Pak marka vënë bast aq shumë në segmentin C sa Kia. Nga një Shooting Brake, Proceed to Ceed (në versionet hatchback dhe furgon), duke kaluar përmes XCeed-it të ri. Nuk është çudi: segmenti C përfaqëson pjesën më të madhe të tregut evropian të makinave.
Por le të kalojmë me pjesë. Anëtari më i fundit i familjes së modeleve Kia, XCeed përfaqëson, si Proceed, një qasje të markës koreano-jugore ndaj universit premium, duke u shfaqur si një alternativë ndaj Mercedes-Benz GLA, BMW X2, apo edhe "tona" Volkswagen T- Roc.
Zhvilluar bazuar në platformën Ceed, XCeed ndan vetëm dyert e përparme me të. Për sa i përket pozicionimit në gamë, ai vendoset sipër Stonic dhe poshtë Sportage, një model i cili çuditërisht ka një lartësi më të madhe me tokën (184 mm kundrejt 172 mm).
Në aspektin estetik, XCeed përmbush – në maksimum – rolin e afrimit të premiumit. Me një pamje që dallon nga turma dhe që bën kokat të kthejnë kokën, duhet të pranoj se më pëlqen CUV e Kia-s (Crossover Utility Vehicle) pasi arrin të kombinojë një pamje të fortë (tipike për SUV-të) me një sportivitet të caktuar (i lidhur me modelet coupé) .
Brenda Kia Xceed
Nëse nga jashtë dallimet midis XCeed dhe vëllezërve të tjerë në gamë janë famëkeqe, nuk ndodh e njëjta gjë nga brenda, ku, me përjashtim të shënimeve në të verdhë, praktikisht gjithçka mbeti e njëjtë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Duke adoptuar një brendshme identike me Ceed-et e tjera, Xceed ka gjithashtu një kabinë shumë ergonomike që kombinon mirë kontrollet fizike tradicionale me kontrollet prekëse gjithnjë e më të zakonshme.
Nëse në pjesën e jashtme XCeed lë në hije modelet e markave premium, nga brenda nuk është shumë larg. Cilësia e ndërtimit është në plan të mirë, megjithëse materialet më të këndshme në prekje (dhe për t'u parë) shfaqen vetëm në krye të pultit.
Sa i përket sistemit infotainment me 10.25”, vlen të përmendet numri i lartë i veçorive në dispozicion. Paneli i instrumenteve dixhitale 12,3” 'Supervision' vë bast gjithçka për thjeshtësinë dhe lehtësinë e leximit.
Sistemi i informacionit argëtues u rinovua.
Sa i përket hapësirës, kjo është më se e mjaftueshme për katër të rritur që të udhëtojnë me rehati (dyshemeja pothuajse e sheshtë në pjesën e pasme ndihmon), edhe pse vija zbritëse e çatisë pengon hyrjet dhe daljet nga sediljet e pasme. Të gjitha në emër të stilit.
Bagazhi (i cili ka dy nivele) ka një kapacitet prej 426 l, një vlerë shumë e pranueshme dhe madje më e lartë se ajo e Ceed-it (31 l më shumë për të qenë të saktë).
Në timonin e Kia Xceed
Pavarësisht se ka një distancë më të lartë nga toka se Sportage, pozicioni i drejtimit në XCeed është shumë më afër asaj që gjejmë në një hatchback sesa në një SUV.
Në terma dinamikë, Kia XCeed përputhet me atë që marka e Koresë së Jugut është mësuar: kompetent në të gjitha situatat.
Pezullimi (i cili në XCeed përdor amortizues hidraulikë) përmbush rolin e tij, duke kombinuar komoditetin e mirë të rrotullimit me një kapacitet të mirë për të përmbajtur lëvizjet e trupit.
Gjithashtu në kapitullin dinamik, XCeed ka një bosht të pasëm bashkëpunues kur rrisim ritmin, një ESP të kalibruar mirë dhe një timon komunikues me një peshë të mirë. Unë madje do të thosha… me një takt gjermanik.
Sa i përket motorit, 1.4 T-GDi me 140 kf dhe 242 Nm, nuk është një sprinter por nuk zhgënjen, gjithmonë i disponueshëm dhe mjaftueshëm elastik. Transmisioni automatik me dy tufë me shtatë shpejtësi është dëshmuar të jetë i shpejtë.
Duke folur për konsumin, për të arritur konsumin në rajonin prej 5.4 l/100 km është e mundur, por nëse e lëmë veten të emocionohemi, duhet të llogarisim në konsum midis 6.5 dhe 7 l/100 km. Në qytete, mesatarja ishte 7,9 l/100 km.
A është makina e duhur për mua?
Komplimenti më i mirë që mund t'i bëni Kia XCeed është se CUV-ja e parë e markës koreano-jugore rezulton në dy fije. Si një ushtrim në stil dhe përafrim me universin premium dhe, natyrisht, si një produkt racional i krijuar për familjet.
Me një stil të ndryshëm, një lartësi deri në tokë që ofron shkathtësi shtesë, një nivel të mirë pajisjesh, një sjellje dinamike interesante dhe dimensione të strehimit që më shumë se përputhen me segmentin, XCeed është një opsion i mirë për të gjithë ata që janë të ngopur me SUV por nuk duan të heqin dorë nga lartësia shtesë e tokës.
Krahasuar me Ceed, XCeed dallohet falë një pamjeje shumë më të veçantë që e lejon atë të tërheqë vëmendjen kudo që të shkojë, veçanërisht kur pikturohet në të verdhën e kundërt —Quantum Yellow — të njësisë që testuam.
Duke përmbledhur. Kia XCeed mund të jetë thjesht një ushtrim në stil, por nuk është ashtu. Është një produkt i pjekur, i përfunduar mirë, i pajisur mirë dhe me një tërheqje shumë të rëndësishme: një çmim shumë konkurrues dhe një garanci 7-vjeçare.
Kia aktualisht po drejton një fushatë të lëshimit të XCeed që ju lejon të kurseni 4750 € për blerjen e CUV-së tuaj të re.
Përditësim: Imazhe të reja u shtuan më 5 dhjetor 2019.