புதிய டொயோட்டா GR86க்கான எதிர்பார்ப்புகள் அதிகம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது பாராட்டப்பட்ட GT86, ஒரு (உண்மையான) ரியர்-வீல்-டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்கு வெற்றியளிக்கிறது, இது எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக சக்கரத்தின் பின்னால் வேடிக்கையாக உள்ளது - டொயோட்டா ப்ரியஸைப் போன்ற அதே 'பச்சை' டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவ்வளவுதான். .
கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளில், இது மலிவு விலையில் மிகவும் பலனளிக்கும் ஓட்டுநர் அனுபவங்களில் ஒன்றாக உள்ளது - எஞ்சின் திறனுக்கு வரி விதிக்கும் போர்ச்சுகீசிய யதார்த்தம் அதன் அம்சத்தை சமரசம் செய்திருந்தாலும்.
இப்போது, GT86 ஆனது GR86 ஆக மாறுகிறது மற்றும் அதே செய்முறையை வைத்திருந்தாலும் - இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின், மேனுவல் கியர்பாக்ஸ், ரியர்-வீல் டிரைவ் - அனைத்தும் திருத்தப்பட்டுள்ளன அல்லது மாற்றப்பட்டுள்ளன. இப்போதும் அதே போதை தரும் தன்மையுடன் வருகிறதா?
உலக கார் விருதுகளின் LA டெஸ்ட் டிரைவ்களின் நோக்கத்தில், புதிய டொயோட்டா GR86 உடன் முதல் தொடர்புக்காக, அமெரிக்காவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள உலகின் மறுபக்கத்திற்கு கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா சென்றார். நீதிபதியாக இருக்க, அவர் ஒரு இயக்குனரும் கூட. புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும் முதல் பதிவுகள் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்:
மேலும் "நுரையீரல்"
சுபாரு BRZ ஐ அதன் "சகோதரராக" தொடர்ந்து கொண்டிருக்கும் GR86 இல் நிறைய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. அதிக பேச்சு கொடுத்த மாற்றம்? இயந்திரம்.
இது இன்னும் இயற்கையாக விரும்பப்படும் நான்கு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை வீரர் (எதிர் சிலிண்டர்கள்), ஆனால் திறன் GT86 இன் 2.0 லி இலிருந்து 2.4 லி ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது முறையே 200 ஹெச்பியிலிருந்து சென்ற சக்தி மற்றும் முறுக்கு புள்ளிவிவரங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. 235 ஹெச்பி மற்றும் 205 என்எம் முதல் 250 என்எம் வரை.
இது முறுக்குவிசையின் மதிப்பு மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது பெறப்படும் விகிதமே எல்லா வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. GT86 இன் மிதமான 205 Nm ஆனது 6400 rpm இல் (6600 rpm வரை) மட்டுமே அணுகக்கூடியதாக இருந்தது, 7000 rpm இல் உள்ள அதிகபட்ச ஆற்றல் வரம்பிற்கு மிக அருகில், இந்த இயந்திரம் குறிப்பாக "கூர்மையானது".
புதிய GR86 இல், கூடுதல் 400 cm3 ஆனது 45 Nm அதிகமாகக் கொண்டு வந்தது, ஆனால் மிக முக்கியமாக, அதிகபட்ச முறுக்குவிசை இப்போது மிகவும் மலிவு விலை 3700 rpm இல் எட்டப்பட்டுள்ளது, காரை விரைவாக நகர்த்துவதற்கு நான்கு குத்துச்சண்டை சிலிண்டர்களை "நசுக்க" தேவையில்லை. கூடுதலாக, இது தினசரி ஓட்டுதலை மிகவும் இனிமையானதாக ஆக்குகிறது.
இருப்பினும், இந்த அதிகரித்த கிடைக்கும் தன்மை இயந்திரத்தின் தன்மையை "நீர்த்துவிட்டது" என்ற அச்சம் ஆதாரமற்றது: 235 ஹெச்பி ஒரே மாதிரியான 7000 ஆர்பிஎம்மில் எட்டப்பட்டது மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் அதிகக் கிடைக்கும் தன்மை, ஏஞ்சல்ஸ் மீது கில்ஹெர்ம் சான்றளிக்கக்கூடியது போல, இன்னும் அதிக ஆற்றல் வாய்ந்த தன்மையைக் கொடுத்தது. உலக கார் விருதுகளுக்கான சோதனைகள் நடந்த க்ரெஸ்ட் நெடுஞ்சாலை.
GR86 ஆனது GT86 இன் 7.6sக்கு எதிராக 100 km/h வேகத்தை 6.3 வினாடிகளில் எட்டுவதுடன், மேலும் தீவிரமாக துரிதப்படுத்துகிறது. இது இன்னும் ஒரு செயல்திறன் "அசுரன்" அல்ல - அல்லது அதன் குறிக்கோள் அல்ல - ஆனால் வீடியோவில் கில்ஹெர்ம் சொல்வது போல்:
கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா, ராசாவோ ஆட்டோமோவலின் இணை நிறுவனர் மற்றும் இயக்குனர்"எங்களிடம் அதிக வேகமான கார் இல்லை, ஆனால் எங்களிடம் ஒரு கார் உள்ளது, அது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் திருப்தி அளிக்கிறது."
போர்ச்சுகலில்
புதிய டொயோட்டா GR86 ஆனது Gazo Racing பிரபஞ்சத்திற்கான புதிய அணுகல் படியாக மாறுகிறது, GR யாரிஸ் ஹோமோலோகேஷன் ஸ்பெஷலுக்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது GR Supra க்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், போர்ச்சுகலில் மீண்டும் கார் வரிவிதிப்பு காரணமாக, 2022 ஆம் ஆண்டில் GR86 அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, GR Yaris ஐ விட (42,000 யூரோக்களுக்கு மேல் தொடங்கும்) விலை அதிகமாக இருக்கும். ராட்சத» 2.4 எல் திறன் கொண்ட இயந்திரம்.
இந்த பழைய பள்ளி விளையாட்டு கூபே இந்த நாட்களில் மிகவும் அரிதான வகை "உயிரினமாக" இருப்பதால், இது ஒரு பரிதாபம், கண் செலவில்லாமல் இன்பத்தை ஓட்டுவதற்கான தூய்மையான ஓட்களில் ஒன்றாகும்.