پهرين نظر ۾، اهو لڳي سگھي ٿو ته فرانس کان ٻيڙيء جي ٻڏڻ ۽ پورش 911 GT2 RS (991) جي پيداوار ڏانهن واپسي جو هڪ ٻئي سان ڪو به تعلق ناهي. پر حقيقت عام طور تي اهڙي آهي، افسانوي کان اجنبي.
بسڪي جي خليج ۾ گرانڊ آمريڪا جو ٻڏڻ بلڪل ئي هو جيڪو پورش جي فيصلي جي بنياد تي هو. خاص اسپورٽس ڪار جون چار وڌيڪ ڪاپيون پيدا ڪرڻ لاءِ.
ڪهاڻي سادو آهي، ناڪام ٻيڙيءَ جي آخري چار ڪاپيون بورڊ تي ورتيون 911 جي تي 2 آر ايس برازيل لاءِ پابند جڏهن هڪ پرتشدد باهه ان کي ٻڏي ويو. اسپورٽس ڪار جي چئن ڪاپين کان علاوه، ڪل 2210 گاڏيون اڃا تائين بورڊ تي هيون.
تباهي کان پوء، پورش اهو غير منصفانه محسوس ڪيو ته چار برازيل گراهڪ انهن ڪارن کان محروم نه هئا جن کي انهن آرڊر ڪيو هو - خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اها هر 911 جي چوٽي هئي. تنهنڪري Stuttgart برانڊ انهن کي ٻڌايو ته، غير معمولي طور تي، چار وڌيڪ ڪاپيون پيدا ڪندي. تباهه ٿيل ماڻهن کي تبديل ڪريو، ۽ انهن کي ايندڙ جون تائين پهچايو وڃي.
اهو پهريون ڀيرو نه آهي
پورش جو ڌيان پنهنجي گراهڪن ڏانهن نئون ناهي ۽ ماضي کان هڪ قسط آهي جڏهن تمام خاص لانچ ڪيو ويو 959 . آمريڪي سرزمين تي پنهنجي سپر اسپورٽس ڪار جي مارڪيٽنگ ڪرڻ جي ناممڪن کي منهن ڏيڻ جي ڪري ملڪ ۾ سخت ترين اخراج ۽ حفاظتي معيارن جي ڪري، پورش انهن گراهڪن سان واعدو ڪيو جن رزرويشن ڪئي هئي.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
واعدو اهو هو ته، آمريڪا ۾ ڪار خريد ڪرڻ جي قابل نه هئڻ جي باوجود، جديد سپر اسپورٽس ڪار ۾ موجود سموريون ٽيڪنالاجيون تمام جلد برانڊ جي ٻين ماڊلز ۾ دستياب هونديون، هڪ واعدو جيڪو اسان ڄاڻون ٿا. ، برانڊ پورو ٿيو.
اڄ، ان قسط کان ڪجهه ٽيهه سال پوءِ، پورش هڪ ڀيرو ٻيهر ثابت ڪيو آهي ته گراهڪ جي اطمينان ان جي اولين ترجيحن مان هڪ آهي. سڀ کان پوء، ڪيترا برانڈز هڪ ماڊل پيدا ڪرڻ لاء واپس ويندا جن جي پيداوار صرف چار گراهڪن لاء ختم ٿي چڪي آهي؟
ذريعو: چار ڦيٿيون