Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a franciaországi hajó elsüllyedésének és a Porsche 911 GT2 RS (991) gyártásba való visszatérésének semmi köze egymáshoz. De a valóság általában ilyen, furcsább, mint a fikció.
Pontosan a Grande America elsüllyedése a Vizcayai-öbölben volt az alapja a Porsche döntésének. hogy további négy példányt készítsenek az exkluzív sportautóból.
A történet egyszerű, a meghibásodott hajó a fedélzetére vette az utolsó négy példányt 911 GT2 RS Brazíliába tartott, amikor egy heves tűz miatt elsüllyedt. A sportautó négy példányán kívül összesen 2210 jármű volt még a fedélzeten.
A roncs után a Porsche igazságtalannak találta, hogy a négy brazil vásárlót nem fosztották meg az általuk megrendelt autóktól – különösen azért, mert ez volt minden 911-es csúcsa. Így a stuttgarti márka közölte velük, hogy kivételesen további négy példányt gyártanak majd cserélje ki a megsemmisülteket, és ezeket jövő júniusban kell leszállítani.
Nem ez az első alkalom
A Porsche ügyfelei iránti figyelme nem új keletű, és csak egy epizód a múltból, amikor a nagyon különlegeset bemutatták 959 . Szembesülve azzal, hogy az országban akkoriban érvényben lévő legszigorúbb károsanyag-kibocsátási és biztonsági előírások miatt nem lehet amerikai földön forgalmazni szupersportautóját, a Porsche ígéretet tett a foglalást végző vásárlóknak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Az ígéret az volt, hogy annak ellenére, hogy az autót nem lehet megvásárolni az Amerikai Egyesült Államokban, az innovatív szupersportkocsiban lévő összes technológia hamarosan elérhető lesz a márka többi modelljében is, ez az ígéret, mint tudjuk. , a márka teljesítette.
Ma, mintegy harminc évvel az epizód után, a Porsche ismét bebizonyította, hogy az ügyfelek elégedettsége az egyik legfontosabb prioritás. Elvégre hány márka térne vissza egy olyan modell gyártásához, amelynek gyártása már csak négy vásárló számára fejeződött be?
Forrás: Four Wheels