Овај нови 2.0 ТДИ мотор може бити повезан са 10-брзинским ДСГ мењачем.
Волксваген је у Волфсбургу (Немачка) представио најновију еволуцију 2.0 ТДИ мотора (ЕА288) који опремају моделе Групе.
Директно из Волксвагеновог одељења за истраживање и развој, овај нови мотор успева да развије снагу од 270 КС из само 4 цилиндра и 2 литра капацитета. Према бренду, ово је еволуција 2.0 ТДИ блока од 239кс који ће дебитовати у новој генерацији Волксваген Пассата. Што се тиче обртног момента, Волксваген није објавио вредности, међутим, очекује се вредност од око 550 Нм.
ЗА ПАМЋЕЊЕ: Тестирали смо Волксваген Голф ГТД од 184 кс, задржите утиске
Неоспорно импресивне бројке (270кс и 550Нм) и то у суштини захваљујући три иновације присутне у овом мотору. Прво, двофазни електрични турбо способан да поништи кашњење при ниским обртајима и повећа одговор на захтеве за гасом; друго, нови Пиезо ињектори способни за притиске изнад 2.500 бара, који у великој мери доприносе ефикасности сагоревања; и коначно нови систем контроле вентила, променљив у зависности од брзине.
Искористивши популарност која је настала око овог мотора, Волксваген је искористио прилику да најави нови 10-брзински ДСГ мењач. Кодног назива ДК551, овај мењач ће представити нови механизам за рекуперацију енергије и нову функцију „искре“ – омогућавајући мотору да одржи брзину при ниским обртајима.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Шта су пиезо ињектори и како функционишу?
Будући да смо на веома напредном нивоу развоја, вероватно ћемо за неколико месеци моћи да пронађемо овај мотор у најновијим моделима групе. Прошло је време када су дизел мотори били повезани са пољопривредним машинама.