Као што знате, следећа генерација БМВ-а серије 1 биће модел са погоном на предње точкове. Дакле, ко год је очекивао да ће БМВ ући у рат „убрзаних ФВД“ требало би да буде разочаран.
Дирк Хакер, потпредседник БМВ-овог спортског одељења, управо је потврдио да неће бити ФВД спортова са ознаком М дивизије. Никада.
Морамо да осетимо ауто кроз управљач и гас. Данас још увек не постоји решење за погон на предње точкове.
Оштре изјаве једног од главних одговорних немачког бренда Аутоцар-у, који не сме да буде свестан шта Алберт Бирман, један од историјских БМВ-а, ради у Хјундаију са „све испред себе”. Или Ренаулт Спорт са Мегане РС…
Традиција
Морамо ставити изјаве Дирка Хацкера у контекст. БМВ је и увек ће бити бренд познат по својим спортским аутомобилима са погоном на задње точкове. Чак и ескалација снаге неких мотора приморала их је да прибегну погону на сва четири точка. Ипак, сви БМВ модели и даље дају предност задњој осовини.
Спољно отпремио: Рицхардсон, Марк
Уз то, будућност хардцоре верзије следеће генерације БМВ-а серије 1 биће погон на сва четири точка. БМВ ће желети да игра на табли Мерцедес-АМГ А45 4Матиц и Ауди РС3, где је већ имао верзију М135 и Ксдриве са погоном на сва четири точка.
БМВ М2. Последњи приручник
Хакер је поновио и нешто што није баш ново. „Стварно ми се свиђају ручне кутије (...). Али чињеница је да мењачи са двоструким квачилом имају боље перформансе и ефикасност.”
Очекује се да ће актуелни БМВ М2 бити последњи модел мануелног мењача у историји дивизије М. Имамо до 2020. године да се навикнемо на идеју, када ће тренутна серија 2 изаћи из производње.