THE Toyota Mirai , moja ya magari ya kwanza yenye seli ya mafuta ya hidrojeni (seli ya mafuta) kuuzwa kibiashara - karibu vitengo 10,000 vilivyouzwa hadi sasa - ilizinduliwa kwa ulimwengu katika 2014 na inatazamiwa kukutana na kizazi kipya mnamo 2020.
Kizazi cha pili cha "gari la maji ya kutolea nje" kitatarajiwa katika Maonyesho ya Magari ya Tokyo yajayo (Oktoba 23 hadi Novemba 4) na gari la maonyesho ambalo Toyota imetoa picha zake.
Na dammit ... ni tofauti gani.
Licha ya kuwa imeendelea kiteknolojia, ukweli ni kwamba Toyota Mirai haikumshawishi mtu yeyote kwa mwonekano wake. Picha za kizazi cha pili zinaonyesha kiumbe tofauti kabisa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kulingana na usanifu wa kawaida wa TNGA wa magari yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma, na yanayonyumbulika ili kubeba aina tofauti za treni za nguvu, uwiano ni tofauti kabisa - na bora zaidi - kutoka kwa muundo asili, kiendeshi cha gurudumu la mbele.
Mirai mpya ina urefu wa 85mm (4,975m), upana wa 70mm (1,885m), fupi 65mm (1,470m) na wheelbase imekua kwa 140mm (2,920m). Uwiano huo ni wa kawaida wa saluni kubwa ya magurudumu ya nyuma na mtindo ni wa kisasa zaidi na maridadi - karibu inaonekana kama Lexus...
Toyota inarejelea muundo mgumu zaidi ulio na kituo cha chini cha mvuto, unaoahidi wepesi zaidi na usikivu na gari la kuthawabisha zaidi kwa FCEV yake (Fuel Cell Electric Vehicle au fuel cell car electric car).
Yoshikazu Tanaka, mkuu wa uhandisi huko Mirai'Tulifuata lengo letu la kutengeneza gari ambalo wateja wanahisi wanataka kuliendesha wakati wote, gari lenye muundo wa kuvutia, wa kihisia na aina ya utendakazi sikivu, unaoweza kuweka tabasamu kwenye uso wa dereva.
Ninataka wateja waseme, "Nilichagua Mirai si kwa sababu tu ni FCEV, lakini kwa sababu ninataka tu gari hili, ambalo hutokea kuwa FCEV."'
Uhuru zaidi
Kwa kawaida, pamoja na msingi mpya ambao hutegemea, habari inazingatia mageuzi ya teknolojia ya seli ya mafuta ya hidrojeni. Toyota inaahidi ongezeko la hadi 30% katika uhuru wa mtindo wa sasa wa Mirai mpya (kilomita 550 kwa mzunguko wa NEDC).
Mafanikio yaliyopatikana kutokana na kupitishwa kwa mizinga ya hidrojeni ya uwezo mkubwa zaidi, pamoja na maendeleo katika utendaji wa mfumo wa seli ya mafuta (seli ya mafuta), kuhakikisha, anasema Toyota, majibu zaidi ya mstari na laini.
Ni wazi, ni vigumu kuona Mirai akifika Ureno, kama ilivyotokea kwa kizazi cha kwanza. Kukosekana kwa miundombinu ya kuongeza mafuta ya haidrojeni kunaendelea kuwa kikwazo cha kuona magari kama Mirai yakiuzwa katika nchi yetu.
Taarifa zaidi zitapatikana kwa kuzindua hadharani gari jipya la Toyota Mirai wakati wa Maonyesho ya Magari ya Tokyo.