4,4 litre kapasiteli çift turbo V8'den alınan etkileyici 635 beygir gücü ve 750 Nm ile yeni, BMW M5 CS sadece en üstün 5 Serisi varyantı değil, aynı zamanda şimdiye kadarki en güçlü BMW'dir.
Güç artışına ek olarak, M5 CS ayrıca bir diyete tabi tutuldu (70 kg kaybetti) ve M bölümünün “sihirbazlarının” onu pistte çok daha yoğun bir kullanıma hazırladığını gördü: şasi daha sağlam , lastikler daha agresif Pirelli P Zero Corsa ve hatta yağ besleme sistemi, yolda aşırı kullanım için ve özellikle yüksek seviyelerde uzunlamasına ve enine hızlanmaların üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.
Tüm bunlar, BMW M5 CS'nin geleneksel 0'dan 100 km/sa hıza 3,0 saniyede "göndermesine", sadece 10,4 saniyede 200 km/sa hıza ve 305 km/sa maksimum hıza (elektronik olarak sınırlandırılmış) ulaşmasına olanak tanır. Bu kadar etkileyici rakamlarla, şimdiye kadarki en güçlü BMW “Yeşil Cehennem”de nasıl davranacak?
Nürburgring'e dönüş
Sport Auto meslektaşlarımız, sorumuzu yanıtlamak için BMW M5 CS'yi yanıt alabileceğiniz tek yere götürdüler: Alman pisti.
Bu yayının “test sürücüsü” (Christian Gebhardt) tarafından yönetilen M5 CS, pisti 7dk29.57s ile etkileyici bir şekilde kapladı. Size bir fikir vermek gerekirse, direksiyonda aynı “pilot” ile M5 Competition 7dk35.90s kaldı ve M8 Competition 7dk32.79s yaptı.
Bu değer dikkat çekici olmasına rağmen, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas, Nürburgring'in 20,6 km'lik versiyonunda (7dk23s'de kat etti) veya 20,83 km'lik (7dk27.8s) versiyonunda daha iyiydi.
Ancak Mercedes-AMG sürelerinin direksiyonda markanın geliştirme mühendisi ile elde edildiği unutulmamalıdır. Bununla birlikte, soru şu: Direksiyonda BMW M test sürücüsü olan M5 CS, vatandaşının rekorunu kırabilir mi?