نئين ٽويوٽا GR86 لاءِ اميدون تمام گهڻيون آهن. آخرڪار، اهو ڪامياب ٿيو GT86، هڪ (حقيقي) ريئر-ويل-ڊرائيو اسپورٽس ڪوپ جيڪا وهيل جي پويان مزو ڏئي ٿي باقي هر شيءِ کان مٿانهون آهي- ٽويوٽا ان کي ساڳئي ’سبز‘ ٽائرن سان ليس ڪيو آهي جيئن Prius، پوءِ بس. .
گذريل نون سالن کان، اهو هڪ سستي قيمت تي سڀ کان وڌيڪ فائدي وارو ڊرائيونگ تجربو رهيو آهي - جيتوڻيڪ پرتگالي حقيقت انجڻ جي صلاحيت کي ٽيڪس ڏيڻ جي ان جي ان پہلو کي سمجهي ڇڏيو آهي.
ھاڻي، GT86 GR86 ٿي ويو آھي ۽ ساڳي طريقي کي برقرار رکڻ جي باوجود - قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻ، مينوئل گيرو باڪس، ريئر ويل ڊرائيو - سڀ ڪجھ تبديل يا تبديل ڪيو ويو آھي. ڇا اهو اڃا تائين ساڳيو نشي واري ڪردار سان اچي ٿو؟
Guilherme Costa دنيا جي ٻئي پاسي، آمريڪا جي لاس اينجلس ۾، نئين ٽويوٽا GR86 سان پهرين رابطي لاءِ، LA ٽيسٽ ڊرائيوز آف دي ورلڊ ڪار ايوارڊز جي دائري ۾، جتي، ان کان علاوه جج هجڻ سان گڏ هو ڊائريڪٽر به آهي. ۽ توهان کي خبر ڏيو ته نئين اسپورٽس ڪار جي باري ۾ ۽ پهرين تاثرات جي پويان:
وڌيڪ "ڦڦڙن"
GR86 ۾ گهڻو ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي، جيڪو جاري آهي Subaru BRZ ان جي "ڀاء" وانگر. اها تبديلي جيڪا وڌيڪ ڳالهين کي ڏني آهي؟ انجڻ.
اهو اڃا تائين هڪ قدرتي طور تي گهربل چار سلنڈر باڪسر آهي (سائلن جي سامهون)، پر گنجائش GT86 جي 2.0 l کان 2.4 l تائين وڌي وئي آهي، جيڪا طاقت ۽ ٽورڪ جي انگن اکرن ۾ ظاهر ٿئي ٿي، جيڪي ترتيب سان، 200 hp کان ويا آهن. 235 hp تائين ۽ 205 Nm کان 250 Nm تائين.
اهو torque جي قيمت آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، اها شرح جيڪا حاصل ڪئي وئي آهي، اهو سڀ فرق پيدا ڪري ٿو. GT86 جي معمولي 205 Nm صرف 6400 rpm (6600 rpm تائين) تي پهچندي هئي، 7000 rpm تي وڌ ۾ وڌ پاور رينج جي تمام ويجهو، هن انجڻ کي خاص طور تي ”تيز“ بڻائي ٿي.
نئين GR86 تي، اضافي 400 cm3 لاٿو 45 Nm وڌيڪ، پر وڌيڪ اهم، وڌ ۾ وڌ ٽارڪ هاڻي وڌيڪ سستي 3700 rpm تي پهچي ويو آهي، ڪار کي تيزيءَ سان هلڻ لاءِ چئن باڪسر سلنڈرن کي ”ڪرش“ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. ان کان علاوه، اهو روزانو ڊرائيونگ کي وڌيڪ خوشگوار بڻائي ٿو.
بهرحال، خدشو آهي ته هن وڌندڙ دستيابي انجڻ جي ڪردار کي "گهٽ" ڪري ڇڏيو آهي بي بنياد آهن: 235 hp هڪ ئي 7000 rpm تي پهچي ٿو ۽ وچولي رفتار تي وڏي دستيابي ان کي اڃا به وڌيڪ توانائي وارو ڪردار ڏنو، جيئن گليرم اينجلس تي تصديق ڪري سگهي ٿو. ڪرسٽ هاءِ وي، جتي ورلڊ ڪار ايوارڊز لاءِ ٽيسٽ ورتي وئي.
GT86 جي 7.6s جي مقابلي ۾ GR86 پڻ وڌيڪ تيزيءَ سان تيز ٿئي ٿو، 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 6.3s ۾ پهچي ٿي. اهو اڃا تائين ڪارڪردگي نه آهي "مونسٹر" - ۽ نه ئي اهو مقصد آهي - پر جيئن گليرم ويڊيو ۾ چوي ٿو:
Guilherme Costa، Razão Automóvel جو گڏيل باني ۽ ڊائريڪٽر"اسان وٽ تمام گهڻي تيز ڪار ناهي، پر اسان وٽ هڪ ڪار آهي جيڪا ڊرائيو ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي اطمينان بخش آهي."
پرتگال ۾
نئين ٽويوٽا GR86 Gazoo Racing Universe لاءِ نئون پھچڻ وارو مرحلو بڻجي ويو، جيڪو GR Yaris homologation special کان ھيٺ رکي ٿو، جيڪو بدلي ۾ GR Supra کان ھيٺ رکي ٿو.
بهرحال، هڪ ڀيرو ٻيهر پرتگال ۾ ڪار ٽيڪسيشن جي ڪري، اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته جڏهن GR86 2022 ۾ ڪنهن وقت شروع ڪيو ويندو، اهو GR Yaris کان به وڌيڪ مهانگو هوندو (جيڪو 42,000 يورو کان شروع ٿئي ٿو)، گهڻو ڪري ان جي سببن جي ڪري. 2.4 ليٽر ظرفيت جي وڏي» انجڻ.
اها افسوس جي ڳالهه آهي، جيئن هي پراڻي اسڪول اسپورٽس ڪوپ انهن ڏينهن ۾ هڪ تمام نادر قسم جي ”مخلوق“ آهي، اکين جي قيمت کان سواءِ خوشين کي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ خالص ترين اوڊس مان هڪ آهي.