Cu un impresionant 635 CP și 750 Nm preluați de la un V8 twin-turbo cu o capacitate de 4,4 litri, noul BMW M5 CS nu este doar cea mai superlativă variantă Seria 5, este cel mai puternic BMW vreodată.
Pe lângă creșterea puterii, M5 CS a fost supus și unei diete (a slăbit 70 kg) și i-a văzut pe „magicii” diviziei M pregătindu-l pentru o utilizare mult mai intensivă pe pistă: șasiul este mai rigid. , anvelopele sunt mai agresive Pirelli P Zero Corsa și chiar și sistemul de alimentare cu ulei este conceput pentru utilizare extremă pe șosea și pentru a face față la niveluri deosebit de ridicate de accelerații longitudinale și transversale.
Toate acestea îi permit lui BMW M5 CS să „expedieze” tradiționalele 0 până la 100 km/h în 3,0 secunde, să atingă 200 km/h în doar 10,4 secunde și să atingă viteza maximă de 305 km/h (limitată electronic). Cu cifre atât de impresionante, cum se va comporta cel mai puternic BMW vreodată în „Infernul Verde”?
Întoarcerea pe Nürburgring
Pentru a răspunde la întrebarea noastră, colegii noștri Sport Auto au dus BMW M5 CS în singurul loc de unde poți obține răspunsul: circuitul german.
Condus de „pilotul de testare” al publicației respective (Christian Gebhardt), M5 CS a acoperit circuitul într-un timp impresionant de 7min29.57s. Ca să vă faceți o idee, cu același „pilot” la volan, M5 Competition a stat 7min35.90s, iar M8 Competition a făcut-o în 7min32.79s.
În ciuda faptului că această valoare este remarcabilă, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas s-a descurcat mai bine, fie în versiunea Nürburgring cu 20,6 km (a parcurs-o în 7min23s), fie în versiunea de 20,83 km (7min27.8s).
Totuși, trebuie avut în vedere că timpii Mercedes-AMG au fost obținute cu inginerul de dezvoltare al mărcii la volan. Acestea fiind spuse, întrebarea rămâne: poate M5 CS cu un șofer de testare BMW M la volan să bată recordul conaționalului său?