା ଉଚିତ |
ଫିଲିପ୍ ବ୍ରୁନେଟ୍, ବର୍ତ୍ତମାନର ରେନାଲ୍ଟ୍ ଜୋ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ଇ-ଟେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାଖରେ ରଖି ଏହାର ଉଦାହରଣ ଦେଇଛନ୍ତି |
କମ୍ପାକ୍ଟ ରେନାଲ୍ଟ ଜୋରେ 100 kW (136 hp) ଶକ୍ତି, 52 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ 395 କିଲୋମିଟର ପରିସର (WLTP) ଅଛି | ବହୁତ ବଡ (ଏବଂ କ୍ରସଓଭର) ମେଗାନେ ଇ-ଟେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 160 କିଲୋୱାଟ (217 ଏଚପି) ଏବଂ 60 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଜୋ’ଠାରୁ ଟିକେ ବଡ଼, 450 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା (WLTP) ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରି ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ବଲ୍କିର୍, ଭାରୀ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ମେଗେନ୍ ଇ-ଟେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଜୋର 17.7 kWh / 100 କିଲୋମିଟର ତଳେ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାର ମୂଲ୍ୟ (kWh / 100 km) ଉପସ୍ଥାପନ କରିବ, ଯାହାକି ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସଙ୍କେତ ଅଟେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ବୃହତ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ଛୋଟ କାର ତୁଳନାରେ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ଏବଂ ଏହାର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବହୁତ ଭଲ ହେବ (ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ) ଏବଂ ଏହା ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେବ |