4.4 ලීටර් ධාරිතාවක් සහිත twin-turbo V8 වෙතින් ලබාගත් ආකර්ෂණීය 635 hp සහ 750 Nm සමඟින්, නව BMW M5 CS එය වඩාත්ම සුපිරි 5 Series ප්‍රභේදය පමණක් නොවේ, එය මෙතෙක් පැවති බලවත්ම BMW වේ.
බලය වැඩිවීමට අමතරව, M5 CS ද ආහාර වේලකට යටත් විය (එය කිලෝග්‍රෑම් 70 ක් අඩු විය) සහ එම් අංශයේ “මැජික්වරුන්” ධාවන පථයේ වඩාත් දැඩි භාවිතය සඳහා එය සූදානම් කරනු දුටුවේය: චැසිය වඩාත් දෘඩ ය. , ටයර් ඔවුන් වඩාත් ආක්රමණශීලී Pirelli P Zero Corsa වන අතර තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය පවා මාර්ගයේ අන්ත භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ත්වරණය විශේෂයෙන් ඉහළ මට්ටම් හැසිරවීමට.
මේ සියල්ලෙන් BMW M5 CS හට සාම්ප්‍රදායික 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 3.0 කින් "යැවීමට" ඉඩ සලසයි, තත්පර 10.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා ළඟා වීමට සහ උපරිම වේගය (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිත) 305 කි.මී. එවන් ආකර්ෂණීය සංඛ්යා සමඟින්, "Green Inferno" හි මෙතෙක් බලවත්ම BMW හැසිරෙන්නේ කෙසේද?
Nürburgring වෙත නැවත පැමිණීම
අපගේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට, අපගේ Sport Auto සගයන් BMW M5 CS ඔබට පිළිතුර ලබා ගත හැකි එකම ස්ථානයට ගෙන ගොස් ඇත: ජර්මානු පරිපථය.
එම ප්‍රකාශනයේ “පරීක්ෂණ ධාවකය” (Christian Gebhardt) විසින් මෙහෙයවනු ලබන M5 CS මිනිත්තු 729.57 කින් පරිපථය ආවරණය කළේය. ඔබට අදහසක් ලබා දීමට, රෝදයේ එකම "නියමු" සමඟින්, M5 තරඟය තත්පර 7 විනාඩි 35.90 ක් රැඳී සිටි අතර M8 තරඟය තත්පර 7 කින් එය සිදු කළේය.
මෙම අගය කැපී පෙනෙන ලෙස තිබියදීත්, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය, එක්කෝ Nürburgring අනුවාදයේ කිලෝමීටර 20.6 (එය විනාඩි 7min23s) හෝ 20.83 km (7min27.8s) අනුවාදයෙන්.
කෙසේ වෙතත්, Mercedes-AMG ටයිම්ස් රෝදයේ සන්නාමයේ සංවර්ධන ඉංජිනේරුවරයා සමඟ ලබා ගත් බව මතක තබා ගත යුතුය. එනම්, ප්‍රශ්නය ඉතිරිව ඇත: රෝදයේ BMW M පරීක්ෂණ ධාවකයක් සහිත M5 CS එහි රටවැසියාගේ වාර්තාව පරාජය කළ හැකිද?