ඔබ දන්නා පරිදි BMW 1 ශ්‍රේණියේ ඊළඟ පරම්පරාව ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතියක් වනු ඇත. එබැවින්, BMW "ඉක්මන් FWD" යුද්ධයට පිවිසෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ කවුරුන් වුවද බලාපොරොත්තු සුන් විය යුතුය.
BMW හි ක්‍රීඩා අංශයේ උප සභාපති ඩර්ක් හැකර් මේ වන විට තහවුරු කර ඇත්තේ M කොට්ඨාශ මුද්දරයක් සහිත FWD ක්‍රීඩා නොමැති බවයි. කවදාවත් නැහැ.
සුක්කානම සහ ඇක්සලරේටරය හරහා අපට මෝටර් රථය දැනිය යුතුය. අද, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය සඳහා තවමත් විසඳුමක් නොමැත.
ජර්මානු සන්නාමයේ ප්රධාන වගකිවයුත්තෙකුගෙන් ඔටෝකාර් වෙත රළු ප්‍රකාශයන්, BMW හි ඓතිහාසික එකක් වන Albert Biermann, "ඉදිරියට ඇති සියල්ල" සමඟ Hyundai හි කරමින් සිටි දේ ගැන නොදැන සිටිය යුතුය. එසේත් නැතිනම් Renault Sport සමඟ Mégane RS…
සම්ප්රදාය
අපි ඩර්ක් හැකර්ගේ ප්‍රකාශ සන්දර්භය තුළ තැබිය යුතුයි. BMW යනු එහි පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධ සන්නාමයකි. සමහර එන්ජින්වල බලය උත්සන්න වීම පවා ඔවුන් සියලු රෝද ධාවකය වෙත යොමු කිරීමට බල කර ඇත. තවමත්, සියලුම BMW මාදිලි පසුපස ඇක්සලයට ප්‍රමුඛත්වය ලබා දෙයි.
බාහිරව උඩුගත කළේ: රිචඩ්සන්, මාර්ක්
මීළඟ පරම්පරාවේ BMW 1 Series හි Hardcore අනුවාදයේ අනාගතය සියලු රෝද ධාවකය වනු ඇති බව එයින් කියැවේ. BMW හට M135 i Xdrive හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් තිබූ Mercedes-AMG A45 4Matic සහ Audi RS3 හි පුවරුවේ සෙල්ලම් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
BMW M2. අවසාන අත්පොත
හැකර් ද හරියටම අලුත් නොවන දෙයක් නැවත නැවතත් කළේය. "මම ඇත්තටම අතින් පෙට්ටි වලට කැමතියි (...). නමුත් කාරණය වන්නේ ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිවල වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති බවයි.
M කොට්ඨාශයේ ඉතිහාසයේ අවසන් මැනුවල් ගියර් බොක්ස් මොඩලය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරෙන වත්මන් BMW M2, එම අදහසට හුරු වීමට 2020 වන තෙක් අපට ඇත, එම අවස්ථාවේදී දැනට පවතින 2 Series නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වනු ඇත.