خىيۇنداي ئۈمىد قىلغان مۇۋەپپەقىيەتنى بىلمەيدىغان تۇنجى ئەۋلادتىن كېيىن ، كورېيە ماركىسى ئىككىنچى ئەۋلاد Hyundai Veloster بىلەن «مەسئۇل» غا قايتىپ كەلدى. فورمۇلا تۈزىتىلدى ، ئەمما تەركىبلەر قالدى.
بىرىنچى ئەۋلادتىكىگە ئوخشاش ، كورېيە ماركىسى يەنە بىر قېتىم ئۈچ ئىشىكلىك سىممېترىك بولمىغان بەدەنگە مەبلەغ سالدى ، بۇ ھەل قىلىش چارىسى باشقا ماشىنىلار تەرىپىدىن تەكرارلانمايدۇ. باشقا ھەممە نەرسە ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا بىر يېڭىلىق ياكى تەدرىجى تەرەققىيات.
ئۇزۇنلۇقى 20 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 10 مىللىمېتىر ۋە تېخىمۇ كەڭرى ، يېڭى بىر ئەۋلاد Hyundai Veloster ئالدىنقىسىنىڭ ئىزىدىن ماڭىدۇ ، گەرچە زامانىۋىلاشقان بولسىمۇ ، ھۆرمەتسىزلىكنى ساقلاپ ، بۆلەكتىكى بارلىق نەرسىلەردىن پەرقلىنىدۇ.
ئەلۋەتتە ، ئىچكى بېزىلىشىمۇ پۈتۈنلەي تۈزىتىلگەن بولۇپ ، ماركىنىڭ ئەڭ يېڭى ئۈسكۈنىلىرىنى تاپشۇرۇۋالغان: يەتتە ياكى سەككىز دىيۇملۇق ئېكران ، باش ئېكرانى ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا سىمسىز توك قاچىلاش ، چارچاشتىن ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى ، سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش سىستېمىسى ۋە يول ئاسراش ياردەمچىسى قاتارلىقلار. .
ھازىرغا قەدەر ، پەقەت ئىككى ماتورلا ئامېرىكىغا جەزملەشتۈرۈلدى. 2.0 لىتىرلىق «نورمال» نۇسخىسىغا 150 ئات كۈچىلىك ئارزۇ قىلىنغان ، قولدا ياكى ئاپتوماتىك ئالتە خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، 1.6 لېتىرلىق 204 ئات كۈچى بىلەن Veloster نىڭ Turbo نۇسخىسىنى سەپلەيدۇ. كېيىنكىسىگە قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ، ياكى تاللاش سۈپىتىدە Hyundai دىن قوش مۇفتىلىق 7DCT ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار.
يېڭى ماتوردىن باشقا ، Hyundai Veloster غا يەنە Hyundai i30 دىن كۆپ ئىقتىدارلىق ئارقا ئاسما جازا قوللىنىلىدۇ.
ئىقتىدار يوق
يېڭى Hyundai Veloster نىڭ سىپتا نۇسخىسى ساقلاپ تۇرمىدى. بۇ «Hyundai نىڭ AMG» نى داۋالاشنى قوبۇل قىلغان ماركىنىڭ ئىككىنچى مودېلى بولۇپ ، ئالبېرت بىئېرمان باشچىلىقىدىكى يېڭىدىن بارلىققا كەلگەن N ئىقتىدار بۆلۈمى - ئىنژېنېر 20 نەچچە يىلدىن بۇيان BMW نىڭ M بۆلۈمىنىڭ تەقدىرىگە رەھبەرلىك قىلغان.
«نورمال» Veloster غا سېلىشتۇرغاندا ، Veloster N باشتىن-ئاخىر تېخىمۇ تەنھەرىكەت خاراكتېرىنى ئالغان ، i30 N غا ئوخشاش ، ئۇ نۇربۇرگرىڭدا سىناق قىلىنغان ۋە تەرەققىي قىلغان.
ماتورنىڭ ئاستىدا Hyundai i30 N نىڭ 2.0 Turbo ماتورى بار ، ھازىر 280 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، پەقەت ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ، ئاپتوماتىك «نۇقتا پاشنىلىق» ئىقتىدارى بار.
بۇنىڭدىن باشقا ، كۆپ ئىقتىدارلىق ئارقا ئاسما جازا قولنى كۈچەيتكەن ، ئالدى ئوقنىڭ ماسلىشىشچان ئاسما جازىسى بار.
تورمۇز قىلىشنى ئۇنتۇپ قالمىدى ، ئىختىيارى ئىقتىدار بولىقى بىلەن 330 مىللىمېتىر ياكى 354 مىللىمېتىرلىق دىسكىنى مۇراجىئەت قىلىڭ. ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، 225/40 ئۆلچەشتە مىچېلىن ئۇچقۇچى تەنھەرىكەت بالونى بىلەن 18 ″ چاقى بار. ئىختىيارىي 19 ″ چاقنى تاللىغاندا ، بىزدە 235/35 ئۆلچەمدە PIrelli P-Zero بار.
يان ئېتىكى ، تېخىمۇ چوڭ گاز بىر تەرەپ قىلىش ، ئارقا دىففۇزېر ، چوڭ ئارقا ئايرون ، ئالاھىدە چاق ، تورمۇز سىستېمىسىنى سوۋۇتۇشنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ھاۋا كىرىش ئېغىزى ۋە N Performance بەلگىسى قاتارلىقلار يېڭىدىن باشقا ، ئۇنى باشقا Velosters بىلەن پەرقلەندۈرىدىغان بىر قىسىم تەپسىلاتلار. مەخسۇس رەڭ «ئىقتىدار كۆك» ، ھەممە ئىشتا Hyundai i30 N بىلەن ئوخشاش.
ئامېرىكىدا تونۇشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، ماركىنىڭ بۇ مودېلنى ياۋروپا بازىرىدا سېتىش پىلانىنى ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ.
