THE Alpine A110 SportsX , expus la Festivalul Internațional de Automobile de la Paris, nu este altceva decât un prototip. Nu este de vânzare și nici nu se așteaptă să dea naștere unei noi versiuni a A110 de producție – dar cu siguranță ne captează imaginația despre ceea ce ar putea fi un A110 „de raliu”.
A110, originalul (nu reinterpretarea sa contemporană), nu trebuie uitat, a fost primul campion mondial oficial de raliuri, în 1973. Noul A110, însă, a văzut și versiuni de competiție, dar este destinat circuitelor închise pe cea mai mare parte. perfect de asfalt.
Ar putea acest Alpine A110 SportsX să reprezinte o întoarcere la origini? În ciuda tonului „sporturilor de iarnă” dat de schiurile montate pe acoperișul coupé-ului compact, conform Alpine, A110 SportX a fost un efort de colaborare între echipele sale de proiectare și ingineri, ambele inspirându-se din realizările deceniilor originale A110. acum în mitinguri.
Caroseria a fost lărgită cu 80 mm pentru a găzdui roți vizibil mai mari, iar garda la sol este acum cu 60 mm mai mare, echivalent cu multe crossover-uri sau SUV-uri. Luând ca punct de plecare un A110 Pure, se pare că menține tracțiunea spate și motorul neschimbate.
Potrivit mărcii franceze, Alpine A110 SportsX „explorează o nouă fațetă a sportivității” – există o piață pentru o astfel de îndrăzneală?
Off-road alpin?
Explorarea altor căi decât asfaltul a fost foarte devreme în planurile mărcii reînviate. Zvonurile au indicat un SUV în viitorul mărcii, aparent singura modalitate prin care un producător de automobile poate genera veniturile necesare pentru a-și finanța celelalte proiecte de astăzi – vezi cazul Porsche, sau mai recent, Lamborghini.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu toate acestea, conform zvonurilor recente, designul unui SUV Alpine (100% electric, numai și numai) este „înghețat” – de asemenea, un roadster A110 pare să fi căzut pe margine. Ar putea Alpine A110 SportX să fie un „test de audiență” pentru căi noi și alternative pentru brand?
