ਇਹ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਮੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸਪਾਰਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੈਸੀ, ਰੀਡਿਊਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਜਿਮਨੀ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਾਲਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਔਫ-ਰੋਡ ਹੈ, ਫਿਰ H&R ਨੇ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਕਿਉਂ ਬਣਾਈ ਜੋ ਇੱਕ... ਸਪੋਰਟੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਜੋ H&R ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ , ਅਤੇ ਕੋਨੀ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਧੁਰਿਆਂ ਲਈ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਕਿੱਟ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ, H&R ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਸਪੇਸਰ ਹਨ।
ਆਫ-ਰੋਡ ਜਿਮਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ, H&R ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ "ਜੰਗਲ" ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਗੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਨਾਲ।
ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਕੇ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਚੰਗੇ ਵਿਵਹਾਰ" ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਮਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿੱਖਾ ਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ, ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, H&R ਨੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ: ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਸਮੋਕਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ LED ਬਾਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਲੇ ਬੋਰਬੇਟ CW ਪਹੀਏ... ਬੰਦ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰ — ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ...
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।