DE Alpine A110 SportsX , som ställdes ut på Automobile International Festival i Paris, är inget annat än en prototyp. Den är inte till salu, och den förväntas inte heller ge upphov till en ny version av produktionen av A110 - men den fångar definitivt vår fantasi om vad en "rally" A110 kan vara.
A110, originalet (inte dess samtida omtolkning), det bör inte glömmas bort, var den första officiella världsmästaren i rally, 1973. Den nya A110 har dock också sett tävlingsversioner, men är avsedd för slutna kretsar på de flesta perfekt av asfalt.
Kan denna Alpine A110 SportsX representera en återgång till ursprunget? Trots "vintersport"-tonen som ges av skidorna monterade på taket av den kompakta coupén, enligt Alpine, var A110 SportX ett samarbete mellan dess design- och ingenjörsteam, där båda hämtade inspiration från prestationerna från de ursprungliga A110-decennierna sedan i rallyn.
Karossen har breddats med 80 mm för att rymma synligt större hjul, och markfrigången är nu 60 mm högre, vilket motsvarar många crossovers eller stadsjeepar. Med utgångspunkt i en A110 Pure verkar den hålla bakhjulsdriften och motorn oförändrad.
Enligt det franska varumärket "utforskar Alpine A110 SportsX en ny aspekt av sportighet" - finns det en marknad för sådant vågat?
alpin terräng?
Att utforska andra stigar än asfalt var mycket tidigt i planerna för det återuppståndna varumärket. Rykten pekade på en SUV i märkets framtid, tydligen det enda sättet för en biltillverkare att generera de nödvändiga intäkterna för att finansiera sina andra projekt idag - se fallet med Porsche, eller mer nyligen Lamborghini.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Men enligt de senaste ryktena är designen på en alpin SUV (100 % elektrisk, endast och endast) "frusen" - även en A110 roadster verkar ha fallit i vägen. Kan Alpine A110 SportX vara ett "publiktest" för nya och alternativa vägar för varumärket?
