Dizel hereketlendirijileriniň hökümdarlygy tamamlanar. Daşky gurşawyň berk düzgünleri bu güýç güýjüne ägirt uly kynçylyk döredýär. Europeanewropa guramalary tarapyndan döredilen daşky gurşaw ülňülerini berjaý etmek üçin markalar dizel dwigatellerinde has gymmat tehnologiýalara ýüz tutmaga mejbur boldular.
Elbetde, karar awtoulaglaryň soňky bahasyna we şonuň üçinem bazara täsir etdi. Aşaky segmentlerde (A we B) düzgün indi Dizel hereketlendirijisi däl we benzin ýene bir gezek agdyklyk edýär - C segmenti hem şol tarapa hereket edýär. Bahasy has az ähmiýete eýe bolan premium segmentlerinde Dizel hereketlendirijisi «şa we lord» bolup galýar.
Muny bilýärdiňizmi: has köp German premium markalarynyň önümçiliginiň 70% -i Dizel modellerinden durýar? Hakyky hekaýa…
Şeýlelik bilen, söweş başga bir meýdana geçmese, Dizel domeninde esasy premium markalary ýüzbe-ýüz bolýar. Sahnanyň aňyrsynda elektrikleşdirmek prosesi eýýäm dowam edýär. Volvo diýsin ...
“Superdiesel” kubogyna dalaşgärlerimiz
Dizel dwigatellerinde agdyklyk etmek üçin bu çempionatda BMW we Audi görnükli liderlerdir. Bu soňky sözlemde Mersedes-Benz adyny sypdyrdyňyzmy? Bolýar ... Mersedes-Benziň häzirki wagtda size hödürlejek iki hereketlendirijimiz bilen jedelleşmäge ukyply dizel hereketlendirijisi ýok.Hanymlar we jenaplar, Ingolştaddan göni dünýä, “halkanyň” sag tarapynda bizde “Audi” -iň 4.0 TDI 435hp hereketlendirijisi bar. Halkanyň çep tarapynda, Mýunhenden gelýän we düýbünden başga bir arhitektura jedel edenimizde, alty silindrli we BMW-den 400 at güýji bolan 3.0 dört turbo hereketlendirijisi (B57) bar.
Şeýle hem bu "çaknyşyk" Porsche-ä goşup bileris. Şeýle-de bolsa, “Panamera” -ny güýçlendirýän Dizel hereketlendirijisi, az ekzotik çözgütleri bolan “Audi SQ7” -iň TDI hereketlendirijisinden emele gelýär - şonuň üçin ol galdyrylýar. Germaniýanyň daşyndaky «daşy» barada aýdylanda bolsa, 400 at güýji bolan dizel hereketlendirijileri öndürýän marka ýok. Şeýlelik bilen, “superdiesel” kubok finalçylarymyzyň hemmesi Ingolştadtdan we Mýunhenden.
Haýsy ýeňer? Dwigatelleriň tanyşdyrylyşyny edýäris, hökümimizi berýäris, ýöne gutarnykly karar siziňki! Makalanyň ahyrynda ses berişlik bolýar.
“Audi” -iň 4.0 V8 TDI-iň jikme-jiklikleri
“Audi” diapazonyndaky iň güýçli dizel hereketlendirijisi, häzirlikçe diňe täze “Audi SQ7” -de bar we indiki nesil “Audi A8” -de ulanylmagyna garaşylýar - bu ýerde eýýäm sürüpdik. Şeýle hem, “Valvelift” ulgamyny ulanan markanyň ilkinji dizel hereketlendirijisi bolup, elektron hereketlendirijiniň dolandyrylyşyna, klapanlaryň açylyşyny sürüjilik zerurlyklaryna görä sazlamaga mümkinçilik berýän - dizel hereketlendirijisine ulanylýan VTEC ulgamynyň bir görnüşi.
ISAL .YŞ EDIP BOLANOK: “Volvo” -nyň 90 ýyllyk taryhy
Sanlar barada aýdylanda, aşa gymmatlyklara taýyn boluň. Iň ýokary güýji 435 at güýji, 3750 bilen 5000 aýlaw aralygynda bolýar. Tork has täsirli, maňa ynanyň ... 1000 (!) Bilen 3250 aýlaw aralygynda 900 Nm bar! Simplyönekeý söz bilen aýdylanda, işlemezden iň ýokary tork elýeterli we turbo-lag ýok. Ol ýerde bolduň.
Sgirt “SQ7” ulagy we iki tonna agramy bilen jübütlenende, bu 4.0 TDI bary-ýogy 4,8 sekuntda 0-100km / sag ýerine ýetirmäge ukyplydyr. Başgaça aýdylanda, hakykatdanam sport awtoulaglarynyň çempionatyna mahsus “sanlar”. Iň ýokary tizlik elektron görnüşinde 250km / sag bilen çäklendirilýär we mahabatlandyrylan sarp ediş (NEDC sikli) bary-ýogy 7,4 litr / 100km.
Bu motoryň syry näme? Munuň ýaly sanlar asmandan düşenok. Bu hereketlendirijiniň syry iki üýtgeýän geometriýa turbosy we 48V elektrik ulgamynyň kömegi bilen işleýän üçünji elektrik hereketlendiriji turbo (EPC). Bu turbo (EPC) işleýiş gazlaryna bagly däldigi sebäpli, derrew güýç çykaryşyny artdyryp biler.
