Litebello li holimo bakeng sa Toyota GR86 e ncha. Ntle le moo, e atleha papaling e tsebahalang ea GT86, (ea 'nete) e hulang ka mabili a ka morao e monate ka mor'a lebili ka holim'a ntho e' ngoe le e 'ngoe - Toyota e e kentse ka lithaere tse "tala" tse tšoanang le tsa Prius, kahoo ke phetho. .
Lilemong tse robong tse fetileng, e ntse e le e 'ngoe ea liphihlelo tse putsang ka ho fetisisa tsa ho khanna ka theko e tlase - leha 'nete ea Sepotoketsi ea ho lefisa enjene matla e sentse karolo eo ea eona.
Joale, GT86 e fetoha GR86 mme leha e boloka risepe e ts'oanang - enjene e lakatsehang ka tlhaho, lebokose la li-gearbox, koloi ea ka morao - ntho e ngoe le e ngoe e ntlafalitsoe kapa e fetotsoe. Na e ntse e tla ka sebopeho se tšoanang se tahang?
Guilherme Costa o ile a ea ka lehlakoreng le leng la lefats'e, Los Angeles, United States of America, bakeng sa puisano ea pele le Toyota GR86 e ncha, sebakeng sa LA Test Drives ea World Car Awards, moo, ho phaella moo. ho ba moahloli, hape ke motsamaisi. 'Me re u tsebise ka koloi e ncha ea lipapali le maikutlo a pele ka mor'a lebili:
Tse ling "lung"
Lintho tse ngata li fetohile ho GR86, e ntseng e tsoela pele ho ba le Subaru BRZ e le "moena" oa eona. Phetoho e faneng ka puo e eketsehileng? Enjene.
Sena e sa ntsane e le sebapali sa li-cylinder tse 'nè tse lakatsehang (li-cylinders tse fapaneng), empa matla a nyolohile ho tloha ho 2.0 l ea GT86 ho ea ho 2.4 l, e bonahalang ka matla le lipalo tsa torque, tse tlohileng, ka ho latellana, 200 hp. ho 235 hp le 205 Nm ho isa ho 250 Nm.
Ke boleng ba torque mme, ka holim'a tsohle, lebelo leo e fumanoang ka lona le etsang phapang eohle. GT86 e itekanetseng ea 205 Nm e ne e fumaneha feela ka 6400 rpm (ho fihlela ho 6600 rpm), e haufi haholo le matla a mangata a matla a 7000 rpm, e leng se etsang hore enjene ena e be "bohale".
Ho GR86 e ncha, 400 cm3 e eketsehileng e tlisitse 45 Nm ho feta, empa ho bohlokoa le ho feta, torque e phahameng e se e fihletsoe ka theko e tlaase ea 3700 rpm, ho sa hlokahale ho "silakanya" li-cylinders tse 'nè ho etsa hore koloi e tsamaee kapele. Ho feta moo, e etsa hore ho khanna letsatsi le letsatsi ho be monate haholoanyane.
Leha ho le joalo, tšabo ea hore phumaneho ena e ntseng e eketseha e "hlapisitse" sebopeho sa enjene ha e na motheo: 235 hp e fihlelleha ka lebelo le ts'oanang la 7000 rpm mme ho fumaneha ho hoholo ka lebelo le mahareng ho ile ha fana ka sebopeho se matla le ho feta, joalo ka ha Guilherme a ka paka ka Angeles. Crest Highway, moo ho ileng ha etsoa liteko tsa Likhau tsa Lefatše tsa Koloi.
GR86 e boetse e potlakisa ka matla ho feta, ha 100 km/h e fihleloa ka 6.3s, khahlano le 7.6s ea GT86. E ntse e se "monster" ea ts'ebetso - ebile ha se sepheo sa eona - empa joalo ka ha Guilherme a bolela videong:
Guilherme Costa, mothehi-'moho le motsamaisi oa Razão Automóvel"Ha re na koloi e lebelo haholo, empa re na le koloi e khotsofatsang haholo ho e khanna."
Ho la Portugal
Toyota GR86 e ncha e fetoha mohato o mocha oa ho fihlella bokahohleng ba Gazoo Racing, e behiloe ka tlase ho khetho ea GR Yaris homologation, e leng eona e behiloeng ka tlas'a GR Supra.
Leha ho le joalo, hape ka lebaka la lekhetho la koloi Portugal, ho ka etsahala hore ha GR86 e qala ka nako e 'ngoe ka 2022, e tla ba theko e boima ho feta GR Yaris (e qalang ho feta 42,000 euros), haholo-holo ka lebaka la " giant» enjene ea matla a 2.4 l.
Hoa soabisa, kaha sehlopha sena sa lipapali tsa sekolo sa khale ke "sebōpuoa" se sa tloaelehang matsatsing ana, e leng e 'ngoe ea mekhoa e metle ka ho fetisisa ea ho khanna monate ntle le ho lefa leihlo.