Mga dalawang buwan na ang nakararaan naimaneho na namin ito, sa Rüsselsheim, Germany, ngunit ngayon lang namin ito nakita sa unang pagkakataon sa "lupain" ng Portuges. Narito ang bagong Opel Astra, na darating sa Portugal sa unang quarter ng 2022 na may bagong disenyo, mas maraming teknolohiya at bagong makina.
Matagal nang tradisyon ang Opel pagdating sa mga compact na miyembro ng pamilya. Nagsimula ang lahat noong 1936, kasama ang unang Kadett, na kalaunan ay magpapalit ng pangalan nito — sa Astra — noong 1991. Simula noon, ang Astra ay nakapagbenta ng humigit-kumulang 15 milyong mga yunit, isang numero na malinaw na nagpapakita ng kahalagahan ng modelong ito para sa tatak ng Aleman .
At ang bagong Astra na ito ay mayroong lahat para ipagpatuloy ang kwento ng tagumpay na ito. Sa unang pagkakataon ay umalis ito sa teknikal na base ng General Motors at nagpatibay ng parehong mekanikal na base gaya ng bagong Peugeot 308 at DS 4 (EMP2). Idinagdag pa riyan ang katotohanan na ito ang huling Astra na gumamit ng mga combustion engine (Ang Opel ay magiging 100% electric mula 2028), gaya ng ipinaliwanag namin sa iyo sa aming pinakabagong video sa YouTube:
kapansin-pansing imahe
Ngunit ang pag-uusap tungkol sa bagong Astra ay nagpipilit sa amin na magsimula sa imahe, dahil dito nagsisimulang lumabas ang bagong German compact na ito. Ang front end na may lagda ng Vizor — na alam na natin mula sa Mokka — ay hindi napapansin at nagbibigay sa bagong Astra ng malaking presensya sa kalsada.
Kasama ang punit-punit na makinang na lagda, na palaging nasa LED sa lahat ng mga bersyon (opsyonal, maaari kang mag-opt para sa Intellilux lighting na may 168 LED na elemento) at sa napakalinaw na tupi sa hood, ang front grille ng Astra na ito, na nagtatago ng lahat ng mga sensor at Ang mga radar ng driving aid system ay nagbibigay sa modelong ito ng isang espesyal na karakter, ngunit palaging naaayon sa visual na wika ng brand.
Sa profile, ito ay ang napaka-sloping na haligi sa likuran, ang mabigat na muscled na linya ng balikat at ang maikling mga overhang sa harap at likuran ang pinaka namumukod-tangi.
digital interior
Ngunit kung malaki ang pinagbago ng Astra sa labas, maniwala ka sa akin ang mga pagbabago sa loob ay hindi gaanong kahanga-hanga. Ang isang pangako sa digitization at kadalian ng paggamit ay kilala.
Ang mga pisikal na kontrol lamang ang kailangan, ang instrumentation ay palaging digital at ang multimedia central screen ay nagbibigay-daan sa pagsasama (wireless) sa isang smartphone sa pamamagitan ng Android Auto at Apple CarPlay. Ang dalawang screen na ito ay maaaring magkaroon ng hanggang 10” bawat isa at isinama sa isang panel, na lumilikha ng isang uri ng tuluy-tuloy na ibabaw ng salamin — Pure Panel — na gumagana nang mahusay sa paningin.
Ang napakalinis na dashboard na may napakapahalang na mga linya ay kinukumpleto ng isang center console, na mas simple din, bagama't nagtatago ito ng ilang espasyo sa imbakan at isang compartment para sa pagsingil para sa smartphone.
Ang mga upuan — na may AGR ergonomics certificate — ay napakakomportable at nagbibigay-daan sa isang napakakasiya-siyang akma. Sa likod, sa ikalawang hanay ng mga upuan, bilang karagdagan sa dalawang saksakan ng bentilasyon sa gitna at isang USB-C port, mayroon kaming sapat na espasyo para sa dalawang matanda upang kumportableng mapaunlakan ang isa't isa.
Sa trunk, at dahil sa bahagyang mas malaking sukat, ang Astra ay nag-aalok na ngayon ng 422 litro ng kapasidad, 50 litro na higit pa kaysa sa kasalukuyang modelo ng henerasyon.
Sa pangkalahatan, mas maganda ang pakiramdam sa loob ng bagong Astra at may kapansin-pansing paglukso sa mga tuntunin ng kalidad, kahit na ang bersyon na ipinakita ni Opel sa mga mamamahayag sa Portugal ay "pre, pre, pre, pre production", bilang mga responsable para sa German. ipinaliwanag ng tatak.
Ngunit ito ay napansin lamang ng ilang mga kapintasan sa mga pagsali at ilang ingay, isang bagay na tiyak na aayusin sa huling bersyon ng produksyon.
Tuklasin ang iyong susunod na sasakyan
Hello Electrification!
Ang Opel ay nakatuon sa elektripikasyon at nakumpirma na nito na nais nitong magkaroon ng mga de-koryenteng bersyon ng lahat ng mga modelo nito sa 2024, apat na taon bago ang kumpletong paglipat sa "zero emissions", na magaganap mula 2028.
At sa mismong kadahilanang iyon, ipinakita ng bagong Astra na ito ang sarili sa unang pagkakataon na may mga plug-in na hybrid na bersyon (PHEV) at sa 2023 makakatanggap ito ng eksklusibong electric variant (Astra-e). Ngunit sa kabila ng lahat, patuloy itong nag-aalok ng mga makinang Diesel at petrolyo, kasama ang tatak ng Aleman na nagtatanggol - sa ngayon - ang "kapangyarihan ng pagpili".
Simula sa mga plug-in na hybrid na bersyon, na dalawa, ang mga ito ay batay sa isang 1.6 turbo gasoline engine, isang 81 kW (110 hp) electric motor at isang 12.4 kWh lithium-ion na baterya. Ang hindi gaanong malakas na bersyon ay magkakaroon ng pinagsamang maximum na lakas na 180 hp at ang mas malakas na 225 hp.
Sa mga tuntunin ng awtonomiya, at kahit na ang huling bilang ay hindi pa na-homologate, inaasahan ng Opel na ang Astra PHEV ay makakasakop ng 60 km na walang mga emisyon.
Tulad ng para sa mga bersyon ng combustion, ibabatay ang mga ito sa dalawang engine lamang: ang 1.2 turbo three-cylinder gasoline engine na may 130 hp at ang 1.5 turbo diesel na may 130 hp. Sa parehong mga kaso, maaari silang pagsamahin sa isang anim na bilis na manual transmission o isang walong bilis na awtomatikong paghahatid.
At ang van?
Gaya ng nararapat, hindi bababa sa merkado ng Portuges, kung saan ang ganitong uri ng bodywork ay mayroon pa ring ilang mga tagahanga, ang Astra ay tatama rin sa merkado sa mas pamilyar na variant (van), na tinatawag na Sports Tourer.
Ang pagbubunyag ay naka-iskedyul para sa susunod na Disyembre 1, ngunit ang paglulunsad ay inaasahan lamang sa ikalawang kalahati ng 2022.
Mga presyo
Ang five-door na bersyon, na ngayon lang natin nakitang live, ay darating sa mga dealers ng Opel sa ating bansa sa unang quarter ng susunod na taon, ngunit maaaring i-order mula sa susunod na linggo. Ang mga presyo ay nagsisimula sa 25 600 euro.