Në një treg ku parashikimet tregojnë për rreth 125 mijë automjete Volkswagen Lëndët me naftë shënojnë emetime mbi ato të shpallura zyrtarisht, për këtë arsye do të duhet të ndërhyhet, pronarët portugez të këtyre makinave vendosën të ndjekin hapat e viktimave të BES dhe të formojnë një shoqatë, si një mënyrë për të kërkuar të drejtat e tyre.
Sipas të dhënave, riparimet që Volkswagen ka bërë, kanë qenë shkak për rritjen e problemeve në makina, në vend që t'i zgjidhin ato.
“Jam në dijeni të disa riparimeve që shkuan keq dhe shkaktuan probleme me injektorët dhe valvulën EGR. Nëse më duhet të shkoj në garazh, makina ime nuk do të qëndrojë kështu për më shumë se një ditë”, tha Joel Sousa, pronar i një Volkswagen Golf 1.6 dhe një nga të prekurit nga ky problem, në një deklaratë për Diário de Notícias.
Sipas mentorëve të projektit, shoqata synon të lejojë pronarët e automjeteve të prekura nga Dieselgate, të cilët pasi ndërhyjnë, vuajnë nga probleme të tjera mekanike, kanë mjete dhe peshë të mjaftueshme, të kërkojnë të drejtat e tyre, në rast se vendosin t'i drejtohen gjykatës. . Ku meqë ra fjala, gjiganti gjerman i ka fituar të gjitha rastet e deritanishme.
Duke folur për Dinheiro Vivo, një nga promovuesit, Hélder Gomes, garanton megjithatë se takimet e para me pronarët do të zhvillohen në fund të këtij muaji.
Pronarëve u kërkohet të sjellin makina për riparim
Duhet mbajtur mend se riparimi i makinave të prekura është, në Portugali, i detyrueshëm dhe “një automjet mund të dështojë në kontrollin periodik nëse nuk e ka kryer riparimin brenda objektit të çështjes”, thotë DN. Kjo, pavarësisht se ende nuk dihet se kur do të hyjë në fuqi ky detyrim, pasi vendimi është në dorën e Komisionit Evropian.NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Megjithatë, ndërsa vendimi nuk ka ardhur dhe duke pasur parasysh problemet e reja të krijuara me riparimet e kryera tashmë, shoqata për mbrojtjen e konsumatorëve DECO i ka kërkuar tashmë Institutit për Lëvizshmëri dhe Transport (IMT) që të pezullojë detyrimin për të shkuar në punishte.
Për sa i përket Ministrisë së Ekonomisë, e cila madje krijoi një grup për monitorimin e problemit, në tetor 2015, gjithashtu deklaroi për DN se "vazhdon të monitorojë nga afër procesin e thirrjes së automjeteve për korrigjim", por se do të paraqesë vetëm raportin përfundimtar “pas përfundimit” të fazës së riparimeve.
SIVA pendohet, por njeh vetëm 10% të ankesave
I kontaktuar gjithashtu, përfaqësuesi ekskluziv i Volkswagen në Portugali, SIVA – Shoqëria për Importimin e Automjeteve, pranon se këto raste nuk duhet të ndodhin, megjithëse ai gjithashtu thekson se, pasi të analizohen të gjitha ankesat, vetëm 10% e ankesave lidhen me të vërtetë me riparimet e kryera tashmë.
SIVA premton të vazhdojë të thërrasë makinat e prekura për të shkuar në punëtoritë e saj, madje duke thënë se beson se në prill, do të arrijë 90% të makinave të prekura tashmë të riparuara.