Esmapilgul võib tunduda, et laeva uppumine Prantsusmaa lähedal ja Porsche 911 GT2 RS (991) tootmisse naasmine ei ole omavahel kuidagi seotud. Kuid tegelikkus on tavaliselt selline, kummalisem kui väljamõeldis.
Just nimelt Grande America uppumine Biskaia lahes oli Porsche otsuse aluseks. toota eksklusiivsest sportautost veel neli eksemplari.
Lugu on lihtne, ebaõnnestunud laev võttis pardale laeva viimased neli koopiat 911 GT2 RS teel Brasiiliasse, kui äge tulekahju põhjustas selle uppumise. Lisaks sportauto neljale eksemplarile oli pardal veel kokku 2210 sõidukit.
Pärast avarii pidas Porsche ebaõiglaseks, et neli Brasiilia klienti ei jäetud ilma nende tellitud autodest – eriti kuna see oli iga 911 auto tipp. Seega teatas Stuttgarti kaubamärk neile, et erandkorras toodab 4 autot veel neli eksemplari. hävitatud asendada ja need peaksid kohale jõudma järgmise aasta juunis.
See pole esimene kord
Porsche tähelepanu klientidele ei ole uus ja on osa minevikust, mil väga eriline välja tuli 959 . Seistes silmitsi oma supersportauto turustamise võimatusega Ameerika pinnal riigis kehtivate rangeimate heitgaasi- ja ohutusstandardite tõttu, andis Porsche broneeringu teinud klientidele lubaduse.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Lubadus oli, et vaatamata sellele, et autot Ameerika Ühendriikidest ei saa osta, on kõik uuenduslikus supersportautos olevad tehnoloogiad peagi saadaval ka brändi teistes mudelites. Nagu me teame, on see lubadus. , bränd täitis.
Täna, umbes kolmkümmend aastat pärast seda episoodi, on Porsche taas näidanud, et klientide rahulolu on üks tema peamisi prioriteete. Lõppude lõpuks, kui paljud kaubamärgid läheksid tagasi tootma mudelit, mille tootmine on juba lõppenud vaid nelja kliendi jaoks?
Allikas: Four Wheels