Bu 48V ulgam hatda awtoulag pudagynyň indiki uly ugry hökmünde hem bellidir. Bu tehnologiýanyň kömegi bilen geljekde häzirki wagtda ýangyç hereketlendirijisine gönüden-göni bagly bolan ähli elektrik ulgamlary (netijeliligini peseltmek) bu 48V ulgam bilen işlediler (kondisioner, uýgunlaşdyrylan asma, rul, tormoz, nawigasiýa ulgamy, awtonom hereket we ş.m.) .
BMW-den 3.0 dört turbo barada jikme-jiklikler
“Audi” kub kuwwatyna we silindrleriň sanyna jedel etse, BMW adaty formulasyna jedel edýär: 3.0 litr, alty silindr we turbos à la carte!
Mýunhen markasy önümçilik motoryny üç turbos bilen enjamlaşdyran ilkinji marka bolupdy we indi dizel hereketlendirijisini dört turbos bilen enjamlaşdyran ilkinji marka boldy. Bir, iki, üç, dört turbos!
Hakyky sanlar barada aýdylanda bolsa, BMW 750d-daky bu hereketlendiriji 400 at güýji we iň ýokary tork 760 Nm ösýär. Iň ýokary güýji 4400 aýlawda bolýar, iň ýokary tork 2000 bilen 3000 aýlaw aralygynda bolýar. Bu hereketlendirijiniň 1000 aýlawda 450 Nm tork döredýändigini bellemelidiris. Ajaýyp sanlar, ýöne “Audi” hereketlendirijisiniň 900 Nm-den uzakda.
Görşüňiz ýaly, iň ýokary kuwwat nukdaýnazaryndan bu iki hereketlendiriji gaty ýakyn, ýöne olaryň güýji we torky beriş usuly düýbünden başga. BMW bu sanlara 1000cc az we iki silindrli “Audi” -den az. Bir litr üçin belli bir güýje baha bersek, BMW hereketlendirijisi has köp şöhle saçýar.
Dört turbo gurmak, iki sany kiçi üýtgeýän geometriýa turbosy we iki sany uly turbos bilen örän netijeli işleýär. “Kebelekleriň” çylşyrymly ulgamynyň kömegi bilen BMW elektron ulgamy - awtoulagyň tizligi, tizlendiriji pedalyň ýerleşişi, hereketlendirijiniň aýlanmagy we dişli çalşygy arkaly, işleýän gazlaryň gidýän turbosyny kanallaşdyrýar.
Mysal üçin, pes tizlikde we pes aýlawda süreniňizde ulgam has çalt turboslara ähmiýet berýär, şonuň üçin jogap has çalt bolýar. Köp ýagdaýlarda bu 3.0 dört turbo bir wagtyň özünde üç turbos bilen işleýär. Bu ulgamda mesele barmy? Diňe “Bugatti Chiron” bilen deňeşdirip boljak çylşyrymlylygy bar.
Geliň, sanlara geçeliňmi? BMW 750d-de bu hereketlendiriji bary-ýogy 4,6 sekuntda 0-100 km / sag tizlige ýetip bilýär we 250 km / sag (elektroniki taýdan çäkli). Sarp ediş nukdaýnazaryndan BMW bary-ýogy 5,7 litr / 100km (NEDC sikli) yglan edýär. Has gyzykly maglumat isleýärsiňizmi? Ekwiwalent benzin dwigateli (750i) bilen deňeşdirilende, bu 750d sagatda 0-100 km-den bary-ýogy 0,2 sekunt uzyn bolýar.
Haýsysy iň gowusy?
Argumentleri göz öňünde tutup, bu hereketlendirijileriň haýsydyr birine mutlak ýeňşi bellemek kyn. Birinjiden, bu iki dwigateli ekwiwalent modellerde deňeşdirmek entek mümkin däldi. Ikinjiden, sebäbi kabul edilen ölçege bagly.
BMW “Audi” hereketlendirijisinden litr üçin belli bir güýç alýar - şeýdip BMW ýeňer. Şeýle-de bolsa, “Audi” hereketlendirijisi ekwiwalent re inimlerde iki gezek (!) Tork berýär, ýakymly sürmek üçin aýdyň peýdalary - “Audi” şeýdip ýeňer.
Diňe tehnologiki meselä seretseň, deňagramlylyk ýene-de “Audi” -e tarap egilýär. BMW belli 3.0 litrlik hereketlendirijisine ýene bir turbo goşsa-da, “Audi” has öňe gitdi we paralel 48V ulgamy we elektrik işjeňleşdirmesi bilen öwrülişik turbo goşdy. Emma görşümiz ýaly, ahyrynda bu hereketlendirijiler deňdir.
Bu iki hereketlendirijiniň taryhdaky iň soňky “superdiesel” bolmagy gaty ähtimal. Öň hem belläp geçişimiz ýaly, häzirki bazar tendensiýasy dizel dwigatelleriniň doly ýok edilmegine gönükdirilendir. Gynanýarysmy? Elbetde edýäris. Soňky 40 ýylda dizel hereketlendirijileri gaty ösdi we indi “Otto” hereketlendirijileriniň garyp garyndaşlary däl.
Diýmek, "top" siziň tarapyňyzda. Bu markalaryň haýsysy häzirki wagtda iň gowy dizel hereketlendirijisini öndürýär?